[Polo 1.4 98 essence] Problème (moteur broute) et conseil (silencieux.

[Invité §dob432Qh]

Bonjour tout le monde, j'ai une Polo essence 1.4l de 1998, elle sort du contrôle technique et aprés une vingtaine de kilométre j'ai un petit probléme.

 

_Au point mort le mort tremble plus qu'a la normale, quand j'accélère, la voiture route et a du mal a accélérer.

Quand je suis en sur-régime c'est encore plus flagrant.

 

Elle sort du garage il y a pas longtemps, l'unité de commande de papillon a été changer ainsi que le détecteur de température.

 

Ya t'il quelque chose que je puisse vérifier et faire moi même avant de l'emmener au garage ?

 

_Sur mon contrôle technique, il y a marquerdétérioration importante du silencieux d'échapement.

Le mec m'a parler que sa pouvait engendrer des problémes a cause du catalyseur ou je ne sais plus trop quoi, j'ai pas retenu.

J'aurais voulu savoir si c'est assez grave comme probléme et ce que je risque a ne pas le changer de suite le silencieux?

 

 

Merci a ceux qui répondront

[bob bimon]

Je ne vois pas trop le rapport avec le pot. Et que veut dire "détérioration" ? Des trous ou des fissures ? Aucun impact sur le moteur !!

Si la commande de papillon a été remplacé (et si le papillon a été correstement nettoyé), je vois 2 possibilités :

- durit de servofrein fissurée (rappel sur une certaine série de polo de 1998 : quel est ton numéro ?)

- allumage : depuis quand les bougies n'ont pas été remplacées ? Vérifier aussi le delco et l'état des câbles haute tension.

[pitouchok]

Une seule chose possible c'est que l'interieur du pot se soit bouché mais c'est une chance sur 1000

Tu semble avoir un probleme ailleurs il va falloir la faire passer à la valise VW

[Invité §dob432Qh]

Les bougies doivent avoir 1 an.

Pour le pot je voulais juste savoir ce que je risquais a rouler comme ca, le mec m'a dit que je pouvais avoir des probleme avec le catalyseur .

 

Demain, je regarderait les bougies et l'allumage. Pis sinon je l'emmenerais au garage. Merci a vous.

[pitouchok]

C'est quoi le probleme du silencieux ? rouille avec ou sans trou ou quand tu le secoue chicanes cassées qui font du bruit ?

Pas d'impact sur le cata de ce coté, c'est plutot la combustion incomplete qui est nefaste.

[Invité §dob432Qh]

Franchement je sais pas, j'irais voir demain surement, mais je crois pas qu'il bouge donc ca doit surement etre de la rouille. Comme un con j'ai pas demandé plus d'information au mec du controle technique, tout ce que je voulais entendre c'est qu'elle passe sans contre visite

[pitouchok]

Bah c'est tout con tu te mets en dessous et tu regardes toute la ligne, tu peux la secouer un peu pour voir. Tout ça à froid.

[Invité §pir713Yg]

Salut,

 

J'ai remarqué autour de moi que le dernier silencieux de la ligne d'échappement présentait souvent des problèmes de corrosion. Pour ma part, celui de ma voiture (polo 1.4 1997) a "pelé" depuis 2001. La couche de métal extérieure est tout à fait détachée du silencieux. Il s'agit donc d'une corrosion de l'extérieure du silencieux et pas de l'intérieur (ce qui à mon avis exclu le problème de cata). Tant que le silencieux n'est pas troué, je ne le change pas car rien n'y oblige et de plus les lignes d'échappement de seconde monte sont nettement moins bonnes d'un point de vue qualité et accoustique (une ligne d'échappement première monte reviendrait trop cher pour des voitures ayant déjà parcourus de nombreux kilomètres (source Bosal contructeur première et seconde monte)).

Pour ton problème de vibration, je ne peux que te faire part que de mon expérience: Un matin de 2000, le moteur tournait sur trois cylindres. Le garagiste VW a remplacé la tresse de câble des bougies. Il m'a dit que le problème était fréquent sur cette mototisation et que la tresse qu'il avait placée était une nouvelle référence. Je te propose donc de vérifier l'impédance des câbles d'alimentation des bougies.

Bonne chance.

[Invité §dob432Qh]

Je suis allé voir sous ma voiture et effectivement il s'agit du meme proleme que toi, la couche de métal "se détache" s"effrite", enfin je sais pas comment dire.

 

Sinon, pour les cables de bougies tu en a eut pour combien environ, car faut je budgétise mes dépenses

Merci.

[Invité §dob432Qh]

Autre qyestion pendant que j'y suis, j'ai un clou dans mon pneu, je voudrait savoir si je peut rouler sans trop de probleme encore un peu avec, si c'est réparable et le prix de revient. Merci a vous

[pitouchok]

Et ça ne fuit pas ?

Si ce n'est pas sur le flanc tu peux faire reparer pour une quinzaine d'euros

[Invité §ton820tk]

Salut,

moi j'ai une polo match 1.4 de 1999.

J'ai eu un problème de voiture qui ratatouille dans les tours il y a deux ans.

Et puis au bout de deux semaines la voiture ne démarrait qu'au bout de 30 minutes (encore plus long avec de l'humidité)!!!

Ce problème venait du fait que la bobine d'allumage était morte, (elle est montée sur un axe métallique, lui même fixé dans un support plastique). Elle était morte car je roulais trop dans les tours et l'axe métallique a rongé le support plastik, du coup la bobine était désaxée...

 

Voilà peut être ça pourra t'aider, a bientot.

[Invité §dob432Qh]

Et ça ne fuit pas ?

Si ce n'est pas sur le flanc tu peux faire reparer pour une quinzaine d'euros

 

 

De quoi qui fuit ? Y a rien qui fuit

[Invité §dob432Qh]

Salut,

moi j'ai une polo match 1.4 de 1999.

J'ai eu un problème de voiture qui ratatouille dans les tours il y a deux ans.

Et puis au bout de deux semaines la voiture ne démarrait qu'au bout de 30 minutes (encore plus long avec de l'humidité)!!!

Ce problème venait du fait que la bobine d'allumage était morte, (elle est montée sur un axe métallique, lui même fixé dans un support plastique). Elle était morte car je roulais trop dans les tours et l'axe métallique a rongé le support plastik, du coup la bobine était désaxée...

 

Voilà peut être ça pourra t'aider, a bientot.

 

 

 

En faite moi je monte vraiment rarement dans les tours, mais bon c'est une piste a creuser

[pitouchok]

De quoi qui fuit ? Y a rien qui fuit

 

Bah le pneu qui fuit...

L'air du pneu qui fuyerait...

[Invité §dob432Qh]

ah ouai, le pneu se dégonfle mais y a t il risque d'explosion, et est ce que un pneu avec un clou est réparable ou ca vaut pas le coup ?

[pitouchok]

Si ce n'est pas sur le flanc tu peux faire reparer pour une quinzaine d'euros.

Evidemment il faut faire reparer.

[Invité §dob432Qh]

oh je suis a l'ouest, tu m'avait déja répondu avant, pouah, j'avais pas pigé...

Allez merci bien

[Invité §pir713Yg]

Je suis allé voir sous ma voiture et effectivement il s'agit du meme proleme que toi, la couche de métal "se détache" s"effrite", enfin je sais pas comment dire.

 

Sinon, pour les cables de bougies tu en a eut pour combien environ, car faut je budgétise mes dépenses

Merci.

 

De souvenir, moins de 50 € MO comprise (15 min).