ayant acheté depuis peu, une 306 turbo d ;j'ai remarqué une forte odeur d'huile brulé en roulant .Apres avoir mis la voiture sur un pont j'ai décelé une fuite d'huile qui se répand sur le pot d'échappement.qui provient du collecteur d'echappement.Aprés en avoir discuté avec plusieurs copains mécanos,ceux-ci m'ont parlé de segmentation a refaire mais le moteur n'a que 160000 km mais acheté en belgique .....Et ce n'est pas le turbo.Je m'en remets a vos avis éclairés et si vous pouvez m'estimer les frais en piéces ;pas en MO merci..

Non,tu as un joint qui fuit si c'etait le collecteur d'echappement tu aurais une perte de gaz.
La segmentation rien à voir c'est interne au moteur.

pour moi la segmentation c'est bien interne au moteur ;piston segment etc,la fuite huile provient des pipes d'echappement et sort a l'exterieur par le raccord qui joint le grand morceau d'echappement..

Me prends pas pour une bille stp....

Segmentation , tu aurais l'huile qui remonterais dans la chambre de combustion et qui serais donc brulée, peu de chance de la retrouver ailleurs...
Un ami avais eu le même probleme sur sa mazda c'etait une fuite d'huile depuis le reniflard qui retombait sur le collecteur et qui donc brulait...

merci pour ta réponse ;en plus elle consomme un peu d'huile 0.7l/1000 peug tolere 0.5l/1000.Avant d'ouvrir je vais essayer de l'huile plus epaisse ou un remede miracle comme metal 5 ou autre...

C'est peut-être tout simplement le joint de pipe d'admission qui fuit

merci roopy je vais voir demain

Ces anti fuites ne fonctionnent pas vraiment et encore moins pour des problemes de consommation mais bien de fuite depuis un joint.
Tu mets de la 15W40 dedans ? peugeot preconise 15w40 / 10 w40 et 5w 40

je mets de la 15w40.j'ai demonte la tubarde qui est branché sur le reniflard et il y a de l'huile pas mal..le niveau est situé entre min et max ..ça craint....Combien de temps il faut; pour demonter, plus les frais de realesage de chemises pistons la dessus.c'est con c'est une vrai fusee cte carette..