Samedi midi, la Clio de mon amie n'a pas démarré (plus du tout de courant)
J'ai démonté la batterie et à l'aide d'un multimètre, j'ai mesuré la tension à ses bornes : 3,75 Volts
Je l'ai mise à charger toute la nuit et dimanche matin la tension à ses bornes était de 12,5 Volts
J'ai donc remonté cette batterie et la Clio a démarré du premier coup

24 heures plus tard (ce matin) la batterie était encore déchargée
Je l'ai remise à charger toute la journée mais je ne vais pas la remonter tout de suite.
Demain matin je vais mesurer la tension à ses bornes pour voir si elle s'est déchargée toute seule.

Comment savoir si c'est la batterie qui est HS ou s'il y a une perte (problème de masse) au niveau de la voiture ?

si demain elle est a plat elle est hs

tu dois avoir une perte de tension!

avec une lampe témoin; tu démonte la masse de la batterie, puis relie en série la lampe témoin, celle s'allume c'est que t'as une consommation, généralement les consommation sont du a des vieux poste autoradio ou la lampe du coffre qui reste allumer...

bien laurente

elle a quel age c'te batterie ?

Je ne sais pas quel âge a la batterie.
Pour le test de la lampe témoin, je l'ai fait mais avec un multimètre !
La batterie débittait 0,5 Ampères soit une puissance de 6 Watts.
J'ai pensé que c'était peut-être la pendulette...

6w, c'est la mémoire de l'autoradio, ce qu'une batterie saine doit supporter sans problème

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---------------------------------------------------un bonjour ça ne troue pas le c-l ------------------------------------------------

elle quelle age la voiture?
une batterie c'est en gros 5 ans suivant garé au garage ou pas !

Pour la batterie, je ne sais pas l'âge mais la Clio n'a que 13 ans !

Je crois que la durée de vie de la batterie dépend aussi du climat.

Je vais aussi vérifier le contacteur de la lampe du coffre...

je pense au 6 watts ; c'est trop ; une nuit sur une baterie de 2 ou 3 ans ce n'est pas possible pour une baterrie de 450 Amp. Ca  n'est arrivée sur un transporteur neuf d'oublié les veilleuses et c'etait un extreme limite le matin pour démarrer.
 Il y a fuite de courant...

pèse acide

13 ans; c'est la 2eme batterie je pense ; personellement 9 ans MAXIMUN à ma connaissance.
Les changements de temperature les batteries n'aime pas (hiver,ete).

Il me semble aussi que 6 watts c'est beaucoup pour une mémoire autoradio et ce même s'il y a aussi la pendulette.

Demain matin, je vais retirer les fusibles un à un et mesurer l'intensité sur chaque circuit (contact coupé)

On verra bien s'il y a une fuite de courant !

Cherche sur la batterie s'il n'y a pas un gravage (fondu) qui indique l'année en décénale 99 ou 00 ou 01 ou 02 ou 03 .....

j'ai trouvé l'année : 2004
par ailleurs j'ai découvert que le contact de fermeture du hayon est cassé et donc la lampe du coffre restait allumée même coffre fermé
enfin, la mémoire de l'autoradio tire 0,24 Ampère soit environ 3 Watts

3 watts c'est quasiment le conso d'une lanterne! ca fait beaucoup!

3 watts c'est beaucoup

Démarre la voiture et mesure la tension aux bornes de la batterie, en mettant des gazs, la valeur doit être supérieure à 13 volts, si la valeur est plus basse que la valeur de la batterie avant le démarrage, c'est que ton alternateur n'est pas entrain de recharger.

+1
Controle la charge au testeur (si pas de testeur 10 € en hyper marché) 13,5 volts

J'ai changé l'alternateur moi même il y a 6 mois. J'ai quand même mesuré la tension de charge (aux bornes de la batterie moteur tournant au ralenti) elle est de 14,6 Volts ce qui est normal.

En déposant l'autoradio, la batterie ne débite plus du tout.

Il me faut me rendre à l'évidence, les 3 Watts, c'est l'autoradio...

tu vois je dit de chose claire et bon diagnostic !
 
("En déposant l'autoradio, la batterie ne débite plus du tout.
 
Il me faut me rendre à l'évidence, les 3 Watts, c'est l'autoradio..." )

Bravo Laurent0061 !

Tu avais tout à fait raison, la lampe du coffre restait allumée (car le contacteur était cassé) et les 3 Watts restant c'est la mémoire des stations de l'autoradio... camel56 a eu tort de se moquer de ton diagnostic qui était pourtant exact.

tu charges la batterie, (mais tu la laisse débranchée de ta voiture). si au bout d'1 jour la tension retombe, batterie hs

Bah on consultes le topic qui va bien : La Batterie c'est quoi : questions et réponses, mesures

Je trouve cette valeur bien élevée.Recharge ta batterie, enlève l'autoradio et essaye comme ça.

  Sur une voiture de cette génération, 100 mA ou 0,1A est une limite raisonnable (soit 1,2W)

Merci à tous, le problème est résolu depuis 1 semaine !

Je résume les faits :

- La voiture est vieille (13 ans) mais l'autoradio est tout neuf (3 mois).

- La batterie débite exactement 0.24 Ampères autoradio branché (soit à peine moins de 3 Watts).

- Autoradio débranché, l'intensité débitée n'est pas nulle mais devient négligeable (pendulette).

Depuis 1 semaine, la voiture de mon amie démarre au quart de tour tous les matins et tous les soirs.

A surveiller car un autoradio qui consomme 3W, en phase d'arrêt, c'est pas un modèle de dernière génération, mais plutôt un modèle de conception dépassée

Une question : les 3W c'est avec la façade amovible démontée ou non ?

Si l'autoradio est une sombre merde, qu'il ait 3 mois ou 3 ans ne change rien .

Le pb c'était de savoir pourquoi la batterie se déchargeait.
Le problème c'était pas de savoir si l'autoradio tout neuf est une sombre merde ou pas !