Ma jauge à carburant ne fonctionne plus !

[Invité §bla446gp]

Bonjour à tous,

 

En remplacant la batterie de ma vieille Talbot Horizon diesel de 1982, j'ai fait une grosse boulette !!!

J'ai involontairement provoqué un court circuit entre le + de la batterie et la masse.

Depuis ce malheureux incident, la jauge à carburant sur le tableau de bord ne fonctionne plus du tout et l'aiguille indique zéro quelquesoit le volume de gazole dans le reservoir.

J'ai tout naturelement controlé les fusibles mais il sont tous bon et dans la doc de la voiture, il n'est pas spécifié que la jauge ou tout le combiné soit protégé par un fusible.

 

Alors voila, je m'en remet à vous!

Qu'est ce qui a été endommagé ?

Que faut il controler ?

 

Merci pour votre aide.

@+

[Invité §ala415re]

Teste bien tes fusible avec un multimètre sinon remplace par un neuf.

Regarde derrière les portes fusibles si ça pas fondue.

 

Démonte ton compteur.

 

Regarde si tu n'as pas une piste du circuit imprimer HS

Sinon jauge HS

[Invité §ala415re]

Combien de km ce fameux moteur PSA?

[Invité §neo412Hp]

Bonjour à tous,

 

En remplacant la batterie de ma vieille Talbot Horizon diesel de 1982, j'ai fait une grosse boulette !!!

J'ai involontairement provoqué un court circuit entre le + de la batterie et la masse.

Depuis ce malheureux incident, la jauge à carburant sur le tableau de bord ne fonctionne plus du tout et l'aiguille indique zéro quelquesoit le volume de gazole dans le reservoir.

J'ai tout naturelement controlé les fusibles mais il sont tous bon et dans la doc de la voiture, il n'est pas spécifié que la jauge ou tout le combiné soit protégé par un fusible.

 

Alors voila, je m'en remet à vous!

Qu'est ce qui a été endommagé ?

Que faut il controler ?

 

Merci pour votre aide.

@+

 

bonjour

ces jauges là sont à double bobinage a point milieu positif. un fil part vers la jauge qui elle contient un potentiometre

a deux contact dont un sur la masse du vehicule

vérifier sur le connecteur pres du réservoir si le 12 volt arrive bien sur le fil contact mis

de plus vérifie que toutes tes ampoules sur ton tableau de bord s'allume clé de contact mise sans démarrer le moteur

en général la jauge ne grille pas meme si on inverse les cosses de la batterie par mégarde

bonne journée

 

[Invité §bla446gp]

Merci beaucoup pour votre aide:

 

En réponse à alain3839:

 

J'ai controlé tout les fusibles avec un multimetre digitales et il sont tous bons. Après examen du porte fusibles, je n'ai constaté aucun dégat.

Demain après midi, je vais démonter le combiné pour regarder si une piste n'a pas fondu.

 

Le moteur est d'origine et a 246500 KM

 

 

En réponse à neodyme1:

 

Contact mis, tout les accessoires electriques et voyants du tableu de bord fonctionnent. Seul la jauge à gazole ne veut rien savoir !

Demain, quand il fera jour, je tenterai de controler si le 12V est présent sur la jauge directement.

Je vous tiendrais au courant.

[Invité §ala415re]

Regarde le fil vers le réservoir de ta jauge.

 

Sinon ta jauge est HS ou ton floteur.

 

Ton pb c'est peut être un coincidence

[Invité §neo412Hp]

Regarde le fil vers le réservoir de ta jauge.

 

Sinon ta jauge est HS ou ton floteur.

 

Ton pb c'est peut être un coincidence

 

 

bonsoir alain3839 oui j' oubliai la fiche de masse peut aussi etre oxydé passer a l'ohmètre la résistance flotteur sur le fil rouge et mettre le fil noir sur la fiche de masse et sur une masse non loin de là

sur le multimètre toujours commencer par la plus grande valeur en général 200 k pour un appareil de poche

[Invité §bla446gp]

Bon ben finalement, ca remarche !

 

J'ai démonté la trappe qui protège le haut de la jauge dans le coffre et je me suis rendu compte que les deux cosses étaient noires comme si ca avait brulé.

J'ai nettoyé du mieux que j'ai pu et au rebranchement, ca à fonctionné immédiatement.

Plus de peur que de mal !

Merci encore pour votre aide.

 

@+

[Invité §ala415re]

Bon ben finalement, ca remarche !

 

J'ai démonté la trappe qui protège le haut de la jauge dans le coffre et je me suis rendu compte que les deux cosses étaient noires comme si ca avait brulé.

J'ai nettoyé du mieux que j'ai pu et au rebranchement, ca à fonctionné immédiatement.

Plus de peur que de mal !

Merci encore pour votre aide.

 

@+

 

Tu as quand même de la chance souvent c'est le redresseur qui morfle.

 

Moteur increvable que tu as que peugeot ne fera surenent plus jamais.

[Invité §bla446gp]

Oui tu as raison, le moulin est vraiment fantastique, mais quel dommage que Peugeot l'ai affublé d'une courroie de distribution !

Cela aurait pus être parfait si la distribution avait été commandée par engrenages comme sur les indenor....

 

Mais on ne peut pas tout avoir