Batterie : recharger ou changer

[Invité §bad347Zn]

Bon la question est simple. Ce matin, le démarrage est impossible sur Clio. Ca tourne un peu, mais rien. Je pense donc que la batterie est fatiguée. Faut dire c'est blanc de neige et froid chez moi !

J'ai pas de chargeur, mais je me pose la question : vaut-il mieux acheter un chargeur ou une nouvelle batterie ?

 

Merci pour vos infos.

[td 100]

Elle a quel age la batterie?

[Invité §bad347Zn]

Je regarde à midi et je réponds.

[td 100]

D'accord donc si elle à 4 ans ou plus changes là sinon tente la recharge et vois ce que sa donne

[Invité §eti270rT]

Tu peux acheter un petit chargeur, c'est pas competement inutile!

Pour savoir si ta batterie est encore bonne, mesure la tension pendant que le demarreur tourne, il faut être 2 (et avoir un voltmetre).

Normallement, c'est 12.4v, si la tension chute trop (en dessous de 11V), c'est la batterie qui est à changer.

Pense aussi au niveau d'eau!

 

Si elle se vide en une nuit, c'est qu'elle est H.S.

Ex : si tu as bien roulé la veille, sans de faiblessse éléctriques (l'alternateur charge, les feux fonctionnent bien,...), et qu'elle ne démarre pas, c'est la batterie qui ne tiens plus ...

 

Pour plus d'info, regarde là (infos sur l'alternateur) où là (infos sur la batterie)

A+

[bc327]

A priori, je dirais d'acheter un chargeur. Ce n'est pas bien cher et c'est toujours utile même avec une batterie récente.

Qui n'a pas un jour oublié d'éteindre un accessoire électrique de sa voiture au soir et a retrouvé la batterie plate le lendemain ?

[Invité §bad347Zn]

Merci pour ces infos.

 

Bon, les nouvelles. Elle a sûrement plus de 4 ans. J'ai pas trouvé de date, mais j'ai dû la changer il y a longtemps.

J'ai testé la tension, 11 v gd maximum. Puis testé le courant entre le fil rouge (débranché) et la borne +, y'a rien du tout. Donc, je penche pour la mort de ma batterie...

 

[Invité §eti270rT]

Merci pour ces infos.

 

Bon, les nouvelles. Elle a sûrement plus de 4 ans. J'ai pas trouvé de date, mais j'ai dû la changer il y a longtemps.

J'ai testé la tension, 11 v gd maximum. Puis testé le courant entre le fil rouge (débranché) et la borne +, y'a rien du tout. Donc, je penche pour la mort de ma batterie...

 

 

Je ne comprends pas la manip que tu as fais ?

Tu n'as jamais plus de 11v, même moteur tournant ?

Tu l'as chargée comment ? combien de temps ?

[Invité §bad347Zn]

Hélas, tant que je n'avait pas résolu mon pb, je ne pouvais tester le voltage moteur tournant puisque justement elle voulait pas démarrer. Une petite poussette peut-être.

 

Bref, j'ai acheté une batterie chez M. Renault 65€ au lieu de chez M. Carrefour car la hauteur de cette dernière me semblait incompatible avait mes longueurs de fils.

 

Merci à tous pour votre aide.

 

PS : Pour ma culture, puisque le moteur tourne enfin, je vais prendre le voltage.

[Invité §eti270rT]

C'est normal que tu ais une tension un peu basse, sinon elle aurait démarré....

 

Normalement, moteur tournant, tu dois avoir 14,4v.

A+