À quoi sert la dynamo dans une voiture?

[Invité §moh307Lf]

bonjour,

 

je suis nouveau sur le forum. Et je ne connais pas grand chose à la mécanique.

Je voudrais savoir à quoi une dynamo, est-ce que elle fonctionne tout le temps durans le fonctionnement de la voiture? Combien y'a t-il de dynamo dans une voiture et ou sont elle placé?

 

 

Merci d'avance

 

 

[Invité §cla742lM]

Dynamo ? quelle voiture ? une ancienne je pense.. Un alternateur désormais. En gros : oui il "fonctionne" en permanence mais un système régule le rechargement où non de la batterie via l'alternateur.

[Geyser]

 

=> Connaissances de l'Alternateur - Rôle, Vérification... OFFICIEL

 

Tout ce que tu veux sur l'Alternateur (la version "moderne" de la dynamo) est dans le lien ci-dessus

[Invité §moh307Lf]

En fait, ce que je voudrais savoir c'est si il y'a des "dynamo" ou alternateur dans une voiture electrique. J'ai chercher sur internet, et je n'ai pas trouver de site qui explique comment fonctionne une voiture électrique.

Est ce que vous connaissez un site qui parle de tout ça et si possible avec des animations.

 

Et merci Geyser pour le lien sur l'alternateur.

[td 100]

En fait, ce que je voudrais savoir c'est si il y'a des "dynamo" ou alternateur dans une voiture electrique. J'ai chercher sur internet, et je n'ai pas trouver de site qui explique comment fonctionne une voiture électrique.

Est ce que vous connaissez un site qui parle de tout ça et si possible avec des animations.

 

Et merci Geyser pour le lien sur l'alternateur.

Oui tu as un système qui y ressemble, soit au niveau des freins soit ailleur.

[Invité §Juj038wV]

En fait, ce que je voudrais savoir c'est si il y'a des "dynamo" ou alternateur dans une voiture electrique. J'ai chercher sur internet, et je n'ai pas trouver de site qui explique comment fonctionne une voiture électrique.

Est ce que vous connaissez un site qui parle de tout ça et si possible avec des animations.

 

Et merci Geyser pour le lien sur l'alternateur.

Une dynamo existait sur les voitures anciennes (avant les années 1970 puisque les premières voitures dotées d'alternateur datent de la fin des années 60).

 

Sur une voiture électrique, il n'y a pas besoin d'installer un générateur électrique tournant (dynamo ou plutôt alternateur), installé sur le moteur thermique (essence ou diesel), puisque la source d'énergie stockée est déjà électrique (les batteries de traction). Un simple convertisseur continu/continu permet de générer un réseau électrique de bord en 12V et une batterie dédiée, en prélevant de l'énergie sur les batteries de traction. Par contre, et c'est l'avantage des véhicules électriques, le freinage permet de récupérer l'énergie de décélération (freinage) et ainsi de recharger les batteries de traction. Les plaquettes de frein s'usent beaucoup moins, puisque le frein électrique est priviligié. Le freinage mécanique classique est un frein de secours et d'urgence.

 

Pour cela, c'est simplement en pilotant l'électronique de commande des moteurs de traction, que l'on réalise un frein "moteur", en transformant, temporairement, les moteurs de traction en générateurs.

 

Ce principe s'applique sur les véhicules entièrement électriques, et non pas sur les véhicules mixtes, genre Prius.

[Invité §moh307Lf]

Merci td100.

 

Merci JujuY pour l'explication, est-ce que tu connais un site ou alors un livre qui explique ça (comme je ne m'y connais pas du tout en mécanique, je comprend le principe, mais d'un point de vue mecanique/voiture ça ne me parle pas du tout).