branchement d'un alternateur a la place d'une dynamo

[Invité §cha356UY]

bonsoir

je recherche tous renseignements pour brancher un alternateur de r5 a la place d'une dynamo sur tracteur, pouvez vous me dire les modifs a faire ou me donner

un site pour trouver un schema

merci

[Invité §Juj038wV]

Consultes ce topic Connaissances de l'Alternateur - Rôle, Vérification... car il me semble que j'ai déjà traité cette transformation.

 

Précises le type de l'alternateur, car il y a plusieurs générations de R5 !

[Invité §tnt265Ie]

6 ou 12 volt le kleklek

[andians]

la grande différence, c'est qu'une dynamo = courant continu; l'alternateur du courant alternatif.

voici:

Remplacer une dynamo par un alternateur

http://www.tract-old-engines.com/dynamo_02.html

 

[meca32]

6 ou 12 volt le kleklek

 

 

 

Des tracteurs en 6v il n'y en a pas eu beaucoup

[meca32]

la grande différence, c'est qu'une dynamo = courant continu; l'alternateur du courant alternatif.

voici:

Remplacer une dynamo par un alternateur

http://www.tract-old-engines.com/dynamo_02.html

 

 

Désolé andians en sortie on a toujours du continu

[Invité §tnt265Ie]

 

Désolé andians en sortie on a toujours du continu

 

oui si le régulateur et interne à l'alternateur.

[andians]

je parle des vieilles voitures...comme des tracteurs, il y a un régulateur séparé (ex: 2cv même).

[meca32]

oui si le régulateur et interne à l'alternateur.

 

 

Ben oui mais de toute façon il est bien obligé de mettre un régulateur même externe

[meca32]

je parle des vieilles voitures...comme des tracteurs, il y a un régulateur séparé (ex: 2cv même).

 

 

OK d'accord mais j'ai répondu à TNT 67 sur ce sujet

 

excuse moi

[Invité §tnt265Ie]

 

Ben oui mais de toute façon il est bien obligé de mettre un régulateur même externe

 

 

yes, le plus sera de fixer son alternateur et de l'entrainer, la partie électrique c'est un détail

(voir si 6 ou 12 volt) je connais pas le d22

[Invité §tnt265Ie]

 

OK d'accord mais j'ai répondu à TNT 67 sur ce sujet

 

excuse moi

 

[:pitcats:3]

[meca32]

 

yes, le plus sera de fixer son alternateur et de l'entrainer, la partie électrique c'est un détail

(voir si 6 ou 12 volt) je connais pas le d22

 

 

 

Tu veux une photo du mien avec un alternateur de renault 5 mais à régulateur incorporé.

 

Pourquoi tu me parles du D22 je ne comprends pas

[Invité §Juj038wV]

 

Désolé andians en sortie on a toujours du continu

 

oui si le régulateur et interne à l'alternateur.

 

 

Un alternateur, même ancien avec un régulateur externe, incorpore toujours le pont redresseur qui transforme le courant alternatif en courant continu...

[Invité §tnt265Ie]

 

 

Tu veux une photo du mien avec un alternateur de renault 5 mais à régulateur incorporé.

 

Pourquoi tu me parles du D22 je ne comprends pas

 

 

 

arf me suis tromper, c'était le lien donné plus haut qui parle d'un renault D22

Remplacer une dynamo par un alternateur

 

mais te fache pas non plus pour ça

[Invité §Juj038wV]

la grande différence, c'est qu'une dynamo = courant continu; l'alternateur du courant alternatif.

voici:

Remplacer une dynamo par un alternateur

http://www.tract-old-engines.com/dynamo_02.html

 

pour la recherche des liens

[meca32]

 

 

arf me suis tromper, c'était le lien donné plus haut qui parle d'un renault D22

Remplacer une dynamo par un alternateur

 

mais te fache pas non plus pour ça

 

 

Je ne suis pas faché du tout t'inquiètes pas

[Invité §Hug403NT]

Bonjour,

que ce soit une dynamo ou un alternateur le courant sort en continu

Pour remplacer une dynamo par un alternateur , il n'y a pas trop de PB mécanique,

Sauf attention la dynamo peut avoir une régulation par le + ou par le -,

au niveau de la modification du cablage ca peut etre plus ou moin lourd pour que cela fonctione

[Invité §cha356UY]

merci pour les renseignements donc je confirme s'est du 12v le regulateur est sur l'alternateur

[meca32]

merci pour les renseignements donc je confirme s'est du 12v le regulateur est sur l'alternateur

 

 

C'est quoi comme tracteur ?

[ballbearing]

au niveau de la modification du cablage ca peut etre plus ou moin lourd pour que cela fonctione

Non car il n'y a pas plus simple qu'un alternateur. à régulateur intégré.

 

-- La carcasse est à la masse comme la dynamo.

-- On tire un gros fil de sa sortie B+ vers le + batterie.

-- Et la borne D+ va avec un bout de fil vers une lampe au tableau de bord. Lampe dont l'autre extrémité du filament est réunie au + "contact"

 

 

** ( si il possède une borne "W" on se la met.....nulle part.)

[Invité §cha356UY]

j'avais oublié mon alternateur a une 2 sortie cote a cote pour des cosses plate et 2 cosses rondes 1 pour une clef de 10 et une pour une cles de 8

[Invité §Hug403NT]

au niveau de la modification du cablage ca peut etre plus ou moin lourd pour que cela fonctione

Non car il n'y a pas plus simple qu'un alternateur. à régulateur intégré.

 

-- La carcasse est à la masse comme la dynamo.

-- On tire un gros fil de sa sortie B+ vers le + batterie.

-- Et la borne D+ va avec un bout de fil vers une lampe au tableau de bord. Lampe dont l'autre extrémité du filament est réunie au + "contact"

 

 

** ( si il possède une borne "W" on se la met.....nulle part.)

 

 

Salut si la régule est par le négatif sur la dynamo

J'ai personnelement un tracteur en 6 volt et c'est le cas mais il restera d'origine

A+

 

[meca32]

sur tes fiches plates une est marquée + et doit être reliée au contact l'autre est marquée L c'est la lampe témoin, la borne avec l'écrou de 10 c'est la sortie courant marquée B+ à relier au + batterie et l'autre certainement une masse

[meca32]

 

Salut si la régule est par le négatif sur la dynamo

J'ai personnelement un tracteur en 6 volt et c'est le cas mais il restera d'origine

A+

 

 

on peut se permettre ça quand on fait beaucoup d'heures pour compenser le faible débit des dynamos

[Invité §Hug403NT]

 

on peut se permettre ça quand on fait beaucoup d'heures pour compenser le faible débit des dynamos

 

 

Plobleme de rendement