accent 1.3 /99 /carburateur

[Invité §tim348oa]

Bonsoir à tous, voila j'ai une hyundai accent1.3, à carburateur!!! c'est un modèle déstiné au pays du golf je crois, j'ai changé le carburateur pour un neuf, mais le probleme, c'est que le nouveau est plus perfectionné que l'ancient.

1) l'ancient a un starter thermique qui fonctione avec le liquide de refroidissement du moteur, le nouveau a un starter electrique.

2) sur le nouveau, ya des fiches electriques en plus comparé à l'ancient, je ne sais pas ou les branchées? et a quoi elles peuvent bien servir???

je joint les photos de mon nouveau carburateur, pour aider un peut a avoir une idée.

 

SVP, est ce que quelqun peut me donner une reponse a quoi sert la sonde ou l'electrovanne qui se trouve sur le dessus de la cuve??? (filles rouge et jaune) et ou les brancher???

et aussi a quoi sert la fiche à trois contacts qui est reliée à la pompe de reprise???

et aussi c'est quoi comme marque et modèle?

Merci d'avance pour vos réonse

Tim584

 

Vue globale d'en haut

 

 

la pièce inconnue

 

 

les contacts en plus sur le nouveau modèle

 

 

fiche à 03 contact reliée à la pompe de reprise

 

 

avec le capuchon du filtre à air

 

 

le starter electrique

 

[Invité §tim348oa]

????

[Invité §enk505gs]

alors

le starter electrique est commandé par un relai piloté par une sonde de temperature

le passage de l'un a l'autre neccessite generalement une modification du f'aiceau electrique

je pense que les deux fils rouge et jaune sont les fils de la fameuse sonde. manque maintenant je relai pour faire la jonction entre sonde et starter

[Invité §tim348oa]

ca ne serais pas une electrovanne de richesse??? et s'il vous plais comment pour faire une jonction?

[Invité §tim348oa]

en plus, j'ai entendus parlé d'une electrovanne qui regle la richesse du carburant, car la mienne elle n'est pas tres economique, avec 35 littres, pas plus de 350 km au max.

[Invité §enk505gs]

je ne fais bien sur que supposer (j'ai pas les doigts dedans!)

pour la jonction c'est:

1) un relais 12V 30A Hella

2)des fils de 0.75mm2

 

tu as peut etre bien raison pour l'electrovanne

les sondes n'ont en general qu'un seul fil (le positif)

 

a part: la sonde envoie le courant a la bobine du relais

et apres tu prend un plus quelque part et tu l'amene a l'entrée du contact du relais, et a la sortie tu y envoie a l'appareil a piloter

[Invité §tim348oa]

merci pour l'information, je vais essayé de branché ce truc et voir ce qui se passe, j'espre que le carbu n'explosera pas! surtout que j'ai deja une electrovanne deriere, et je crois qu'elle est pour le ralenti, trop compliqué ces pièces.......

[Invité §Yac564Xl]

s'il vous plait, en cas tu a resolu ce problème envoi moi un email a scorpze@gmail.com, jai le meme problème que vous !! merci d'avance