COUPURE TURBO TDI 115 110

[Invité §lou330BF]

Salut,

 

Suite à notre histoire: Je suis donc allez voir VW, pour eux c'est un prob turbo ( trés vaste) et biensur il faut le changer (1300 euros).

Aprés plusieurs devis un peu partout, j'apprends que ca ne peut pas être un prob lié directement o turbo car un turbo sois il marche sois il ne marche pas.

Turbo defaillant= Turbo siffle fort en continu ou la voiture n'a JAMAIS de patate!!

Bref, j'ai enfin trouvé un mécano ayant deja rencontré le prob et me certifie que dans ce cas c la vanne N75 qui deconne, c'est elle qui regule l'arrivée d'air dans le turbo...prix 50 euros...soulagement.

Franchement je suis super déçu des mécanos VW pas trés honnetes, mefie toi!!!

 

Donc au pire, vanne N75, ou alors tuyeau (durit) du circuit du turbo qui n'est plus etanche..

Ne t'inkiet pas trop..

 

 

Résumé du prob:

 

 

voiture tire encore en 2eme 3eme parfois 4 eme mais coupure turbo en 5 eme souvent à environ 3000 t/min

coupe contact et ca repars.

Au diag VW surpression dans turbo environ 2500 bar et court circuit debimetre massique

 

J'espere que c va aider beaucoup d'entre vous... PEACE

[Invité §gol740NV]

Hi,

ce post est très instructif pour les novices: on en tirera la conclusion "ne vous précipitez pas chez les garagistes, ne vous focalisez pas sur les théories les plus flippantes (coûteuses)". C'est vrai que les angoisses (justifiées) empêchent souvent de commencer par le début.

Pour un pb de turbo, j'en ai eu deux récemment, en prenant les choses au départ, il conviendrait déjà de :

- vérifier l'étanchéïté des durits de dépression

- le bon fonctionnement des vannes (pas de diag valise obligatoire, il suffit de débrancher en aval et de constater la sucion)

- le bon état du clapet anti retour, préférer un échange systématique de cette pièce peu coûteuse

- le bon fonctionnement du débimètre (essayer celui d'un ami qui possède une voiture équipée du même moteur)

Eventuellement, on peut faire un diag valise si on ne trouve pas, moi on m'a annoncé cette semaine 20 € chez VW c'est pas la mort, et bien souvent ils ne le font pas payer, car ça prend peu de temps.

Ensuite, on peut demander un diagnostic avancé (82 € ttc cette semaine chez VW ds le 91), où ils emmènenent pc portable, essais en roulant, teste de pièces.

Et après un diag, il n'y a pas que le neuf et la main d'oeuvre qualifiée pour réussir une répa.

[Invité §gus737Bb]

de toute maniére, la N75 ( ou convertisseur de pression) et les debitmètres sont despannes plus que fréquentes.

nous, en concession, on en change à la pelle! lol