Comment resserrer frein a main sur une 306 ?

[Invité §cri864YK]

bonjour,

 

pouvez-vous me dire comment resserrer le frein a main sur une 306 (turbo D) de 94 ?

 

suite à contrôle technique, il est ressorti qu'il n'était pas assez serré : pas de blocage des roues arrières après 7 crans...

 

les garnitures sont OK

 

merci de votre aide !

[camel56]

de memoire sous la console entre les deux sieges

[palatino]

Salut Cris 31,

 

La plupart du temps, il faut agir sur l'écrou du palonnier du frein à main qui se trouve en général sous la voiture (il faut parfois dégager les écrans anti-chaleur de l'échappement).

Sinon, c'est parfois à l'arrière de la console centrale qu'il faut déposer.

Je pense que ta 306 a des tambours à l'arrière et non pas des disques ? Tu confirmes ??

 

Regard dans une revue technique la méthode et surtout le nombre de crans pour bloquer les roues arrières.

 

A +

 

[camel56]

la c'est une 306 donc sous la console sous le cendrier ar

[Invité §mou608ev]

il faut enlever le cendrier ensuite en dessous il y a deux vis torx en suite enlever le souflet du levier de vitesse deux vis de 10 et enlever la console entre les deux sieges

[stefff49]

la c'est une 306 donc sous la console sous le cendrier ar

 

+1

[Invité §cri864YK]

oui il a bien des tambours à l'arrière.

 

je pensais qu'on reglait directement sur les cables, un peu comme le cable d'accelerateur et/ou d'embrayage...

[palatino]

Oui c'est bien ça Cris 31,

 

Il faut visser l'écrou du palonnier situé donc (merci Kamel56) à l'arrière de la console centrale pour rattraper l'usure des garnitures arrières. C'est le syndrome du "levier de frein vertical "

 

Il y a bien un rattrapage automatique sur les tambours arrières mais celui ci agit sur le jeu entre les segments / tambour / cylindre de roue (donc sur frein principale à la pédale) mais pas sur le mécanisme du frein à main.

 

Il te faut visser pour réduire le jeu du levier au strict minimum. En manipulant le levier (bouton appuyé) on sent bien le jeu avant que ça n'agisse sur le mécanisme de frein.

 

En levant l'arrière au cric, tu peux vérifier le blocage des roues en fonction du nombre de crans (les roues doivent commencer à bloquer au 2nd-3ième cran) mais tourner librement levier abaissé.

 

Bon réglage !

[Invité §cri864YK]

merci a tous !?

 

et :q au controle technique