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Fiat

Accoups et fumée Diesel 1.9D Fiat Punto


Invité §fla078rc

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Invité §fla078rc

Bonsoir,

 

Voici un problème rencontré sur une Fiat Punto II (2000) D60 (moteur diesel atmo 1.9). Description du problème

- Accoups (parfois assez forts) à certains régimes, à priori toujours vers le même nombre de tours (ce modèle n'a pas de compte-tours), le plus souvent lors d'une stabilisation du régime (le problème apparait moins si on met le pied au plancher)

- Fumée noire si on accélère fort, fumée grise quasi permanente

- Lorsque l'on pousse un peu les régimes histoire de décrasser un peu le tout, le problème semble disparaitre temporairement, mais revient ensuite assez vite (après quelques dizaines de km parcourus)

 

Quelques éléments pour aider à mieux comprendre le problème :

- Nombre de km : 96 000

- Filtres quasi neufs (air, gazole)

- Passage à la valise chez Fiat : RAS

- Apparemment pas de sonde EGR sur ce modèle (source : Fiat)

- Ce véhicule a fait de manière quasi exlusive de la route, mais n'a jamais été poussé.

 

J'ai tenté de mettre de l'Injection 5 Diesel dans le dernier plein, pour le moment les résultats ne sont pas probants (mais le nombre de km parcourus depuis reste sans doute insuffisant).

 

Qq1 à une idée ? Merci.

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Invité §lau126On

J'ai le même moteur, les problèmes d'acoups sont apparemment le lot de tous ..... je n'ai pas les fumées.

 

chez moi j'ai des acoups uniquement en 4ème à 1800tours+-200t ... au dessus de 2000 tours plus de problème .....

Quand j'ai ces acoups, si je lève le pied et que j'écrase l'accélérateur, ca résoud le problème ... il faut le savoir c'est tout ...... :(

 

aussi non pour tes fumées, je ne sais pas du tout ...

(j'ai le moteur 188A3000 sur une punto 2 de 2002 ...) et j'ai un compte tour (gradué jusque 7000Rpm sans zone rouge ... hahaha)

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BONJOUR

SUR les punto d serie 2 il y a une valve egr elle se trouve sous le thermostat ;elle est commandé electriquement , il se peut que se soie aussi le modulateur de flux qui se trouve en sortie du filtre a air ,

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Invité §lau126On

C'est quoi exactement le role d'une valve egr ?

j'ai l'impression que le problème d'acoups vien plustot d'une liaison moteur-transmission pas super bien étudiée de la part de fiat ... (c'est un problème récurent et j'ai l'impression qu'il est commun à TOUTES les punto 2 1.9D)

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Invité §fla078rc

J'ai oublié de préciser quelque chose d'important : on possède cette voiture depuis le début (0km), et ces symptomes n'étaient jamais apparus avant. C'est sans doute apparu vers 95000 km.

 

techFLT : je vais essayer de voir pour trouver la valve EGR, est-ce facile d'accès ? Peux-tu essayer de décrire un peu plus ou elle se trouve ?

 

Sinon tu évoques aussi le modulateur de flux : est-ce une sorte de valve commandée électriquement sur le boitier du filtre à air ? (image sous capot moteur de la Fiat 1.9D dispo ici : Fiat Punto II 1.9D : Opérations diverses ). Question idiote : vers quels organes le modulateur de flux module-t-il le flux ? :-)

 

Merci !

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Invité §lau126On

merci, je vais mettre le schema à jour ;-)

 

ce serait cool si tu pouvais prendre des photos lorsque tu effectue l'opération... si j'arrivais à éliminer ces acoups ca me ferait grandement plaisir aussi ;-)

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Invité §lau126On

je comprends, je parlais pour flaignel .... :-)

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