comment retendre son cable de frein a main sur polo

[Invité §juj081VA]

bonjour pouvez vous me dire comment je doit fair pour retendre mon cable de frein a main car il ne sert plus et je doi passer le control technique bientot merci.

[Invité §dj 667yw]

Si c'est comme sur golf, il faut enlever la console du frein à main et débloquer les contre-écrous . Mettre la voiture sur chandelle afin que les roues ne touchent plus le sol et serrer les vis de part et d'autre du frein à main jusqu'à ce que le freinage soit égal aux 2 roues. Ensuite bloquer les contre-écrous.

[Invité §spi832kv]

normalement on sais le reserer par l'interieur de la voiture, regarde si tu sais enlever un cach deriere le frein a main il y a deux cable avec de ecrou, il te sufis juste de les reserer...

[Invité §juj081VA]

bonjour je vient de changer les machoir arriere ainsi qu'une purge des frein mais le probleme ces que les vis du geglage du frein a main sont serer a font et le frein ne sert rien du tout de quoi ca vient merci de m'aider.

[ballbearing]

Bonjour.

 

Mets plus de précisions dans to titre en ouvrant/éditant ton premier messege.....

 

Elle a combien de Km ton auto ? motorisation, etc..

Tes tambours lorsque tu les a observés avaient ils une collerette d'usure ?

[Invité §juj081VA]

bonjour elle est de 1998 est a 210000 km oui ils avaient une collerette d'usure qui est positioner a fond sur les nouvelle je les mit a zero

[ballbearing]

-- La collerette d'usure c'est pas le "rattrapage de jeu" c'est la partie usée, creusée dans le tambour là où frottent les mâchoires.

 

-- As tu fait comme disent les collègues plus haut. Tu as règlé à l'intérieur de l'habitacle ?

 

Pour compense et mettre en place le rattrapage de jeu, il faut il me semble serrer de multiples fois le frein à main non ?

[Invité §juj081VA]

oui j'ai regler mais il sont serer a font et le frein a main ne sert rient du tout

[Invité §deu774Dz]

salut a tu fait le ratrappage automatique ?? il faut que tes tambours arrières frottent légèrement les machoires de freins, si ce n'est pas le cas il faut l'effectuer !!

[ballbearing]

On procède commet Deudeuche, pour info ?(salut !) j'ai jamais fait ça... ? J'ai sauté cette génération de freins (papy)

Aussi si son tambour a une collerette ce qui est probable vu les Km. il faudra qu'il prenne encompte non? Sinon son tamb. va plus rentrer?

Merci.

[Invité §bel708mR]

On procède commet Deudeuche, pour info ?(salut !) j'ai jamais fait ça... ? J'ai sauté cette génération de freins (papy)

Aussi si son tambour a une collerette ce qui est probable vu les Km. il faudra qu'il prenne encompte non? Sinon son tamb. va plus rentrer?

Merci.

 

 

Y'a une cote minimum pour le tambour en effet... c'est meme noté dessus !

[Invité §juj081VA]

ces ceux que j'ai fait pour que le tambour rentre car il ne rentrer plus mais maintenant j'ai pas plus de frein a main q'avant ces pareil

[michel vhg]

Salut on ne touche pas au réglage des câbles en régle général.Tu retire un boulon de roue arrière et à travers le trou tu verra la petite cale de rattrapage automatique qu'il faut descendre en prenant une pointe.Elle se trouve vers l'avant du véhicule tourne doucement le tambour et regarde dans le trou avec une lampe tu verra le petit trou ou est accroché le ressort et tu fais une pesée vers le bas cela écarte les machoires de freins.Si tu cherche sur le site je crois qu'il y à un schéma.

[ballbearing]

Ca searit pas qq chose comme ça ?

 

 

 

Dans tambour freins 405

[bob bimon]

EN principe, la cale redescend TOUTE SEULE sous l'effet du ressort quand on appuie plusieurs fois sur la pédale de frein avant de démarrer (le principe du rattrapage automatique).

Ce n'est qu'après ça qu'on s'assure de la course du frein à main.

Bien sûr, il faut au préalable que la cale et son ressort soient correctement en place, sinon la fonction de rattrapage automatique ne fonctionne pas, et on se retrouve à freiner pied au plancher, et sans frein à main...

(voir le §11 de la revue Haynes que Ballbearing vient de mettre en photo).

[michel vhg]

Salut 9 sur 10 des vw avec ce système de rattrapage ne se fait pas car la cale reste calée par la poussière de ferodo d'ou l'erreur de tendre les câbles ce qui ne sert à rien temps que le rattrapage auto n'est pas correct.Le scéma est correct.

[bob bimon]

Et pour vérifier que la cale descend bien, je fais la manip en regardant par un des 4 trous de goujons de roue, AVANT puis APRES avoir appuyé sur la pédale de frein, pour m'assurer que la cale a bien descendu.

 

Et avant de remettre le tambour, il y a en effet intérêt à nettoyer la zone de la cale pour qu'elle descende librement.