Bonjour, je possède une golf 5 TDI 105 SPORT de janvier 2004.
J'ai parcouru à ce jour 46000 km et depuis quelques semaines ma consommation d'huile augmente...
C'est à dire que tous les 2500 kms j'ai l'avertisseur au tableau de bord qui me signale que mon niveau d'huile est au minimum.
Quelqu'un d'entre vous a déjà eu ce "problème" ?
Dans le carnet d'entretien ils marquent conso normale 1L pour 1000 km, mais cela me semble énorme, d'autant plus qu'au début elle ne consommait quasiment pas d'huile...
Merci d'avance !

Bonjour, la consommation d'huile est connue sur les TDI.
J'avais rencontré le même problème sur mon audi A3 TDI 105.
Le problème c'est qu'ils mettent une saloperie d'huile "longlife" sois disant pour faire une vidange tous les 30 000 kilomètres.Quelle belle connerie ce principe.
Je suis repassé en huile 100% synthèse ELF excellium 5W40 avec bien entendu une vidange tous les 10 000 kilomètres, et j'ai vu une veritable baisse de ma consommation d'huile.
Tout ça pour dire que la longlife dans les TDI c'est une pure connerie.

Oui je suis d'accord avec vous mais le problème est qu'au début je n'avais pas ce problème... Elle ne consommait quasiment pas d'huile, donc pourquoi brutalement elle se met à en consommer ?

Salut ,
Moi c'est pareil sur ma golf 4 elle consomme pas mal d'huile mais cela semble normal .
Sinon je serais toi je n'attendrais pas que le temoin s'allume pour remettre de l'huile verifie ton niveau regulierement

Tout dépend quel type de trajet faites vous.
Si vous faites régulierement de la ville ça accroît la consommation d'huile.

De plus au debut je suis d'accord, mais le début d'un peu d'usure mécanique avec ce type d'huile beaucoup trop fluide ça accroît une fois de plus la consommation d'huile.

Je suis également d'accord pour dire de ne pas attendre le voyant pour faire un complément.

Repassez sur une huile de synthese classic et je pense que ça réduira votre consommation excessive.

Je fais beaucoup de ville, je ne consomme jamais un cl d'huile. (tdi 90 sur G3)
Faire sa vidange tous les 30000kms c'est une belle connerie, à moins peut-être de faire 100% d'autoroute...

c'est normal ta consomation huile va ce stabiliser vers les 30000km reglage moteur usine pour eviter la casse toutes les voiture disel moderne bouf de huile le pire est psa HDI.Conseil apres vidange verifi que le niveau est bien sur max et non au 3/4 et verifié regulierement de preference le niveau le matin a froid et tou les 3000km

Mon frere a un ford c max TDCI 2 L et franchement en 15.000 km il consomme 3 mm a tout casser de sa jauge d'huile moi je trouve sa nikel !
En revanche cette année nous somme partie avec un WV touran 2 l TDI DSG on la pris avec deja peut d'huile et quand on partais de la maison le voyant d'huile s'est allumer on a du rajouter 1 litre je tien a dire que la voiture n'avais que 6.000 km :S sa laisse a desirer

Pendant les 30000 premiers kilometres, les moteurs VAG consomment de l'huile, c'est normal, repasse en service classique au lieux du longlife a la prochaine révision, et le probleme sera réglé.

A le soit disant long life n'est pas bon !!! S'est bien se que je me disais car j'ai fait la vidange de mon pote qui consommait de l'huile je lui est mit de la Elf Exelium 5w40 ( compatible injecteur pompe ) sur son golf 4 tdi 115 et plus de soucis lui non plus il avoisine les 110.000 km

  Jamais eu de probleme avec le longlife sur ma TDi, elle n'a consommer que 0,5 litres d'huile sur les 50000 premiers km, et puis en entretien classique le pas passe à 15000km, avec de l'huile aux normes 505.00

non ce n'est pas normal

  je suis passer en entretien classique avec de l'huile aux normes 505.00 (0W30), ma caiisse a 182000km et ne bouffe pas d'huile

Ne melangeons pas tout, le long life est assez credible , mais malheuresement trop chere (huile 506.01 ou 507.01) à 28 euros le litres!!, si vous voulez passez en entretien classique( tous les 15000, je rappelle) optez pour de la 0W30 aux normes 505.00, apres si vous conduisez votre caisse en tirant à froid comme des malades faut pas s'etonner.
Mais dites moi, à vous ecouter vous avez deja tous grillé le turbo sur votre TDI non?

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Spécialiste des poêles à mazout siglés VW
fondateur du MIW

n'importe quoi, vous avez oublier que la puissance maxi est vers 3500tr/min sur un TDI?
arretez de raconter vos miseres si vous tirez sur le moteur jusqu'a la coupure d'injection en passant chaque rapport

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Spécialiste des poêles à mazout siglés VW
fondateur du MIW

Deux solutions: soit vous tirez dedans commes des malades, et alors la faudra pensez à racheter un modele essence, soit il ya une usure prematuré du moulin

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Spécialiste des poêles à mazout siglés VW
fondateur du MIW

bonjour je voudrait acheter une golf5 tdi 105 confort de fevrier 2004 le mec sur qui je voulais l acheter ma di qu il a changer les amortisseur ariere parce que il était fatiguer au bout de 100 000 je voudrait savoir si il on découvert un défaut contrusteur sur cette voiture, ou tout simplement monsieur avait une conduite un peu brusque.

Quel rapport avec CE sujet (huile) ?
Reposte ta question sous la forme d'un sujet à ton nom (il te sujet de cliquer sur "nouveau sujet" ).

