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Volkswagen

Comment changer ses disque de frein sur polo


Invité §juj081VA

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Invité §juj081VA

bonjours je voudrais savoir comment changer mes disque de frein sur une polo 1l9 diesel de 1998,faut t'il demonter le gros boulon situer au milieux du disque. merci de bien vouloir m'aider

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Mais ATTENTION !!!

Contrairement à l'objectif du lien (changemrent roulement) il ne faut SURTOUT PAS démonter le gros boulon de transmission pour simplement changer un disque !

Il ne faut retirer que la petite vis conique qui se trouve entre les trous de goujons de jante sur le disque.

 

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Et attention au type de disque (ventilé ou pas, diamètre...).

 

Et enfin, suivant le type d'étrier, il faut démonter ou pas son support (le Girling exige le démontage des 2 boulons du porte étrier sur la jambe de force, alors que le VW/ATE ne nécessite pas de le démonter; l'étrier doit quand même être, lui, démonté, et tenu avec un fil de fer au ressort de jambe, pour ne pas endommager le flexible).

 

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1343556816_freins20et20plaquettes20VW202.jpg.fcf8a3dda4d182c2bd261714aa3a8a0e.jpg

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Invité §juj081VA

Merci je vais regarder je pense que sa y resemble,mais faut t'il que j enleve l'ecrou de 30 ou juste l'etrier et la vis crusiforme merci.

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Invité §juj081VA

ok,mais je n'arriva pas a deserer l'ecrou en plus ces une vis plat elle est a moitier foirer.

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Invité §rom526sn

Il suffit de dévisser les deux boulons qui maintiennent l'étrier ( six pans alen de 7 il me semble, derrière ce dernier) et la petite visse qui est sur le disque entre les trous des goujons, si tu n'arrives pas à la sortir aide toi d'un petit burin et d'un marteau (avec délicatesse tout de même).

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Invité §juj081VA

Ok mais la petite vis et foiré l'ancien proprietaire a du essayé? comment faire.

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Déjà mets du dégrippant, et tape avec un marteau/burin sur le côté pour la marquer et faire une encoche pour la faire tourner par à-coups (dans le sens anti-horaire).

 

Sinon, il faudra la finir à la perceuse (en dernier recours), ce qui n'est pas primordial; on peut remonter le disque sans cette vis, disons qu'elle apporte un confort au remontage car elle permet de bien centrer le disque sur le moyeu; en son absence, il faut bien aligner la jante, le disque et le moyeu pour que le disque ne soit pas décentré, ou de traviole.

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Invité §juj081VA

Merci pour le coup de main j'ai enfin reusie avec du mal car j'ai finie le la vis a la perceuse je vais tarauder pour remettre une autre vis. Mais ou je peu trouver des disque et plaquette a bon prixmerci d avance.

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Invité §rom526sn

Chez AD ou tout autre bon distributeur de pièces auto, sinon tu as oscaro.com

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Invité §juj081VA

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DISQUES DE FREIN Ventile + PLAQUETTES AVANT VW POLO 6N Numéro de l'objet : 290164420328

 

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Evaluations : 99,5 % positives

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!!! Offre Exceptionnelle !!!

 

2 disques de frein pour l´essieu avant ventilé

4 plaquettes de frein incluses

 

NEUF dans son emballage d´origine

3 ans de garantie

 

 

pour

VW POLO 6N

 

de 1994 à hiver 2001

 

moteur de 1,0 L à 1,6 L

 

de 45 CV à 75 CV

 

et pour les moteurs diesel de 1,7L et 1,9L

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Invité §juj081VA

que penser vous de se qui se vend sur ebay,car les dique ne sont pas cher et vendu avec plaquettes.

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Invité §bel708mR

que penser vous de se qui se vend sur ebay,car les dique ne sont pas cher et vendu avec plaquettes.

 

 

Fallait juste mettre le raccourci d'ebay, ca aurait été plus court...

 

Sinon, pas besoin de remettre une vis pour centrer le disque... les 2 disques avants n'en ont plus sur ma golf !

 

Ce n'est pas grave du tout, comme l'a dit Bob... de toute facon, c'est les boulons de roues qui maintiennent le disque.

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Invité §bel708mR

Remet les petites vis.

:jap:

 

 

Pour :??: ce n'est pas important...

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C'est , comme je le disais, plus confortable pour le remontage.

En effet, un disque mal aligné, ou pas serré uniformément sur les 4 goujons de roues, çà va lui donner de l'angle, donc à la longue un voile, et à la fin on change les disques parce que çà broute à mort (c'est du vécu).

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Invité §ala415re

Pour :??: ce n'est pas important...

 

Si très important.

:jap:

 

 

 

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C'est , comme je le disais, plus confortable pour le remontage.

En effet, un disque mal aligné, ou pas serré uniformément sur les 4 goujons de roues, çà va lui donner de l'angle, donc à la longue un voile, et à la fin on change les disques parce que çà broute à mort (c'est du vécu).

 

oui aussi [:stefff49:7]

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