Bonjour
Pourriez vous juste m'indiquer comment proceder pour detecter un probleme sur le circuit pnematique qui commandes les vannes du turbo?
Où dois-je regarder ?
A quel niveau du turbo?
Ce circuit debouche sur le turbo, mais quel autre élément est connecté sur ce circuit ? De où à où va se circuit?

Cordialement

Salut,

Quel est le model de ton vehicule

Ola!

Mon moteur est un 2.0 Di Astra de 98.
Lorsque je roule à 90 km/h le calculateur s allume je raccelère legerement et il s eteint. Mais a 120 km/h il reste constamment allumé.Et si j accelere encore plus le moteur cesse de tirer, le turbo ne s enclenche plus.  Je pense a un probleme pneumatique au niveau du turbo.

Lorsque je suis en dessus de 90 km/h la voiture reagit tres bien, le turbo s enclenche bien!

J ai deja changé le debit metre en pensant que le probleme venait de la, mais sans succès!

Amicalement votre

salut,

Il y a 2 causes possible pour ce problème,  

soit L'ELECTROVANNE CONTROLE DE PRESSION DE CHARGE DE DEPRESSION
réf OPEL 9128022

Soit la BOITE A DEPRESSION  référence OPEL 90543633

Par contre je n'ai aucune idée des prix

Par la même occasion vérifie le FILTRE ELECTROVANNE DE CONTROLE DE PRESSION DE CHARGE DE DEPRESSION ainsi que les conduits.

verifie tout ca et tien moi au courant

a+

Salut !
Merci a toi lianto, tu m as bien aidé à reglé mon probleme!
En fait j'ai changé le debit metre et une durite etait deconnecté... tout est rentré dans l'ordre!!

MUCHIAS GRACIAS a vous tous!!