marche arriere qui saute

[Invité §den430RH]

Bonjour a tous .

Je possede une c200cdi année 2001 , mon probleme est des que j enclenche ma marche arriere et que je commence a reculer celle ci saute.

Je pense que fiagt va pouvoir me repondre

merci a tous

[camel56]

tu n'aurais pas un silembloc moteur HS

[Invité §den430RH]

Merci de ta reponse camel , se serait bien possible , je recherchais un bruit de tappement des que je demarre , a voir. Je te tiens au courant .

[Invité §vg9053po]

Merci de ta reponse camel , se serait bien possible , je recherchais un bruit de tappement des que je demarre , a voir. Je te tiens au courant .

 

 

Si je comprend bien il s' agit boite méca, si oui regarde sous la voiture en direction du le levier et fait actionner celui-ci par une autre personne, et regarde si sur la biellette qui bouge avec le levier si les caoutchoucs ne sont pas foutus, car si c' est le cas tu n' enclenche pas assez ton rapport et c' est pour ça qu' il saute. A+

[luigibenz]

salut tous le monde peut etre le synchro de marche arr qui saut pas grand chose mais il faut sortir la boite sa nous été arrivé sur un w124

[Invité §den430RH]

Bonjour a tous.

J e n 'ai rien vu de speciale au sujet de le marche arriere en ayant installé le véhicule sur le pont .Il est possible que se sois moi qui l 'enclenche mal ;je vais voir cela de plus pres .

J 'en ai profité pour faire un nettoyage du reniflard en suivant les conseils du forum ,sauf qu 'il m'as échappé des mains ; mais me connaissant je lui avait attaché un morceaux de ficelle se qui m "as permis de le récupéré sans probleme .

Une question ! a quoi sert exactement se reniflard.

Merci de vos reponses

[tioneb8]

Bonjour,

 

le reniflard de pont permet le mise à l'air et donc empêche la montée en pression lors de l'échauffement et donc de la dilatation de l'huile de pont : il semblerait qu'un reniflard bouché cause un suitement au niveau des joints d'étanchéité de chaque coté

[Invité §den430RH]

Bonjour,

 

le reniflard de pont permet le mise à l'air et donc empêche la montée en pression lors de l'échauffement et donc de la dilatation de l'huile de pont : il semblerait qu'un reniflard bouché cause un suitement au niveau des joints d'étanchéité de chaque coté

 

 

Merci de ta réponse .

Bonne soirée a tous

[Invité §AIM775Sw]

salut tous le monde peut etre le synchro de marche arr qui saut pas grand chose mais il faut sortir la boite sa nous été arrivé sur un w124

 

 

Tu es sûr qu'il y a un synchro sur la marche arrière ? Vu que la fonction de cette bête à est de faciliter le passage d'une vitesse à l'autre (en synchronisant - très relativement - la vitesse des pignons concernés) je vois pas bien ce que ça ferait sur la marche arrière. Ou seulement sur le modèles à plusieurs marcheS arrièreS

 

Plus sérieux, sur un break W124 ma marche arrière est souvent difficile à passer. Pas qu'elle craque où râle mais juste difficile à enclencher. Je soupçonne que ce soit une histoire du coté des fixations de levier, mais comme je n'ai jamais eu de problème de ce type sur aucune de mes merco, avant d'y aller voir en me glissant entre froid et humide bitume de saison et ma boite, si toi, ton père ou ton grand-père aviez un avis sur la question, j'en suis vachement preneur. Car ça pourrait réduire sérieusement mon temps d'intervention et donc... réduire mon risque de grippe.

 

MERCI par avance !