Salut
La fiabilité des capteurs de niveau d'huile n'est pas toujours au top, c'est combien réellement votre consommation?

Salut tous le monde

moi j'ai une golf v année 2005 tdi pack confort je lai achetez a un mec a 61000km qui lui l'a achetez au consesisonnaire , bon qd je l'ai achetez jai remarque que vers le moteurl'huile coulais vers le bouchon je me suis dis il doir mettre souvent, je l'ai achetez fin août 2008 j'ai remis de l'huile deux en fin 2008 et la encore deux fois en 2009 si c'est pas 3 donc 5 fois en 8 mois en sachant que j'ai fais le ptit service en fevier et que la elle arrive a 86500 donc  bientot le grand servcie esque c'est normal cette consommation d'huile ? en plus j'ai eu le capteur du frein a main a reparer , et avant hier ( dysfonctionnement echappement atelier ) et cerise sur le gateaux j'ai l'impression d'un tous petit sifflement mais fo vraiment bien ecouter  genre ps de musique pas parler dans la voiture pour l'entendre

alfabo a écrit :

 

c'est normal ta consomation huile va ce stabiliser vers les 30000km    

il a 46 000 kms au compteur et son tdi commence a consommé de l'huile !!!

Bonjour,
Et bien moi une de mes connaissances m’a demandé mon avis sur sa Passat TDI moteur BKC 93904 Kms acheté en concession. Le voyant d’huile s’allume régulièrement tous les 300 kms environ et le concessionnaire lui dit que c’est une consommation normale.
Le 30 mars j’ai missionné un expert pour une analyse d’huile et un contrôle de consommation. J’attends les résultats du laboratoire. Depuis le concessionnaire qui a eu vent de ma démarche appel régulièrement pour proposer d’autres voitures avec des offres de reprises alléchantes.
Affaire à suivre.
A+

300 km c'est evidemment pas normal, il faut leur demander combien ils seraient prêt à la racheter, s'il pense comme moi que le moteur est très probablement mort, ils ne se risqueront pas de te l'acheter au prix argus!

Bonjour,
Ne t’inquiète pas pour moi, la dernière fois que j’ai lancé une tel procédure le concessionnaire a remboursé 4 ans après le prix d’achat de la voiture plus les frais de la procédure.
A+

rien ne vaut la bonne huile 5w40 la longlife c'est de la merde moi j'ai eu pas mal de clients qui viennent faire un  appoint d'huile long life au bout de 1000 1500km et il dise qu'il n'ont jamais vu des voitures consommé autant d'huile y'a aussi beaucoup de défauts témoin de niveau d'huile

Avant de répondre à ce sujet, j'aimerai bien illustrer mes éxperiences, je possédais 3 tdi, 2 gol et une audi A3, les bloc moteur tdi sont les plus fiables, donc la consommation vient du turbo, actuellement je possède une audi a3 tdi 110 de 697 mille kilomètre, moteur jamais ouvert et je roule avec le turbo supprimé (suite à sa défectiosité consommation très élevée d'huile) , je dis je roule sans turbo, et ma voiture ne consomme pas d'huile sur 5000 Km je trouve prèsque une consommation de 20 à 25 c. litre, donc la consommation est dûe au turbo et rien d'autres

Bonjour,
je ne comprends pas trés bien , comment tu fais pour rouler sans turbo ?  tu l'as enlevé du moteur ?  et tu as de la puissance ?
A+ @

laisse c'est un troll

repasse la en intervalle de 15 000 kms avec de la 5w40 en 505.01, tu consommera beaucoup moins d'huile.
la longlife c'est de la pure connerie, arriver a 10, 15 000 kms les huiles on bien vécue surtout si c'est des trajets urbains

bonjour moi j'ai un golf 5 2007 et j'ai parcouru 10.000KM depuis le dernier entretien (huile 5W30 lonlife) et le temoin de manque de l'huile s'allume c'est a cause de l'huile? ou c'est a cause que je roule la plus part du temps en ville ou peut etre il faut changer d'huile si quelqu'un a un sugestion .....merci

Salut et bienvenue,

Appoint d'huile à faire, environ 0.5L, ne pas dépasser la zone quadrillée.
C'est classique sur la plupart de ces véhicules. Rien d'inquiétant.

je possède une G 5 de 125 kw (je fais pas mal de "grands" trajets de 180km à 810 km aller ) et tout les 6 / 7000 ?
JE REGARDE et en général , c'est l'équivalent d'un verre (20cl )
faisant ma vidange tous les 15000 avec de l'huile 504 ma conso d'huile me parait normale . (toutes les golf IP que j'ai eu avant en consommait un peu ( 110 /130/ 140 )
même lorsque la voiture est reprogrammée à 150kw

mercci pour votre reponse mais maintenant je dois acheter d'huile pour le prochain entretien vous me conseillez quoi? golf 5 2005

Ton prochain entretien c'est à 15000km si entretien classique, et 30 000km si entretien longlife.
Tu es à 10 000km du précédent entretien, dans les 2 cas rien ne presse.
Soit c'est écrit dans ton carnet n'entretien, soit ton tableau de bord t'avisera de la prochaine échéance 1000km avant.

Et selon le programme utilisé, tu prendras l'huile qui va bien.
C'est la norme VW affiché derrière qui compte.
VW 505.01 si entretien classique
VW 506.00 si entretien longlife
VW 507 si tu as un FAP

Eh oui je merde une fois sur 2, avec ce ".01"  

vw ne ce prenne pas la tête, la mienne qui était entretenue la bas,(30 000) il balancé de la 507.00 alors que j'ai pas de FAP et injecteur pompe.