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306: symptome d'une courroie de distribution decalé !!!

 

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 Sujet :

306: symptome d'une courroie de distribution decalé !!!

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n°14919419
14arko
Profil : Routard
14arko
Posté le 14-01-2007 à 20:15:36  answer
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bonjour a tous,

j'aimerai connaitre les symptomes d'une courroie de distribution qui aurait été decalé???

fumée,bruit spécifique ect...

es-ce qu'un moteur peut rouler si la courroie a était decalée durant le montage???

merci de vos reponse ou de vos avis !!

Message cité 1 fois
Message édité par tech3 le 16-01-2007 à 20:59:02
n°14919438
Laurent006​1
Agir, c'est croire...
Profil : Routard confirmé
laurent0061
Posté le 14-01-2007 à 20:36:09  answerhomepage
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oui il peut rouler!


---------------

mon blog

http://mpv.blog4ever.com
n°14919446
Geyser
Infréquentable
Profil : Pilote d'essai
geyser
Contributeur Argent Forum
Posté le 14-01-2007 à 20:41:01  answerconfig
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14arko a écrit :

fumée,bruit spécifique ect...


Un peu tout çà :oui:

Citation:


es-ce qu'un moteur peut rouler si la courroie a était decalée durant le montage???

Très mal avec une dent, quasiment imposible avec plus...  (faut aussi voir où est le décalage ;) )


Message édité par Geyser le 14-01-2007 à 20:40:57

---------------
A la prochaine révolution
Je retourne mon pantalon... Dédicace©
mood
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Posté le 14-01-2007 à 20:41:01  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°14919491
14arko
Profil : Routard
14arko
Posté le 14-01-2007 à 21:06:46  answer
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je vous explique, j"ai changé mon moteur de 306 td pour moi c"était une premiere.j"ai fait courroie de distribution, embrayage ect...
donc apres moteur monté la voiture demarre impeccable, ralenti ok !!! les vitesses passent mais j"ai crois entendre un bruit venant de la boite lorsque je retrograde et lorsque je redemarre. Lors de l"essais, grosse fumée blanche lorsque je pousse les rapports et le turbo ne fonctionne pas.

n°14919493
14arko
Profil : Routard
14arko
Posté le 14-01-2007 à 21:07:38  answer
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et je vous avoue que cela m"engoisse enormement !!! sachant que c"est la voiture de mon frere!!!

n°14919514
robrol
Profil : Membre confirmé
robrol
Posté le 14-01-2007 à 21:26:12  answerconfig
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Tu as changé ton moteur , le turbo etait dessus ou tu as remis l'ancien, est ce que tu l'as demonté, car lorsque l'on remonte un turbo ilfaut mettre de l'huile dans la tubulure de graissage sinon l'huile n'as pas le temps de monter et de graisser correctement les bagues lors des premiers tours du moteur.

mood
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Posté le 14-01-2007 à 21:26:12  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°14919866
14arko
Profil : Routard
14arko
Posté le 15-01-2007 à 11:19:53  answer
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le turbo était deja dessus et je ne l'ai pas demonté. Mais puisque qu'on m'a donné un moteur de zx(meme bloc moteur) j'ai été obligé de modifié le circuit de refroidissement... et donc de recuperer toute mes anciennes durite de refroidissement...Pour pouvoir les degagé j'ai du devisser une sorte de petit tube metalique en rapport avec le turbo!!!
comment faire alors pour remetre de l'huile ds le turbo???
merci encore.

n°14919870
14arko
Profil : Routard
14arko
Posté le 15-01-2007 à 11:22:57  answer
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par rapport au fumée lors du premier essais de la 306 il s'agit d'une fumée blanche et trés epaisse!!! la t° du moteur était d'environ 80degrés !!!

n°14919917
g44600
Profil : Routard
g44600
Posté le 15-01-2007 à 12:24:23  answerconfig
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Si la fumée est blanche et constante moteur chaud, c'est un joint de culasse.
Quant au turbo, c'est pas normal qu'il ne s'enclenche pas.


---------------
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n°14919960
robrol
Profil : Membre confirmé
robrol
Posté le 15-01-2007 à 13:31:52  answerconfig
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Citation:

le turbo était deja dessus et je ne l'ai pas demonté. Mais puisque qu'on m'a donné un moteur de zx(meme bloc moteur) j'ai été obligé de modifié le circuit de refroidissement... et donc de recuperer toute mes anciennes durite de refroidissement...Pour pouvoir les degagé j'ai du devisser une sorte de petit tube metalique en rapport avec le turbo!!!
comment faire alors pour remetre de l'huile ds le turbo???
merci encore.


Pour remettre de l'huile tu démonte l'arrivée d'huile et tu met de l'huile dans l'orifice du turbo en faisant tourner l'axe de la turbine , comme ça tu verras si l'axe est dur( peut etre grippé ) ou s'il a trop de jeu .

n°14920054
14arko
Profil : Routard
14arko
Posté le 15-01-2007 à 16:18:49  answer
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l'arrivée d'huile, c'est  la grosse durite noir?

n°14920094
robrol
Profil : Membre confirmé
robrol
Posté le 15-01-2007 à 17:05:10  answerconfig
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C'est celle qui arrive sur le milieu du turbo entre les deux roues à aubes , elle est métallique

n°14920118
lolo 106
Profil : Vétéran
lolo-106
Posté le 15-01-2007 à 17:26:54  answerconfig
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:)  Salut, la pompe a injection est celle que tu a récupéré avec le moteur ou l'ancienne ?

n°14920214
14arko
Profil : Routard
14arko
Posté le 15-01-2007 à 18:51:07  answer
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a lolo,   c'est celle que j'ai recuperé avec le moteur

n°14920215
14arko
Profil : Routard
14arko
Posté le 15-01-2007 à 18:52:19  answer
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A robrol,

 donc c'est la durite metalique qui ressemble aux tuyauterie d'injecteur?
si oui, je fais comment pour en mettre dedans?

n°14920443
lolo 106
Profil : Vétéran
lolo-106
Posté le 15-01-2007 à 20:43:46  answerconfig
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14arko a écrit :

A robrol,

 donc c'est la durite metalique qui ressemble aux tuyauterie d'injecteur?
si oui, je fais comment pour en mettre dedans?



Si tu as déja fait monté ton moteur a 80 ° ton turbo est déja huilé. C'était avant de redemarrer le moteur pour la 1ere fois qu'il etait conseillé de huiler.
Purge bien l'air du circuit de refroidissement et de gazole.

n°14920935
robrol
Profil : Membre confirmé
robrol
Posté le 16-01-2007 à 13:14:33  answerconfig
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Oui c'est bien la tuyauterie métallique, il faut la devisser et mettre de l'huile dans l'orifice du turbo, mais comme le dis lolo106 c'est avant de demarrer qu'il faut le lubrifier. Vérifie quand meme qu'il n'as pas trpo de jeu ou qu'il n'est pas bloqué .

mood
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Posté le 16-01-2007 à 13:14:33  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

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