Fuite liquide de freins à l'arrière.

[Invité §mct205Vu]

Bonjour à tous,

 

Je possède une 205 diesel 1.7l (de 1995). Suite à une fuite de liquide au tambour arriére droit, j'ai du emmener ma voiture dans un centre auto car ma voiture ne freinait plus du tout.

Après leur dignostique, ils ont estimé les coûts de réparation à 539€. Voici le devis: remplacement kit frein AR+chgt roulements+chgt tambours+main d'oeuvre. Ils me disent que les tambours sont grippés.

Est-ce que quelqu'un pourrait me fournir son avis sur le devis établi ainsi que sur le prix de la réparation?

Merci.

[Invité §oli611LI]

un tambour grippé ??? tes roulements sont morts ? tu change le kit et ç tout, trouve toi un pot mecano pour te le changer ton centre auto cherche un pigeon a plumer

[dams142]

moi je serais toi j'irais dans un garage car dans les centres ils aiment bien changer les tambours pour rien.

[stefff49]

salut, change uniquement le kit de frein.

[Invité §mct205Vu]

Ils m'ont dit que lorsque l'on change les tambours il faut changer les roulements également, est-ce vrai?

[Invité §oli611LI]

pourquoi changer les tambours ? si il y a une bavure tu prends la meule ensuite tu sera tranquille

[Invité §g44883eE]

On change les tambours parce que passé une certaine usure, leurs résistances à l'échauffement est nettement diminuée.

Du coup, ils s'ovalisent très très vite.

Voilà pourquoi il faut changer les tambours.

 

Il faut changer les roulements parce que les tambours neufs sont vendus sans roulements.

 

Le prix est normal, il compte la main d'oeuvre et les pièces. Tu auras un devis quasi identique dans n'importe quel garage.

 

Tambours grippés, ca veut dire que le roulement reste sur la fusée.

Ca peut être l'extraction du tambour qui est difficile, mais dans ce cas, il faut voir si c'est parce que les machoires restent dans leurs chemins, ou si c'est parce que le roulement est collé sur la fusée.

 

Je te le répète, le prix est correct.

Il faut compter 100 euros pour le kit arrière, 60 euros environ par tambour, environ 40 par roulement ce qui fait un total pièces de 300.

La main d'oeuvre fait le reste. Ce n'est pas excessif du tout, comprenant purge du freinage, et les démontages remontages.