température huile 2cv

[Invité §sai706SX]

Bonjour à tous,

 

je viens de remonter une méhari, le moteur a été refait, j'en ai profité pour installer un indicateur de température d'huile.

J'ai roulé tous les jours en Juin sur des parcours d'à peu près 15 kms, la température que j'ai atteinte était d'environ 95° en haut d'une cote, avec une grosse chaleur 30/35°.

Aujourd'hui, j'ai décidé de me lancer sur un parcours plus long (à peu près 40 kms), dans ce cas en fin de parcours que ce soit à l'aller ou au retour le thermomètre avait presque atteint 110°, la température de l'air est en ce moment d'au moins 37°, parcours plat je n'ai pas dépassé 80km/h soit 4000 tr/mn en 4°, je n'ai pas ouvert le 2° corps du carbu.

Cela me semble un peu beaucoup. La sonde est placée entre le filtre à huile et son support.

Sur la doc technique, je n'ai rien trouvé mis à part une indication de pression d'huile de 6.5 bars à 80° à un certain régime.

Quelqu'un aurait-il une idée sur les valeurs à respecter, sachant que les paliers de la 2cv sont en cuproplomb, matériau qui fond relativement vite?

Quels sont les différents paramètres qui peuvent agir sur la température moteur, taille du gicleur principal, avance etc...?

 

Merci à tous.

 

[Invité §pie665Vg]

Bonjour,

Je n'ai pas l'expérience de la 2cv mais de la GS qui a un moteur similaire; La montée en température de l'huile sur les moteurs refroidis par air est plus importante que sur les moteurs refroidis par eau. D'ailleurs, sur les 2cv et dérivés comme sur les GS, il y a un radiateur d'huile.

Sur la GS, il y a un thermocontact de température d'huile moteur (voyant orange commun avec l'usure des freins Av). Ce thermocontact déclenche pour une température d'huile supérieure à 130°C. Je ne l'ai jamais vu déclencher pour la tempéraure d'huile.

Ceci me fait dire que les valeurs que tu mesures ne sont pas forcément trop élevées. Pour la lubrification, j'utilise une huile 15W50, le 50 étant utile justement pour ne pas être trop fluide à haute température.

Voilà pour mon avis.

Bonne journée

pierre

[Invité §log243vl]

salut,

 

il faut décrasser le radiateur d'huile, l'huile a la facheuse tendance a colmater dans le radiateur, et l'echange thermique ce fait beaucoup moins bien.

[narmer]

120° c'est la température normale de l'huile. Ce n'est pas de l'eau !

Regarde bien que les capots autour du ventilo sont bien en place. Je crois que les visa ont un ventilo qui brasse plus d'air (plus de pales).

 

J'ai connu un ventilo explosé par des pierres en Kartcross. On s'en est rendu compte car le moteur fumait et avait une chute énorme de puissance.