Question Pompe Injection 205D

[Invité §cor341lE]

Salut Les Forumistes !!!

 

 

Une question me travaille en ce moment, n'étant pas une "bete" en mécanique, j'aurais voulu poser une question concernant ma pompe a injection Lucas. La voiture est une 205D de 1998 avec 301 000 km au compteur. et j'ai remarqué que sur la pompe il y avait un ajout au dessus de l'axe d'accélération, il s'agit d'un petit plateau en plastique qui, lorsqu'on accelére à fond vient en contact avec une sorte de 'mini contact' pour faire je ne sais quoi...

 

Est-ce que qqn saurait ce que c'est ? parce que j'en ai pas la moindre idée et comme je dois démonter cette pompe bientot, j'aimerais savoir comment faire avec ce truc.

 

J'ai mis une photo :

 

 

 

Merci d'avance !!

[Invité §tur110aW]

Salut Les Forumistes !!!

 

 

Une question me travaille en ce moment, n'étant pas une "bete" en mécanique, j'aurais voulu poser une question concernant ma pompe a injection Lucas. La voiture est une 205D de 1998 avec 301 000 km au compteur. et j'ai remarqué que sur la pompe il y avait un ajout au dessus de l'axe d'accélération, il s'agit d'un petit plateau en plastique qui, lorsqu'on accelére à fond vient en contact avec une sorte de 'mini contact' pour faire je ne sais quoi...

 

Est-ce que qqn saurait ce que c'est ? parce que j'en ai pas la moindre idée et comme je dois démonter cette pompe bientot, j'aimerais savoir comment faire avec ce truc.

 

J'ai mis une photo :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/204892/pompe.jpg

 

 

Merci d'avance !!

 

Salut, c'est le micro contact qui commande l'ouverture ou pas de la vanne EGR (recyclage des gaz d'échappement ).

[Invité §cor341lE]

Merci de ta réponse, tu peux me dire si c'est important ce truc sur ce genre de bagnoles ?parce que j'ai l'impression que ce contact final ne se fait meme pas donc ca doit jamais se déclancher cette vanne EGR ?

La voiture n'est meme pas un turbo, recycler les gaz ? dans quel but ?...

[Invité §tur110aW]

Merci de ta réponse, tu peux me dire si c'est important ce truc sur ce genre de bagnoles ?parce que j'ai l'impression que ce contact final ne se fait meme pas donc ca doit jamais se déclancher cette vanne EGR ?

La voiture n'est meme pas un turbo, recycler les gaz ? dans quel but ?...

 

Pour passer les normes antipollution, abaisser les NOX (monoxyde d'azote) en abaissant la température de combustion en réduisant l'apport d'oxygène et le remplacer en partie par des gaz échappement pauvre en oxygène eux. EGR et turbo sont deux choses distinctes.

[Invité §cor341lE]

Ok merci, Comment faire pour la couper cette Vanne EGR ? débrancher la cosse ? un fusible ? ou un autre truc ??Parce que d'apres ce que je lis, elle sert pas a grand chose; sinon encrasser le moteur

[Invité §son724Qi]

Salut! Moi aussi j'ai une 205D de 1998 avec pompe lucas avec 200000km. J'ai des accoups à l'accélération en pleine charge avec de la fumée noire. Tout est ok (filtre, pompe, bougies..). On m'a dit que cela pouvait provenir de la vanne EGR. Si je la débranche n'aurais je plus de soucis à l'accélération? comment faut il faire pour la débrancher?

[Invité §wes440Nt]

j'ai une 205 xad 1998, joues sur le réglage de vis

 

essayes dans les deux sens, tu va voir la puissance que tu peux gagner. d'un coté c'est 110 en pointe, de l'autre c'est 170 km/h. impressionant non.

retiens nous au courant.

[Invité §son724Qi]

Voilà j'ai débranché ce la durite qui relie la vanne EGR à une autre qui se trouve près du boitier de préchauffage. Et là c nickel! plus d'accoups et de trou à l'accélération, je monte plus haut en tours/minute et plus de fumée noire!

Sans photo!

Y'a t'il des risques de rouler tel quel?

[Invité §wes440Nt]

peut etre la pollution, a part ca pas de pb

[Invité §cor341lE]

Moi aussi je viens de la débrancher.. je trouve pas trop de différence a vrai dire, mais je me demande quand meme, si simplement en retirant ce tube qui va vers la pompe a vide et en le bouchant, c'est suffisant ?? et surtout, est-ce que la vanne ne reste pas en position Ouverte dans ce cas ??? Je me demande....

 

 

[Invité §cor341lE]

Réglages de quelles vis ?? y'en a pas mal sur ce truc

[Invité §son724Qi]

Je crois que c la vis qui se trouve sur la plaquette en plastique...

Au fait pourquoi sur ta photo on ne voit pas ta durite qui relie la filtre à air au colleteur d'admission! tu dois en avoir une si tun as une vanne EGR?

[Invité §cor341lE]

Ha ! Bonne Observation En fait cette photo a été prise quelques minutes apres avoir démonté la pompe à injection afin de remplacer les joints des axes car elle fuyait.. Et donc j'avais pas encore completement remonté quelques éléments..dont le filtre a air !! Bien vu Sonny.

 

 

[Invité §son724Qi]

Merci! pour une fois que je vois une photo du moteur d'une voiture identique à la mienne, et bien je la scrute en tous sens pour comparer au mien!!

Moi aussi j'ai eut des fuites au niveau de la pompe! ça a ommencer avec l'electrovanne cet hiver, ensuite au niveau du ressort l'axe d'accélérateur, puis tout le couvercle. Je l'ai fait changé le mois dernier avec les joints. Ele vieillisse plutôt mal ces pompes.

[Invité §wes440Nt]

c'est la maladie sur les pompes lucas, il faut changer par un kit réparation (joints, axes, capot, ....)