Changement Filtre à essence et problème durite arrivée et retour

[Invité §syl157ck]

Bonjour à tous !

J'ai une ford Escort Ghia 1.8i 16 soupapes essence de 1992. Je voulais changer mon filtre à essence (car ancien 50 000 km) et là le problème : sur ce modèle il s'agit de duride rigide qui sont fixés sur le filtre à essence avec un système de collier plastique et les raccords sont cassés ! Impossible de le changer en l'état.

Il faut donc :

- changer les durites :

* elles sont introuvables dans les casses

* Elles coutent neuves 120 Euros (presque le prix de mon véhicule !)

 

- bidouiller

Je cherche donc plutôt vers cette solution. Je pensais vers un système de raccord selon le schéma que je joins (coût une dizaine d'euros).

Que pensez-vous de cette solution ?

Peut-on en particulier maintenir avec un collier une durite rigide sur un raccord ?

Quel type de raccored utiliser ? (je pensez soit couper l'embout du vieux filtre à essence soit acheter un bout de tube 8 mm en alu ou en cuivre)

 

 

Merci pour vos réponses

 

Sylvain

[Invité §mar825QF]

Salut je pense que un collier de serrage suffira bon courage

[Invité §syl157ck]

Merci pour ta réponse. Tu l'as déjà expérimenté ? et ca tient ? Quant au tube : alu/ cuivre ou ... ?

 

[td 100]

Sa n'ira pas

Va a la casse récupérer des embouts, regarde sur plusieur marques, c'est pas spécifique à ford

[Invité §syl157ck]

Ah ! Le truc c'est que d'après ce que j'ai vu les embouts de fixation ne peuvent se prendre seul. donc d'après toi je récupére les embouts (mais avec un bout de durite) et je fais le montage que j'ai indiqué avec un tuyau et seulement deux colliers ? (au lieu de trois dans mon schéma )

[td 100]

Ah ! Le truc c'est que d'après ce que j'ai vu les embouts de fixation ne peuvent se prendre seul. donc d'après toi je récupére les embouts (mais avec un bout de durite) et je fais le montage que j'ai indiqué avec un tuyau et seulement deux colliers ? (au lieu de trois dans mon schéma )

Ci c'est démontable, tu récupère l'embout avec 5 cm de durite ensuite tu ouvre la durite avec un cutter et pour remettre sur ta voiture tu chauffe ton tuyau.

Oubliepas de démonter tes durites avant

[Invité §syl157ck]

Merci !

mais en fait c aussi là qu'il y a un os car j'ai passé une heure l'autre jour a essayer de forcer sur les durites et impossibles de les enlever de mon filtre d'origine ! Je suis donc obligé de les couper (- 5 cm) au ras du filtre à essence. Et là je ne suis plus sur que cela suffise comme longueur pour rajouter les embouts.

 

Ou alors j'ai pas compris ce que tu m'as expliqué ... ! (d'après toi il n'y a plus besoin de raccord et collier ?)

 

Merci pour tes réponses

 

 

[Invité §god070nC]

 

Salut

 

Je couperais tes raccords 10 centimètres avant et après le filtre, tu chopes 20/30 cms de tube ou durites souples, 4 colliers serflex et roule mimile.

 

 

[Invité §syl157ck]

Bon j'ai vu dans une casse aujourd'hui une escort 1.6 moteur Zetec. D'après ma doc, je crois que c'est la même chose à ce niveau là. Je vais voir ce WE ce que je peux en tirer

Merci et @+