témoin de plaquette de frein qui reste allumé sur polo sdi

[Invité §jma185yb]

témoin de plaquette de frein qui reste allumé sur polo sdi 2002 , bien que les plaquettes avant soient récentes et bonnes , et pas de souci coté lockeed

 

visite rapide chez vw qui avant examen me préviennent qu'il faudra certainement démonter voir changer le compteur!! pb : récurrent sur polos??

 

qqu'un a t il une info utile , merci bcp

[bob bimon]

Contrôler d'abord s'il n'y a pas un fil de plaquette débranché dans les passages des roues (2 fils par plaquette).

[Invité §sac027bw]

Salut

Changé compteur hmmm je croix pas, mes comme dit plus haut a vérifié les câble c’est forte possible que ça touche quel que par

[Invité §jma185yb]

merci

déjà fait, mais je re contrôle demain ces fameux fils de + prés et je vous tiens au courant

[Invité §gwe343Sx]

Salut,

Juste pour dire que j'ai le même problème sur la mienne, polo sdi de 2002, le voyant reste allumé alors que plaquettes neuves.

Si vous savez ce que c'est merci de me tenir au courant.

Gwen

[bob bimon]

Comme indiqué ci-dessus (si tu prends la peine de lire), contrôle tes fils; ils ne doivent pas être débranchés. Et si tu as mis des plaquettes neuves SANS fils, normal que çà reste allumé : en circuit ouvert, çà allume le témoin.

[Invité §mis078rN]

je precise que le voyant des freins est alimenté par un + 12 volt apres contact, il reçoit sa masse par les fils des plaquettes (un fil par plaquette) ddonc s'il reste allumé il y à forcement un fil à la masse, puisque le fait d'avoir les plaquettes usées lorsqu'on freine met le fil sur le disque donc à la masse,

maintenant il est fort possible qu'il manque un peu de liquide de frein tout simplement car certaine voiture on un contact suèr le couvercle de ce réservoir.

à moins que l'ordi ne garde l'info en mémoire , mais je ne connais pas ww suffisament, peu etre voir le livret d'utilisations au chapitre panne et remedes?

[Invité §mis078rN]

je precise : il n'y a aucun rapport entre le compteur et les freins, le seul rapport c'est que le tableau de bord comptien le compteur et le voyant frein, vérifie aussi le contact au frein à main car je crois que c'est le même voyant

[bob bimon]

Cà dépend du système : les systèmes "anciens" sont comme tu le décris : allumage témoin lors de la mise à la masse.

es systèmes "nouveaux" sont plus "électronisés", et le status se fait sur une boucle sur les 4 plaquettes en chaîne ; dès que la chaîne s'ouvre (usure du contact interne à la plaquette), le témoin s'allume.

[Invité §mis078rN]

je viens donc d'apprendre quelque chose

donc si je comprends bien le fait d'user les plaquettes casse cette boucle qui est donc noyée dans chaque plaquette.

dans ce cas je suis d'accord, mais alors l'ordi de bord garde cette info peut-être, donc voyant reste allumé??

[bob bimon]

Jusqu'à ce que la boucle soit à nouveau refermée.

[Invité §mis078rN]

OK donc pas de mémoire

compris merci salut

[Invité §QSX783Xw]

bonjour bien que ce ce message date de 2006 j ai ht une polo 1.9 diesel année 98 qui dont le moteur tourne bien sauf que ces jours çi la température montait à plus de 90 dans les bouchons le ventilo ne se declenchait pas, diagnostique la sonde est hs (je n aime pas les qui trainent pas de ventilo en direct)du coup j ai fais l électricien enlevé l alarme sur le véhicule.A ma grande surprise je tourne la clef le voyant de frein ne reste plus allumé , je n ai plus d alarme du voyant de frein qui se déclencheet mon vehicule démarre mieux.Je me pose la question :est ce que cette alarme ne causait pas de probleme ?

[Invité §ore865QO]

j'y connais absolument rien mais si ton ventilo tourne pas en direct c'est peut être pas la sonde qui est morte...

[Invité §Mac210HG]

Bonjour à tous

 

sur VAG, l'ordinateur du compteur est le centralisateur de tous les calculateurs du véhicule, en plus de tas d'informations ( vitesse, compte tours,témoins ) il décide selon la gravité de déclancher une MIL ( malfunction information light ) témoins d'usure des plaquettes, venant du calculateur ABS.

Si les plaquettes sont usées, la boucle interne à la plaquette est coupée, oubien l 'on a remplacé les plaquettes et donc débranché les fils témoin, le calculateur ABS qui reste en veille permanente, tant que la batterie est branchée, car sur les véhicules modernes, le frein à main est électrique...( c 'était déja prévu en l 'an 2000 )

Cette coupure arrive comme signal binaire sur une inverted "OR" gate, qui reste verrouillée définitivement, il faut donc passer la valise diag, faire un auto-scan du combiné instruments et effeacer la panne ....

Si vous n 'avez pas la valise diag : VAG-COM ou ROSS-TECH sur internet google, il faut avant de tripoter les plaquettes, débrancher la batterie du véhicule....

C'est con, mais c'était la seule façon de garder l 'alarme d'usure des plaquettes allumée, car certains, de toutes leur vie, n 'ont jamais regardé le tableau de bord en roulant !!!!!

Dans le temps, sur la 4L de grand papa, le témoin d'usure ne s'allumait qu 'en freinant ( L'ampoule du TDB alimenté en plus permanent, retrouvait sa masse en frottant un palpeur sur le disque de frein oubien le fil était noyé dans la masse de la garniture,) mais ce n 'était pas la sécurité....

[Invité §Kay603TI]

témoin de plaquette de frein qui reste allumé sur polo sdi 2002 , bien que les plaquettes avant soient récentes et bonnes , et pas de souci coté lockeed

 

visite rapide chez vw qui avant examen me préviennent qu'il faudra certainement démonter voir changer le compteur!! pb : récurrent sur polos??

 

qqu'un a t il une info utile , merci bcp

 

[Invité §Kay603TI]

témoin de plaquette de frein qui reste allumé sur polo sdi 2002 , bien que les plaquettes avant soient récentes et bonnes , et pas de souci coté lockeed

 

visite rapide chez vw qui avant examen me préviennent qu'il faudra certainement démonter voir changer le compteur!! pb : récurrent sur polos??

 

qqu'un a t il une info utile , merci bcp

 

 

Bonjour excusez moi j aurais voulu savoir quelle était le problème sur votre polo . J'ai le même problème je désespère merci