fumée blanche sous le capot

[Invité §kel730pp]

bonjour.

 

 

 

je vous expose mon problème.

 

je possède une clio 1L9D qui date de 1991. Ce matin je m'aprete a partir au boulot je monte dans ma voiture, mets le contacte j'entend un "clak", la voiture ne demare pas , j'ouvre le capot, niveau LDR faible, j'en rajoute et decide de mettre un second coup de clé, la encore "clak"+ fumée blanche

 

es la joint de culasse qui a laché? si oui, je me demande pourquoi je n'ai pas eu de surchauffe du moteur (sachant que le moteur était froid).

 

pour une voiture diesel (1991, 190 000 km) vaut il le coup de changer le joint de culasse sachant que je suppose que le cout de la main d'oeuvre va facilement dépassé les 700 euros

 

 

merci pour vos réponse

[Invité §neo412Hp]

bonjour.

 

 

 

je vous expose mon problème.

 

je possède une clio 1L9D qui date de 1991. Ce matin je m'aprete a partir au boulot je monte dans ma voiture, mets le contacte j'entend un "clak", la voiture ne demare pas , j'ouvre le capot, niveau LDR faible, j'en rajoute et decide de mettre un second coup de clé, la encore "clak"+ fumée blanche

 

es la joint de culasse qui a laché? si oui, je me demande pourquoi je n'ai pas eu de surchauffe du moteur (sachant que le moteur était froid).

 

pour une voiture diesel (1991, 190 000 km) vaut il le coup de changer le joint de culasse sachant que je suppose que le cout de la main d'oeuvre va facilement dépassé les 700 euros

 

pas bon signe tout ça

fumée blanche peut etre le signe d'un joint de culasse , mais j'ai un doute :

ce clack peut aussi vouloir dire que ton joint a laché moteur chaud ,

du ldr sous pression a pu atterrir dans un piston , la bielle n'a pas du apprécier

déculassage obligé pour voir les dégats ,

n'insiste pas trop sur le démarreur , a moins que le mal ne soit déjà fait

a plus

 

merci pour vos réponse

 

 

[Invité §TPH788IT]

Elle vient d'ou cette fumée blanche ?

[Invité §kel730pp]

je n'ai pu voir d'ou provenait la fumée, c'était une petite fumée qui sorter du capot mais d'ou exactement je ne sais pas

[Invité §bib530FP]

le joint de culasse tu aurai eu de la fumée blanche ou bleutée mais au sortir du pot d'echapement et le moteur tournerais

je pense que la pite n'est pas celle a suivre

[Invité §bib530FP]

j'ais les doigts qui collent je voulais ecrire piste

[andians]

tu as une clio 1.9d, donc effectivement tu pourrais penser à un JDC, le point faible de l'auto. mais là, tu n'as même pas démarré et fumée blanche??!! un clac = le démarreur. la fumée blanche avait une odeur de cramé? de brûlé?

autrement, d'habitude tu rajoute de l'eau?

[andians]

tu soulèves le capot et demande à quelqu'un de démarrer, et là tu essaye de voir d'où vient la fumée...

[Invité §neo412Hp]

le joint de culasse tu aurai eu de la fumée blanche ou bleutée mais au sortir du pot d'echapement et le moteur tournerais

je pense que la piste n'est pas celle a suivre

 

 

bonjour ,

quoique en me relisant , " le moteur n'à pas démarré "

une cosse batterie oxydée peut fumer un peu lorsque on tire sur le démarreur ,

ce qui me semble plus logique , puisque c'est sous le capot

c'est son niveau bas de ldr qui m'a induit en erreur

donc , apres nettoyage des cosses , tout va rentrer dans l'ordre

bonne route kelko ,

 

[Invité §ala415re]

Démareur à tester un premier.

 

Pour le rajout du LDR possibilité que tu as un JDC

[Invité §neo412Hp]

Démareur à tester un premier.

 

Pour le rajout du LDR possibilité que tu as un JDC

 

 

bonjour alain3839

vu le kilométrage de la voiture , c'est fort possible

j'expose mon idée la plus pessimiste :q

aprés un parcours moteur chaud , le jdc se fissure ,

le ldr sous pression rentre dans un piston , il baisse de ce fait dans le bocal

il démarre le lendemain et le démarreur s'enclanche normalement ,

le ldr incompressible bloque le moteur avec un " klack " , signe qu'une bielle a forcé

le courant traversant le démarreur augmente puisque le moteur semble bloqué

la cosse batterie fume ( sous le capot ) :q

cela est la pire des version , mais possible " baisse de ldr "

remarque : cela peut tout simplement etre des charbons collés ,

dans ce cas le démarreur bloque , le courant augmente aussi et la cosse batterie fume

et la baisse de ldr serait du a une fuite quelconque , ou a un oubli de remise a niveau

a plus ,

[andians]

ouais mais il avait baissé un peu, pas suffisant pour bloquer un cylindre je pense

[Invité §neo412Hp]

ouais mais il avait baissé un peu, pas suffisant pour bloquer un cylindre je pense

 

 

bonjour andians

 

oui , c'est pourquoi je donne deux versions possible d'une meme panne

soit une panne à provoqué l'autre , ( le jdc hs )

soit c'est tout simplement le démarreur ,

dur de faire un bon diagnostic sur un post

de plus , kelko ne nous dis pas quand il a mis du ldr pour la derniere fois , avant cette panne

le fait d'entendre un " klack " ne me rassure pas

en général , dans la voiture , on a du mal a entendre le petit click ( au démarreur ) si tout se passe bien

je pense que mes deux versions sont plausible

a plus et au plaisir andians

[Invité §kel730pp]

merci pour vos réponse , aujoud'hui j'ai ouvert le moteur, j'ai essayer de démarer la voiture en poussette, le moteur bloque et il y a de la mayo donc je croit bien que c'est jdc, connaisser le cout de reparation pour un 1L9D

 

cela vaut il le coup

 

merci encore

[andians]

le 1.9d maudit!

ca vaut le coup si tu le fais toi même. sinon, à toi de savoir si ta voiture tiens encore le choc où si elle tombe un peu en miette.

tout dépend de l'usage de la voiture à moyen terme.

