problemes essuis glace avant sur citroen c3

[Invité §pet778ng]

les essuis glace avant ne fonctionnent plus, mais le glace fonctionne, l'essuis glace arrière fonctionne et le lave glace arrière aussi, le fusible est bon. qqun peut m'aider ???

[eser67]

Débranche et rebranche ta cosse de batterie durant dix secondes , rebranche la et essaie, ca pourrait resoudre ton probleme. Sinon faut controler l'alimentation sur le moteur essuie glace , si tu as de l'alimentation c'est le moteur et si c'est pas le cas faudra controler tout le circuit.

 

[Invité §leb568Vz]

Salut , tu as soit : securité dans le moteur essuie glace avant enclenchée.

ou alors un module de commande electronique HS ( relais ), ou j'espere pour toi un connecteur ou fil coupé.

sur le schema ci joint , tu as en bas la batterie , a coté le moteur.

la securité interne du moteur coupe le circuit de masse.

Sinon tu vois ca passe par un modle de commande à relais , c'est assez complexe si tu n'es pas electro.

Bon courage

[Invité §tec551Yg]

Salut,

Sinon si tu es équipé d'un tournevis torx de 20 tu peux essayer une manip qui dans certain cas marche.

Tu dévisses les vis qui tiennent le cache inférieur, et derriere la commande tu dois avoir quatre connecteurs.

Avec le contact tu débranches les deux du centres et rebranches.

Puis essayes de faire remarcher tes EV.

 

Si ça marche pas, remontes tout et dis nous si tu a un multimetre et si tu te sens capable

[Invité §luk600dV]

Problème d'essuie glace avant sur C3, il a cessé de fonctionner subitement sans raison apparente ni symptome.

Le fusible F17 30A est bon.

Le relais, je ne sais pas où il se trouve. Est-il intégré quelque part ? dans le compartiment moteur ou l'habitacle ?

J'ai démonté et testé le moteur qui fonctionne en mettant du 12 volts entre les bornes 4 et 5 (fil rose clair et orange je crois)

Sur le connecteur d'alimentation du moteur j'ai du 12 volts entre les bornes 1 et 2 (fil vert-jaune et l'autre plus fin) et rien entre les autres même en changeant la position du commodo.

Qui peut être ne cause ? Le commodo ? le relais ? le moteur ? un fil coupé ? ou une désinitialisation ?

 

Merci à tous...

 

[Invité §luk600dV]

Passage au garage ce matin pour tenter de découvrir la panne.

Branchement sur le banc de dianostic, les commandes fonctionnent, il y a du jus au connecteur à 4 bornes.

Les fusibles sont bons, tous ont été vérifiés.

Donc, bilan du garagiste c'est le moteur qui est naze. (coût du bilan un peu moins de 50 euros)

Appel chez Citroën, 141 euros HT le moteur complet.

Appel dans les casses de ma région, la bête s'avère difficile à trouver.

Après plusieurs appels j'en trouve un, 60 euros.(c'est beaucoup mieux).

Mais retour à la maison, redémontage du moteur (le capot métallique noir qui abrite le rotor et le plastique noir qui cache les contacts et la pignonerie).

Ce qui me tracassait c'est qu'en apparence le moteur avait l'air neuf, pas d'odeur de cramé, rien d'anormal.

Je teste tout les contacts un à un entre le connecteur et les contacts à l'intérieur pour voir où ils vont, tout passe.

Je cherche où va la masse et je trouve un petit point de chaud ente le contact qui part du couvercle en plastique et la carcasse du moteur.

J'ai gratté ce petit point noirci des 2 côté, je remonte tout, je teste et miracle ça marche.

Remontage du moteur sur la voiture, tout est rentré dans l'ordre. Yes !

Par contre je suis désolé je n'ai pas pris le temps de faire des photos de tout ça, trop content d'avoir trouvé.