Consequences inversion de polarité batterie sur polo 1.4d

[Invité §pax053wS]

(Bonsoir a 10h33 du matin )

Alors pour la sonde de temperature , j'ai deux sondes exactement pareil : une sur une durite " chaude " et une autre pas très loin sur une durite venant du reservoir d'eau , jai mis un fil sur les fiches pour controler si c'est la sonde qui est morte, et la aucune reaction au niveau du tableau de bord, donc peut etre qu'il faut que je controle au niveau du tableau de bord.

Je verrais ca plutard et je vous tiens au courant

[bob bimon]

Tu as testé, pour chaque sonde, le comportement de l'aiguille, avec le fil du connecteur en l'auir puis à la masse successivement ?

Aucune réaction lors de ces 4 manips donc ?

Vérifie alors la continuité depuis le connecteur de la sonde (file marron/jaune) jusqu'au tableau de bord le fil marron/jaune, qui arrive à la broche N°23; puis la piste jsuqu'au module de l'aiguille; puis dans le module de l'aiguille.

[Invité §pax053wS]

Alors, non je n'ai fais que deux test , j'ai lié les deux bornes du connecteur par un fil , et ca pour les deux connecteurs. Je ne vois pas ce que tu veux dire par " le fil du connecteur en l'air puis a la masse successivement"

[bob bimon]

Ah, je croyais que tu avais des sondes avec corps à la masse.

Donc je corrige : les 2 tests à faire correspondent bien à ce que tu as fait (un fil entre les 2 bornes); tu as testé aussi en laissant les bornes sans fil ?

[Invité §pax053wS]

oui j'ai testé, et rien, je vais refaire pour etre sur , et quand j'aurai le temps j'essayerai de controler au niveau du tableau de bord si j'arrive à voir quelquechose.

[bob bimon]

C'est peut-être le module aiguille; la piste cuivre sur ta photo, qui part de la broche N°23 parait en bon état.

Reste à savoir si ce module se répare; faudra sans doute le tester.

[Invité §Ano301tt]

Bonjour j'ai moi même inversé les pôle avec câble

Résultats je croyais avoir fait un carnage Fiat Punto 2

Car j'ai vu grosse fumé blanche et le

Enfaite je m'en suis sorti avec alternateur cramé et 3 fusible a changé . Trot de chance. J'ai que tout avez morflé démarreur bougie mes après l'alternateur et le premier protecteur en ça d'inversion

[bob bimon]

Les diodes du pont de l'alternateur sont en effet la première protection du circuit électrique quand on monte la batterie à l'envers.

Auquel cas, il y a 2 diodes en série du pont soit 1,5V aux bornes de la batterie pour canaliser le court-circuit.

Mais certains circuits électroniques peuvent morfler en deçà de 1,5V avec juste 0,7V (une jonction diode de protection), donc rien n'est certain.

Il y a une part de chance, et de malchance de l'autre.