Est- il mauvais de se garer les roues non droite?

[Invité §oli121ZT]

Bonjour,

j'ai entendu dire que le faite de se garer avec les roues non droite lors du stationnement abimait la direction. Faut il systèmatiquement se garer les roues droites?

[Invité §ber363zd]

C'est mauvais seulement si le volant est en buté. La direction assisté peut ne pas aimer je crois.

 

De plus sur les rues en montées, déscente, il est conseillé de braquer les roues.

 

Sinon est-ce la bonne section ?

[Invité]

Bonjour,

j'ai entendu dire que le faite de se garer avec les roues non droite lors du stationnement abimait la direction. Faut il systèmatiquement se garer les roues droites?

Bah, je ne vois pas pourquoi ?

 

A part que si les roues sont vraiment tournées à fond, il y a un risque qu'un autre véhicule fonce dedans, et là ça peut faire des dégats.

[Invité §KAL330Vd]

Bonjour,

j'ai entendu dire que le faite de se garer avec les roues non droite lors du stationnement abimait la direction. Faut il systèmatiquement se garer les roues droites?

 

Les joints homocinétiques ( ~cardans) ont horreur de ça et les soufflets en souffrent aussi

Dans la mesure du possible garrer TOUJOURS avec les roues droites

[Invité §cou800mt]

Une question : pourquoi deux topics identiques ?

 

Sinon, pour répondre à la tienne : je ne vois pas en quoi cela peut être mauvais.

 

J'ajoute qu'à San Francisco (au vu des déclinités des rues), c'est obligatoire !

[Invité §djs551ns]

Les joints homocinétiques ( ~cardans) ont horreur de ça et les soufflets en souffrent aussi

Dans la mesure du possible garrer TOUJOURS avec les roues droites

Les souflets au niveau bielletes rotule n'aime pas non plus .

[Invité §KAL330Vd]

Les souflets au niveau bielletes rotule n'aime pas non plus .

 

[Eldrad]

Bah, je ne vois pas pourquoi ?

 

A part que si les roues sont vraiment tournées à fond, il y a un risque qu'un autre véhicule fonce dedans, et là ça peut faire des dégats.

Avant ça, ledit véhicule se sera déjà tapé le rétro en beauté |

 

 

Ceci dit, un rétro arraché a moins de conséquences, certes

[petersmith]

Ben cas de choc si un vehicule vient taper sur la roue cela peut irremediabelement fausser tout le demi train, alors qu'une roue droite l'aile protege et c'est elle qui prend tout en premier

A mon avis il vaut mieux flinguer une aile qu'un demi train et plus...

 

En general mes roues sont droites sauf si je gare mon vehicule en pente notamment dans mon terrain ou je braque les roues et mets une vitesse, au pire elle se tapera la haie plutôt que l'autre voiture plus bas

[Eldrad]

Ben cas de choc si un vehicule vient taper sur la roue cela peut irremediabelement fausser tout le demi train, alors qu'une roue droite l'aile protege et c'est elle qui prend tout en premier

A mon avis il vaut mieux flinguer une aile qu'un demi train et plus...

 

En general mes roues sont droites sauf si je gare mon vehicule en pente notamment dans mon terrain ou je braque les roues et mets une vitesse, au pire elle se tapera la haie plutôt que l'autre voiture plus bas

Avant l'aile, et avant la roue qui dépasse de l'aile, il y a forcément le rétro

 

Ok ça protege pas trop, mais une aile non plus je pense (en tous cas pas toute la partie "carrosserie", reste à voir si les renforts prennent avant la roue...)

[Invité]

Avant l'aile, et avant la roue qui dépasse de l'aile, il y a forcément le rétro

 

Ok ça protege pas trop, mais une aile non plus je pense (en tous cas pas toute la partie "carrosserie", reste à voir si les renforts prennent avant la roue...)

Une roue braquée à fond dépasse bien plus qu'un rétro !

[Invité §cou800mt]

Oui, si ce sont des roues de 50 pouces, mais cela n'équipe pas toutes les voitures

[Invité §swe463ud]

Bonjour, j'ai une R19 de 93 et dans le livret, ils disent que pour les modèles équipés de la direction assistée, le fait de laisser les roues braquées à fond à l'arrêt (en butée) risque de détériorer la pompe. Spécifique à ce modèle? []

[Invité §dav267kB]

Salut,leger déterrage...

 

Si c'est marqué dans le bouquin,c'est sûrement vrai.

La logique veut qu'on se gare avec les roues à peu près droite.