ralenti ne tient pas a froid sur golf 3

[Invité §ani522aO]

bonjour a tous

j ai une golf 3 1.6 essence et depuis peu j ai des problemes de ralenti a froid. En plus de sa la voiture ne demare pas si je n accelere pas et ensuite si je re lache l accelerateur la voiture cale, il faut que je la laisse chauffer un peu ( 5min ) et apres le ralenti est instable.

J ai nettoye le boitier papillon et le fitre a air ( filtre KN ) et toujours les memes symptomes, cela mais arriver il y a 1 ans environ et cela avait marcher mais la rien.

Hier j ai changer la sonde lambda mais le probleme persiste.

Pouvez vous m aider

Merci d avance

[bob bimon]

Allumage à contrôler en priorité.

- bougies (kilométrage du véhicule, et de bougies ?), qualité de l'étincelle.

- câbles HT (problème le plus courant : fissures et porosité).

- tête de delco (propreté, état du charbon).

- bobine.

[Invité §ani522aO]

la voiture a 100 000 km la bobine a ete changer a 60 000 km et les bougie et faisseau d allumage on ete changer a environ 80 000 km

merci...

[bob bimon]

Fais le test de l'étincelle avec une bougie dévissée.

Contrôle l'état de ta tête de delco et du charbon.

[Invité §ani522aO]

ok je teste sa aujourd hui si j ai la bonne cle a bougie, c'est chier sur les golf a les demonter je te remercier et je te tient au courant.

Et tu pense que j ai changer la sonde lambda pour rien????

[bob bimon]

Ya de fortes chances, car en cas de panne de la sonde, le calculateur passe en mode dégradé, pour le moteur tourne rond quand même; ya juste qu'il pollue plus et consomme plus.

[Invité §ani522aO]

t en pis pour la sonde, et sinon il y a un risque si je roule avec la voiture ou pas le temps de trouver le probleme

[bob bimon]

Le seule risque est que tu cales, et que tu aies du mal à redémarrer.

[bob bimon]

Sinon ton moteur a la pêche et accélère normalement ?

 

 

Vérifie l'état de la durit de servofrein (entre le servofrein et le corps d'admission de l'injecteur); une fissure ou un dessertissage entrâine des problèmes de ralenti.

[Invité §ani522aO]

oui elle a la peche sinon a part le calage pas de probleme je vient de verifier la tete de delco et les bougie pasde probleme apparent, g enlever la boite a air et g tire le cable qui commande le papilon, lorsque la papillon est plus ouvert g moin de probleme mais des que j ai remis la boite a air le moteur a caler comme si il s etoufai

[Invité §ani522aO]

sinon sa viendrait pas du capteur de pression d'air

[bob bimon]

mais des que j ai remis la boite a air le moteur a caler comme si il s etoufai

T'es sûr de l'état de ton filtre à air ?

Sinon problème prise d'air : soit la durit dservofrein que j'ai dit, soit prise d'air semelle en pied du corps d'injection (c'est bien un monopoint ?)

[Invité §ani522aO]

le filtre est ok je vient de le nettoye c un KN et c' est une injection multipoint moteur AEE si sa te dit quelque chose.

Et ou se trouve le servo frein??? je ne connais pas

[Invité §ani522aO]

Et il y a un an de sa g eu le meme probleme j'ai nettoye le boitier papillon et plus de probleme pendant un an

[bob bimon]

Le servofrein est derrière ton maitre cylindre de frein;

Voici une photo de la durit qui pose problème parfois :

[Invité §ani522aO]

ok je vais voir sa

[bob bimon]

Sinon le pb peut venir de la sonde de température d'eau; j'ai du la changer pour une polo avec le même moteur pour un pb de ralenti (mais elle ne calait pas).

La sonde a 4 broches, connecteurs carré, clipsée sur une durit d'eau sur le côté droit du bloc moteur.

Pour info le sujet que j'avais ouvert sur la question du servofrein :

Résolution de problème de carburation Polo (prise d'air)

[Invité §ani522aO]

je vien de lire ton sujet sur la durite du servo moteur je vais regarder sa je vois la quel c'est et pour la sonde de temperature d eau c'est celle du liquide de refroidissement???? et c'est pour la sonde si je la retire le liquide de refroidissement va partir ou pas ?

[bob bimon]

Oui, c'est la sonde LDR.

Mais avant de la retirer, mesure-là au mltimètre en enlevant uniquement le connecteur.

Il y a en fait 4 contacts, car ce sont 2 sondes parallèles indépendantes.

Une fait le double de l'autre en résistance, de l'ordre de quelques kilohms.

[Invité §ani522aO]

j'ai les resistance sur la doc technique je te remerci je vais voir sa demain la il fait trop noir.

Merci pour tout

[bob bimon]

OK, A+

[Invité §ani522aO]

salut hier j'ai verifier la durite de sevofrein elle m'a pas l air fisuré, je vais tester la sonde de temperature d'eau et on verra bien

[Invité §ani522aO]

je viens de tester le sonde d'eau et elle ne m'indique pas de valeur ni a chaud ni a froid mais se qui me parait bizarre c que le sonde d'air n'indique pas de valeur non plus.

[Invité §ani522aO]

pour le teste des sondes j'ai compris mon multimetre mesure jusqu'a 399,9 ohms c'est un peu juste pour les thermistances d'eau et d'air

[bob bimon]

En effet; tu n'as pas d'autre calibre ???

Il faut pouvoir mesurer jusqu'à 10 kilohms.

[Invité §ani522aO]

sa fait quoi si je debranche la sonde ?

[bob bimon]

Cà va pas dans le bon sens, le calculateur va croire qu'il fait très froid (-50°C), et va mal réguler. Cela dit, essaie quand même, car il va sans doute se mettre en mode dégradé, et faire "au mieux".

Et ton multimètre ?

[Invité §ani522aO]

pour le multimetre je vais voir demain a mon travail, sinon depuis que g tripoter la sonde d'eau g moin de probleme elle cale moin et au demarage le ralenti tient mieu pas besoin de la laisser 5 min chauffé mais elle ne demare pas toute seul toujours obliger d acceleré, je verrai demain si je trouve un multimetre "correct" pour tester la sonde.

[bob bimon]

Et contrôle aussi l'état des fils et du connecteur dans ses broches.

[Invité §ani522aO]

les connecteurs sont bon et les fil on l'air aussi

[Invité §ani522aO]

j'ai toujours pas tester trop froid dehord

[bob bimon]

C'est sûr qu'avec des moufles, çà sera trop dur !!!

[Invité §ani522aO]

c'est clair, je vient de teste la sonde au borne 1 et 3 j'ai 2.7kohms et au borne 2et4 j'ai 10.7kohms a froid sa me semble bizar car 2.7 kohms c pour une temperature de 20 degré et je ne pense pas que l'eau soit a 20 par un temps comme sa et pour l autre elle me semble bien haute, qu'en pense tu?

[bob bimon]

En fait les 2 sondes n'ont pas la même courbe. En moyenne, la seconde a 2 fois moins de résistance que la première.

5000ohms et 2500 à 0°C, c'est ta température ?

Tes valeurs me semblent presque corrects, même si 10kohms, çà ressemblerait à du -10°C...

A quelle température tu as mesuré ?.

[Invité §ani522aO]

dehord il fait environ 8°C mais je ne sait pas a quel temperature est l'eau mais je pense pas quel soi a -10 je peut la mesure en metant un termometre dans le recipient du liquide????