Reniflard sur admission

[Invité §Ste448BF]

Bonjour,

Est ce que quelqu'un pourrait me dire pourquoi le tuyau du reniflard est toujours branché sur l'admission du moteur. Je sais que le reniflard sert à évacuer les vapeurs d'huile mais pourquoi le brancher sur l'admission ?

Parce que j'ai constaté que sur ma 206 il y avait pas mal d'huile qui descendait dans la vanne EGR et dans le tuyau d'admission ayant pour conséquence d'encrasser le tout.

Merci pour vos réponse Steph

[Invité §mac681bj]

Bonjour

C'est pour un probleme de norme de pollution

ON recycle les vapeurs d'huile

[Invité §Ste448BF]

OK mais c'est quand même bizar que pour les recycler on doit les brûler !

[Invité §tec551Yg]

On pourrait la stocker, mais il faudrait rajouter encore un filtre ou un récipient comme pour les vapeur d'essence (canister).

 

Remarque ta question est pas bête du tout

[Invité §Enr256fZ]

Oui exact !

[Invité §Ste448BF]

Moi je pensais à tout simplement les laisser s'en aller dans l'air au lieu de pourrir toute l'admission d'huile.

[Invité §tec551Yg]

Moi je pensais à tout simplement les laisser s'en aller dans l'air au lieu de pourrir toute l'admission d'huile.

 

 

Dans ce cas la met un petit filtre

Ca se vend pour quasimment tout les véhicules..

 

[yabon]

Moi je pensais à tout simplement les laisser s'en aller dans l'air au lieu de pourrir toute l'admission d'huile.

 

 

Tu dis dans l'air mais cette huile elle risquerait plutôt de se retrouver sur la route.

Ou alors on met le toyo sur le toit, et elle condensera sur la carrosserie.

 

Par contre sur certains moteurs elle retourne en partie dans le carter.

Par exemple, sur ce moteur Lampredi d'Alfa 155Q4, qui, comme chacun sait est un super moteur ( ), il y a tout un circuit prévu pour à cet effet.

Mais à y réfléchir, je pensais que tous les moteurs récupéraient la partie condensée dans le carter.

 

 

http://img264.imageshack.us/img264/8501/huile00013cj.th.jpg

[Invité §mac681bj]

Moi je pensais à tout simplement les laisser s'en aller dans l'air au lieu de pourrir toute l'admission d'huile.

 

Salut

Mais si tu fait cela n'oublie pas de ferme etanche la pipe d'admission

A+

[Invité §Ste448BF]

Salut,

De toute façon je n'ai pas l'intention de modifier le système d'origine mais je dis simplement que c'est pas très bien fait. J'ai regardé sur la 205 D de mon père et c'est un peu mieux fait : le tube du reniflard va d'abord dans l'orifice de jauge d'huile et ensuite un tuyau repart de la jauge vers le filtre à air pour les vapeurs. Ainsi ça permet de renvoyer l'huile liquide dans le carter.

Sur les 206 le tuyau est directement branché sur le collecteur d'admission et donc toute l'huile liquide encrasse l'admission.

Voila @+ Steph

[Invité §gol372oT]

Salut! Je me demandais tout bêtement si les vapeurs d'huile ne servaient pas à lubrifier le carburateur...idiot peut être, mais pk pas?

[Invité §Ste448BF]

Je crois que ya pas trop de carburateur sur les diesels ! Et en plus ils sont interdit depuis 1990.

[td 100]

Je crois que ya pas trop de carburateur sur les diesels ! Et en plus ils sont interdit depuis 1990.

 

92 la fin des carbus