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Citroën

ZX td probléme démontage alternateur


Invité §jp3146Wz

Messages recommandés

Invité §jp3146Wz

pourriez vous m'expliquer comment fait on pour démonter l'alternateur sur une ZX td avec la clim et la direction assistée. L'alternateur tiens avec 2 boulons mais je ne sais pas pour détendre la courroie et par ou on sort l'alternateur

Merci d'avance pour votre aide

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Invité §tho736El

normalement un boulon longe une tige? et detends quand tu le descends non?

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Invité §jp3146Wz

il parrait qu'il y a un gallet tendeur mais je n'arrive pas a savoir ou il se trouve au milieu de toute ses poulies

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Invité §tho736El

je peux pas t'aider ca depasse mes competence je suis profane sur essence anciens alorsz un td de 10-15 malgres qu'il soit de conception plus vieille je ne m'y risque pas!

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Invité §oli611LI

va chez oscaro et recherche ta piece ils mettent des photos tu pourra voir lequel est le tien car 3 modeles

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Invité §lab843LI

Bonjour.

Déposer le filtre à huile.

Déposer la couroie accéssoires,en détendant le galet avec exentrique.Bien repérer le passage de la courroie.

Avec un embout à carré (adaptateur de douilles FACOM) et un cliquet ou une poignée articulée ,basculer la platine (tendue par le ressort qui passe sous la pompe de direction)du deuxieme galet vers la gauche,pour ne pas que l'ensemble vienne buter sur l'alternateur.Et maintenir la position basculée.Sinon à la repose pbe....

Déposer les 2 vis de fixation alternateur.(Rallonge+douilles.)Et les fils électriques.

Faire gaffe de ne pas abimer le radiateur.

Au remontage tu vas croire que ta courroie à rapetissée.Bien la remettre en place,et l'engager peu à peu sur la poulie moteur en la poussant et en tournant la poulie moteur avec un clé à oeil.Bien vérifier que les gorges sont bien positionnées avant de retendre et de démarer.

Te loupe pas car une courroie accessoires mal montée qui casse vient taper dans la distribution.Et la c'est casse moteur.

Change cette courroie accessoires tous les 50000 km,car elle est fragile et fortement sollicitée.

Salutations et courage.

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Invité §tnt265Ie

Bonjour.

Déposer le filtre à huile.

Déposer la couroie accéssoires,en détendant le galet avec exentrique.Bien repérer le passage de la courroie.

Avec un embout à carré (adaptateur de douilles FACOM) et un cliquet ou une poignée articulée ,basculer la platine (tendue par le ressort qui passe sous la pompe de direction)du deuxieme galet vers la gauche,pour ne pas que l'ensemble vienne buter sur l'alternateur.Et maintenir la position basculée.Sinon à la repose pbe....

Déposer les 2 vis de fixation alternateur.(Rallonge+douilles.)Et les fils électriques.

Faire gaffe de ne pas abimer le radiateur.

Au remontage tu vas croire que ta courroie à rapetissée.Bien la remettre en place,et l'engager peu à peu sur la poulie moteur en la poussant et en tournant la poulie moteur avec un clé à oeil.Bien vérifier que les gorges sont bien positionnées avant de retendre et de démarer.

Te loupe pas car une courroie accessoires mal montée qui casse vient taper dans la distribution.Et la c'est casse moteur.

Change cette courroie accessoires tous les 50000 km,car elle est fragile et fortement sollicitée.

Salutations et courage.

 

 

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