disques de freins grippé sur Berlingo

[Invité §cam828xI]

salut tlm,

 

c'est une question un peu basique, mais c'est la 1ere fois que j'ai ce probleme là.... Je veux changer les disques de freins du Berlingo ( 5 ans, 100000km )..seulement voilà, après dépose de l'étrier, du piston, et dévissé les 2 petites Torx du disque, il n'y a pas moyen de le faire bouger d'1 mm....

 

meme avec cale en bois et marteau au cul, ça ne bouge pas d'un poil.... est ce que j'ai oublié un truc, ou alors y a t il justement un truc à faire pour les débloquer du moyeu ?

 

merci !

[Invité §sur308YC]

il faut que tu tappe au plus pres du moyeu mais sur le disque pour le decoller, n'aie pas peur de tapper fort.

[Invité §rob706HT]

Si tu change tes disque tu peut tapé a fond faut juste bien dégripper et pas oublier de nettoyer une fois que tu remonte les nouveaux.....

[Invité §cam828xI]

je vais retenter en tapant plus fort alors.... c'est qd meme méchamment coincé, j'ai pas souvent vu ça.

 

merci du tuyau.

 

 

[Invité §rob706HT]

C'est parce-que sa chauffe.....

Les piece prennent soit du jeu soit du serage et la c'est du serrage...

Sa arrive aussi avec les moyeu qui veulent plus sortir de leurs roulement telement il on chauffer.

Sinon si tu a un chalumeux tante en chauffant l'enbase et en tapent par apès....

[geosteber]

Sur cetaines voitures, il faut déposer le boulon de moyeu pour tomber le disque, ce ne serait pas le cas ici?

[Invité §BRT606Pr]

Non, pas besoin de deposer le moyeu... il faut taper fort pour les décoler!

[Invité §cam828xI]

yep, merci des conseils..... je m'y attaquerai plus tard car je me suis coltiné la poulie damper et les courroies pendant les congés.

 

de toute maniere les disques ne sont pas morts...passeront meme le prochain CT je pense.....

[Invité §ben404mD]

Réponse tardive mais ça peut éclairer les suivants qui rencontrent ce problème.

Mon expérience : ce Pb ne m'est arrivé qu'une seule fois sur Ford Mondéo 1997- disque de 6 ans (et j'en ai déjà changé des disques...). Et il ne s'agit pas d'une erreur de démontage / dépose mais d'un réel bloquage du disque sur le flasque moyeu. Dans ces cas extrêmes (et c'était mon cas), la frappe à chaud ou à froid, avec massette et jet ne suffit pas. Et frapper trop fort finirait par détériorer le roulement moyeu. Même le meilleur dégrippant n'aide pas.

J'ai fini par déposer la fusée (avec le disque emmanché sur le moyeu) et dans ces conditions (disque bien calé, une nuit de bain au dégrippant , disque chauffé, la frappe à la masse lourde de 4 kg n'a toujopurs pas permis de séparer le disque.

J'ai fini par remplacer la fusée (récup en casse auto sinon prix neuf exhorbitant).

EXPLICATIONS : selon le modèle de disque, de l'humidité, voire de l'eau s'accumule entre le flasque moyeu et le dique, au niveau de la périphérie du flasque. Ce sont des conditions favorables au développement de la corrosion. Les disques chauffent au freinage, ce qui améliore encore les conditions de corrosion. La corrosion se développe sur tout le pourtour , entre le flasque et le disque (jeu de 2 à 3 mm), et le volume d'oxyde obtenu devient plus important que le volume de métal perdu par corrosion. La pression exercée par l'oxydation peut dévenir "importante" , et ramenée à la surface de contact concernée, les efforts devient tellement importants qu'il devient impossible de déposer le disque.

HUMBLE CONSEIL : même si vous ne changez pas les diques régulièrement, déposez les et nettoyez les surfaces de contact avant de les reposer.

[Invité §pas162Uj]

essai au dégrippant!!