Consommation d'huile golf 3 td

[Invité §fir836Gr]

Bonjour,

J'ai une amie qui a une golf 3 td et sa voiture consomme pas mal d'huile (envriron 2L tout les 1000km).

Dernierement j'ai remarqué que son turbo était mort(pas de siflement,pas de répose tu turbo).

Donc est ce que un turbo mort peu provoquer la forte consommation d'huile ou bien c autre chose? (pompe à l'huile ou segmentation!)

merci d'avance pour votre aide.

 

Ps:g pas de fumée particuliére ( juste une petite fumée blanche au démarage à froid) la voiture à 160000km.

[albin]

Un turbo peu laisser passer de l'huile soit dans l'admission, soit dans l'echappement, si la quantité est faible, il n'y a pas forcement de fumée.

[Invité §fir836Gr]

Il y a pas d'huile dans l'échappement ou alors peut être qu'il passe dans l'admission!

sous la voiture il n'y a pas de fuite et pas de durite percée!donc c peut être pas le turbo qui consomme de l'huile!

[Invité §den071eb]

Les constructeurs disent que jusqu'à 1L d'huile aux 1000 kms, ils ne font rien!!!

Mais bon vu que tu en es à 2l/1000kms, faudrais faire quelque chose!!!!

Vue que la voiture n'est pas toute récente, je ne penses pas quelle soit encore sous garantie!!!

Je ne penses pas que ton turbo puisse te faire consommer autant d'huile!!!! C'est vrai, il en consomme un peu, mais pas dans ces proportions!!!

Si ta voiture consomme autant d'huile il ce peut que tu es une ségmentation à revoir!!!

Je t'explique, sur un piston, il y à 3 ségments, un dit racleur (celui du bas) qui racle l'huile pour éviter que cette dernière remonte dans la chambre de combustion, le segment du milieu sert pour l'étanchéité et le dernier, celui du haut, il sert à protéger du feu!! Pour faire en sorte que la combustion du mélange, reste bien dans la chambre de combustion!!!

 

Un moteur suse (et les ségments avec) lorsque on le solicite et qu'il est encore froid, c'est à dire qu'il n'as pas encore atteind sa température de fonctionnement, température à l'aquelle les éléments mobiles du moteur sont dillatés comme on prévu les constructeurs!!!

Il ce peut que comme le turbo soit mort que ta copine ou l'ancien propriétaire de la voiture est tiré sur le moteur sans jamais regardé si le moteur avait atteind sa température de fonctionnement, ainsi, il à précipité l'usure du moteur!!!

 

Maintenant je penses que ce qui t'interresse plus, ce sont les solutions!!!

dans un premier temps, tu peux mettre dans le moteur une huile beaucoup moins fluide! Les moteur Tdi demande une huile très haute performance, très visqueuse à chaud et très fluide à froid!! AU lieu de mettre de la 5W40 en 100% synthèse, met en une plus épaisse comme de la 15W40!!

ET après, regarde si la voiture en consomme toujours autant!!!

Voila, la solution la moins chére!!!

 

Après, je penses qu'il te faut refaire ta ségmentation et réparrer le problème du turbo, mais là dois y en avoir pour chère!!!!!

Bon courrage et tiens nous au courant!!!

[Invité §fir836Gr]

Pour l'huile elle met déjà de la 15W40 et elle n'a jamais changé d'huile!Toujours fait ces révisons chez VW.

 

Maintenant vu les réparations je pense qu'il vaudrait mieux qu'elle change de voiture!

Elle est 1996!!

 

Je pense aussi que c'est surement un probleme de segmentation, certainement le segement racleur.

 

merci @+

[Invité §aud011By]

Le seul problème, c'est qu'un turbo ou une segmentation HS, ça bouffe de l'huile mais il y à une belle fumée bleuter à l'échapement hors la tu n'as pas l'air de l'avoir?

 

N'as tu pas d'huile dans ton vase d'expension (bocal liquide de rfroidissement) à tout hazard?