Bruit au démarrage sur 406 hdi 110 cv

[Invité §rip422mG]

Salut à tous,

 

J'ai une 406 hdi 110 cv de juin 99 qui totalise actuellement 127000 km. Depuis quelques temps, j'entend un bruit très bref au démarrage du côté droit.

J'ai inspecté tou à l'heure le support moteur droit inférieur. Il est légèrement craquelé et je le suspecte d'être à l'origine du problème. Le bruit ressemble à un frottement de caoutchouc contre du métal et il dure une seconde, puis plus rien. Il me semble aussi que le moteur vibre plus qu'avant.

 

Avez-vous déjà rencontré un tel problème?

 

Merci pour votre aide.

 

ripat

[Invité §rip422mG]

Je suis allé chez Peugeot aujourd'hui leur faire écouter le bruit en question. D'après le technicien, il s'agirait d'un problème de volant moteur sur lequel un des ressorts commencerait à se désolidariser et frotterait sur du caoutchouc.

 

Cela me surprend car à ma connaissance, il n'y a ni ressorts ni caoutchouc sur cette pièce. J'ai bien entendu parler de problèmes sur les volants moteur des 307 hdi mais pas sur les 406.

 

Qu'en pensez-vous?

 

Merci

 

ripât

[Invité §Myc053CN]

Sur 406 hdi 110, il y a aussi un volant moteur bi masse comme sur 307 mais pas de risque qu'il explose, il fera juste du bruit (couik couik)

[Invité §bry601yS]

Si ton moteur est pourvu d'un tendeur de courroie d'accessoires comme sur le TD 2.1, verifie l'état du sillentbloc de son ressort. La courroie ne couine pas comme sur les ancêtres, par contre un bruit de ferraille se fait entendre qques secondes avant que la courroie ne soit à sa tension maximale sous l'effet de l'entrainement des accessoires.

[Invité §rip422mG]

Merci brybix pour la piste que tu proposes et qui semble être la bonne, le bruit paraît venir en effet du côté de la courroie d'accessoire. Dans ce cas, quelle est la pièce que je dois remplacer? Le galet tendeur, le galet enrouleur, la courroie, ou l'ensemble? Encore merci!!!

 

A+

 

ripat

[Invité §bry601yS]

Bonjour,

Je ne connais pas la conception du HDI. Si c’est comme le 2.1 td, la pièce atteinte est un ressort à boudin de 2.5 cm de diamètre, 10 cm de long terminé par 2 moignons à chaque extrémité, lesquelles comportent un silentbloc. C’est l’un des silentblocs qui flanche. Il est possible de voir le caoutchouc « chier » sur le côté et le ressort n’est plus parfaitement dans un axe de travail normal. Ce ressort actionne le galet tendeur et je crois que les 2 sont vendus ensemble, assez cher car exclusivité Peugeot je crois. Tu changes les 2 si tu n’obtiens pas le ressort seul, pas les autres galets. Par contre pour la courroie d’accessoires, à toi de voir, si elle a été changée en même temps que la courroie de distribution, inutile d’investir à nouveau . Comme tu es l’heureux propriétaire d’une voiture moderne l’accessibilité au coupable est naturellement très réduite contrairement à la facture ça va de soi . Cordialement.