[andians]

tu rajoutais déjà de l'eau surement avant la panne...? reste à savoir si tu n'as rien abimé en démarrant le moteur? ce clac n'est pas bon signe...

[Invité §kel730pp]

nan avant la panne je ne rajouter pas d'eau, jusqu'a cette foutu panne aucune trace de fuite, ou de manque d'eau, c'est juste quand j'ai tenté de démarer que j'ai remarqué une perte ldr, pour les réparations ce qui m'inquiete c'est que le moteur ai serrer

[andians]

si tu as de la mayo sous le bouchon d'huile = perte de liquide bien avant. si l'eau était rentrée dans le moteur juste cette nuit, tu n'aurais pas vu de mayo

 

tu peux démonter les injecteurs puis actionner le démarreur, l'eau devrait sortir du moteur en actionnant le démarreur.

[Invité §kel730pp]

ok merci beaucoup andians

[Invité §neo412Hp]

merci pour vos réponse , aujoud'hui j'ai ouvert le moteur, j'ai essayer de démarer la voiture en poussette, le moteur bloque et il y a de la mayo donc je croit bien que c'est jdc, connaisser le cout de reparation pour un 1L9D

 

cela vaut il le coup

 

merci encore

 

 

salut kelko

 

pour ton moulin , le seul hic , c'est qu'il soit bloqué , et qu'un klack s'est fait entendre

en general , la mayo veut dire que le jdc a claqué depuis un certain temps

ce n'est pas cela qui est a l'origine du blocage moteur

comme dis andians , si tu as de l'eau qui sort des injecteurs demonté , une ( et ou ) plusieurs bielle ont souffert

d'ou le klack entendu et le moteur bloqué

a ce stade , je pencherai pour un échange standard

cela me semble plus sur

a toi de voir ce que le mécanos te dira

bon courage

[andians]

regarde déjà si le moteur tourne ok un fois l'eau sortie

[andians]

Culasse HS sur Clio 1.9D

 

 

[Invité §kel730pp]

en effet neodyme1 et andians diagnostique finale, moteur completement HS coup de réparation 1150 euros,donc je vais devoir l'abandonner ça me fais mal au coeur mais tanpis .

je me repete mais merci pour votre rapidité de réponse et d'avoir eclairer ma lanternne

[Invité §ala415re]

en effet neodyme1 et andians diagnostique finale, moteur completement HS coup de réparation 1150 euros,donc je vais devoir l'abandonner ça me fais mal au coeur mais tanpis .

je me repete mais merci pour votre rapidité de réponse et d'avoir eclairer ma lanternne

 

C'est à dire?

[Invité §neo412Hp]

en effet neodyme1 et andians diagnostique finale, moteur completement HS coup de réparation 1150 euros,donc je vais devoir l'abandonner ça me fais mal au coeur mais tanpis .

je me repete mais merci pour votre rapidité de réponse et d'avoir eclairer ma lanternne

 

 

une question : le mécanos t'a dit si le moteur est serré ou non ?

une bielle a coulée ou non ? la culasse serait t-elle fissurée ?

sur quoi il se base pour dire qu'il est mort ? parle nous en merci

[Invité §kel730pp]

oui le moteur est serré, j'ai retiré le culasse avec un pote et le culasse est clairement fissuré

[Invité §ala415re]

oui le moteur est serré, jest retiré le culasse avec un pote et le culasse est clairement fissuré

 

Si tu peux fait des photos.

 

Tu peux avec ton pote réparer ce moteur

[Invité §kel730pp]

Si tu peux fait des photos.

 

Tu peux avec ton pote réparer ce moteur

 

 

 

ok je fais les photos ce weekend

 

[Invité §ala415re]

Et le Joint de culasse.

 

Troué fissuré ?

[Invité §kel730pp]

Et le Joint de culasse.

 

Troué fissuré ?

 

le joint de culasse est fissuré a deux endroit distinct, je mis connais pas trop en mecannique mais apparement même le culbuteur est coincé

[meca32]

Je vois que tu parles de fissures dans ta culasse, si ces fissures sont entre les soupapes elles ne sont pas forcément la cause de tes soucis, toutes les culasses de cette génération sont fendues à cet endroit.

 

On attend les photos.

[Invité §dou178mr]

Bizar ton histoire. Un moteur ne se bloque pas comme ça.

Elle roulais normalement avant?

Il y avais du LDR dans les cylindres?

Entretien général suivi?

Surchauffe récente?

[Invité §kel730pp]

http://img135.imageshack.us/img135/2623/cassbm9.png

 

[Invité §kel730pp]

Bizar ton histoire. Un moteur ne se bloque pas comme ça.

Elle roulais normalement avant?

Il y avais du LDR dans les cylindres?

Entretien général suivi?

Surchauffe récente?

 

entretien général, suivi, pas vraiment je me contentais de regarder le niveau d'huile et autre de temps en temps , la mcanique c'est pas mon fort, aprés peut etre que j'explique mal, le culbuteur c'est bien ce qui au haut du moteur ?

[Invité §dou178mr]

Culasse HS.