changement poulie alternateur passat

[Invité §sam235hT]

ok je vais essayé sa de suite je vous tien au courant merci beaucoup de laide apporté

[Invité §sam235hT]

merci j'essai sa de suite je vous dit quoi des je les sortie merci

[Invité §sam235hT]

cest impossible a enlevé donc la je suis en trin d’enlevé toute la face avant

[lucky luke gti]

cest impossible a enlevé donc la je suis en trin d’enlevé toute la face avant

 

Il n'y a pas de raison, les douilles ne se tirent pas ?

[Invité §sam235hT]

nn en plus avec la place qui a l'alternateur est difficile a avoir

[Invité §sam235hT]

et comment on fait pour enlevé le ventilo qui reste sur le devant de l'alternateur

[Invité §sam235hT]

es normal que la poulie de mon alternateur tourne sans entraîner l'intérieur

[lucky luke gti]

es normal que la poulie de mon alternateur tourne sans entraîner l'intérieur

 

Si c'est une poulie à moyeu libre, c'est normal qu'elle n'entraîne que dans un sens. Si elle est de ce modèle elle n'a pas d'écrou au centre, c'est elle qui est vissée.

[Invité §sam235hT]

oui jai pas d'ecrou

[poinpoin]

pour le ventilo :

 

regarde la photo 20:

 

Distribution + turbo + EGR d'une A4 TDI 115, moteur AJM

 

pour maintenir tu peux prendre une clé a filtre comme:

 

photo8

 

http://forum-auto.caradisiac.com/pole​ [...] 615907.htm

[Invité §sam235hT]

merci pour votre aide j'ai reuci a le retiré je me suis aidé d'une douille longue de 19 jai mis du temps a comprendre lol

[lucky luke gti]

Bien.

 

Un petit retour quand c'est remonté.

[Invité §sam235hT]

oui je reviendrai une fois remonté mais la je ne trouve pas d'alternateur comme le mien et comment on fait pour métre une photo

[lucky luke gti]

Il faut prendre la référence sur l'étiquette N° Bosch ou/et N° VW.

 

Pour mettre une image cliquer sur l'icone photo, photo de l'ordinateur, ajouter une image, sélectionner photo, créer un album de destination, importer.

[Invité §sam235hT]

dsl pour le retard de photo jai eu du mal lol

[Invité §sam235hT]

[lucky luke gti]

Donc référence Bosch 0 123 505 003 ou référence VW 028 903 028.

[Invité §sam235hT]

jai trouvé le même sur ma golf 4 tdi 1.9 110 es-que je peux le mètre

[lucky luke gti]

La référence ne doit pas être identique, la Golf a une courroie de 6 nervures et la Passat 5 nervures.

[Invité §sam235hT]

oui j'ai vue sa j'ai trouvé un alternateur au prix de 50 euro et j'ai changé mes deux courroie accessoire sa ma coûté 25 euro pour les courroie la je suis en plein remontage de la face avant par contre j'ai pas démarré depuis 4 jour et j'ai encore de la batterie c'est normal

[lucky luke gti]

j'ai pas démarré depuis 4 jour et j'ai encore de la batterie c'est normal

 

Oui, si elle n'était pas à plat au démontage.

[Invité §sam235hT]

a plat non mais j'ai quand même fait 15 klm en plein nuit sans alternateur donc avec les phare et tous sa a du pompé jai une batterie 90 ha de marque norauto

[lucky luke gti]

Quand on laisse ses phares allumés sans charge avec une batterie de 90Ah en bon état ça dure plus longtemps que de faire 15 km.

[Invité §sam235hT]

je vient de tous remonté et j'ai vue j'ai une batterie de 70 ah est ma voiture elle a redémarré puis j'ai éteint quand j'ai voulu redémarré sa claque et tous s'éteint comme si javez plus de batterie alors que jai 12.7 volt et quand sa tourne jai 14.38 volt

[poinpoin]

je vient de tous remonté et j'ai vue j'ai une batterie de 70 ah est ma voiture elle a redémarré puis j'ai éteint quand j'ai voulu redémarré sa claque et tous s'éteint comme si javez plus de batterie alors que jai 12.7 volt et quand sa tourne jai 14.38 volt

 

Bonsoir,

 

il faut vérifier ta tension sur les cosses au niveau de la batterie en même temps que tu tournes la clé (il faut être 2).

 

si la tension est bonne , et que tu entends un clac dans le démarreur sans lancement du moteur , c'est ton démarreur qui déconne.

 

tu as bien resserré les cosses de la batterie???

[ballbearing]

je vient de tous remonté et j'ai vue j'ai une batterie de 70 ah est ma voiture elle a redémarré puis j'ai éteint quand j'ai voulu redémarré sa claque et tous s'éteint comme si javez plus de batterie alors que jai 12.7 volt et quand sa tourne jai 14.38 volt

 

 

Bonsoir

Batterie en cause... à plat ou plus si affinités

Quand , et pendant tu tiens le démarreur actionné , sa tension ne doit pas chuter en desssous de disons 9.5 Volts.

 

Pour les cosses qu'évoque Poinpoin on doit trouver pareil lors de ce test en mesurant = Sur les cosses /// et// sur le sommet des bornes en plomb. Si grosse différence nettoyer cosses

[Invité §sam235hT]

je me suis aperçu que la cosse + était pas serré je les resserré et la voiture a redémarré je pense que cela été la causse pendant un moment j'ai eu peur que se soit le démarreur mais a par amant il fonctionne oufff car la je s'est pas comment j'aurai fait merci de votre aide c'est cool la début février je vais m'occupé de ma polo 86c de 1987 je doit la retapé je les sauvé de la destruction et comme je suis un fan de vw je les racheté pour une bouché de pain jai quelque travaux déjà changé le réservoir,la batterie,le radiateur et ventilateur et deux trois petit poins de rouille je métrer une photo pour le plaisir des yeux et encore merci de l'aide car sans vous je ses pas comment j aurai fait

[lucky luke gti]

Je constate que tout s'arrange.

 

Bonne route.

 

A+ (pour la Polo)

 

[Invité §sam235hT]

merci voila les photo de la polo

[lucky luke gti]

Elle a besoin d'un petit coup de propreté, mais bah si elle fonctionne bien, mis à part un peu de rouille elle semble en état.

[Invité §sam235hT]

oui le pire je l'est eu avec ct ok

[lucky luke gti]

oui le pire je l'est eu avec ct ok

 

C'est déjà un bon point. Ce n'est pas un mauvais véhicule, même si on a des réparations c'est accessible.

[Invité §sam235hT]

oui c'est sur j'ai déjà trouvé e réservoir j'ai plus qu'a le posé

[lucky luke gti]

Bon courage

 

A+