quel type de joint résiste au liquide de frein ?

[Invité §gan060eF]

Bonjour,

 

Je suis entrain de refaire les étriers fixes (4 pistons) d'une voiture des années 70.

L'étrier se démonte en deux parties et les canalisations se font face avec juste un refoncement sur l'un des étrier

pour loger le joint d'étanchéïté.

J'ai acheté un kit de réparation mais ce joint n'est pas fourni.

 

J'aimerais donc connaître les caractéristiques des joints utilisés dans l'industrie automobile pour les étriers de freins.

J'ai entendu parler de joint nitrile mais c'est juste une rumeur que j'ai vaguement entendue......

 

Merci

[Invité §hay304QU]

Bonjour,

 

Je suis entrain de refaire les étriers fixes (4 pistons) d'une voiture des années 70.

L'étrier se démonte en deux parties et les canalisations se font face avec juste un refoncement sur l'un des étrier

pour loger le joint d'étanchéïté.

J'ai acheté un kit de réparation mais ce joint n'est pas fourni.

 

J'aimerais donc connaître les caractéristiques des joints utilisés dans l'industrie automobile pour les étriers de freins.

J'ai entendu parler de joint nitrile mais c'est juste une rumeur que j'ai vaguement entendue......

 

Merci

 

Bonjour tu peux nous preciser le modele de ta voiture merci,de la on va faire des recherches sur ton probleme merci.

 

[Invité §gan060eF]

C'est une volvo 142 de 1972.

 

Les étriers sont de marque ATE

 

[Invité §hay304QU]

Bonjour,

 

Je suis entrain de refaire les étriers fixes (4 pistons) d'une voiture des années 70.

L'étrier se démonte en deux parties et les canalisations se font face avec juste un refoncement sur l'un des étrier

pour loger le joint d'étanchéïté.

J'ai acheté un kit de réparation mais ce joint n'est pas fourni.

 

J'aimerais donc connaître les caractéristiques des joints utilisés dans l'industrie automobile pour les étriers de freins.

J'ai entendu parler de joint nitrile mais c'est juste une rumeur que j'ai vaguement entendue......

 

Merci

 

Tu trouveras certainement pas mal de réponses sur http://www.volvoforlife-fr.com/forum/index.php ou plus spécifiquement pour la partie mécanique http://www.volvop1800france.com à la rubrique forum.

[Invité §gan060eF]

Sur le site du fabriquant de joints " le joint français ", ils disent qu'apparemment l'epdm résiste

au liquide de frein synthétique.

Si quelqu'un s'y connaît et peut me le confirmer....

 

Merci

 

NB : Un truc me dérange c'est la tenue à la température. Pour l'epdm c'est 175°C en pointe.

C'est suffisant ?

[Invité §ROO621zw]

175°C en pointe, ça me paraît trop peu

[Invité §nan775ql]

bonjour, moi a ta place je me mefirai des dires du "joint français" car les liquides de frein sonts tres differents par exemple les joints prevu pour le DOT4 sonts attaqués par le DOT5 . pour le caoutchouc l'epdm est le plus basique comme matiere, si tu veut un caoutchouc qui tienne en temperature il faut prendre du VITON

[Invité henri]

n'utilisez que des joint en EPDM avec de l'huile a base de glycol, pas d'huiles minérales..resiste mini a 150º, ce qui est largement suffisant