Laguna:rouler avec courroie accesoire cassée?

[Invité §fre225Ds]

Bonjour, mon père veint de m'appeler il est en panne : direction dure..

apparemment sa courroie d'accessoire est cassée.

A votre avis, peut il rentrer comme cela , sans risque,il a 20 km à faire?

si je ne me trompe pas cette courroie entraine la pompe à eau ..n'y a t-il pas risque de surchauffe.

Laguna 2.2D 200000km

Merci pour votre rapidité

 

EDM merci de ne pas mettre de sujets raccoleurs...

[Invité §Juj038wV]

Si la pompe à eau est entraînée par cette courroie d'accessoires (ce que je ne sais pas pour ton moteur) alors il est impossible de rouler comme cela (surchauffe et joint de culasse en prime).

[Invité §bel315yt]

Prendre une barre et va la cherche tu prend moins de risque ou l'assistance de l'assurance. Sinon pas conseil car pas d'alternateur donc une baterie qui se decharge trés vite et plus de feux.

[Invité §fre225Ds]

OK option assistance prise.

Merci

[Invité §Juj038wV]

Une batterie en bon état, de forte capacité (moteur diesel) présente une capacité d'au moins 70 Ah.

 

En position feux de croisement, une voiture consomme :

 

• Lampe code 55W x 2
   
  
• veilleuses AV/AR 5W x 4
   
  
• Plaque immatriculation 5W x 2
   
  
• Voyants éclairage tableau de bord : 1,2W x 6
   
  
• Boutons divers éclairés 1,2W x 6
  

Soit un total de 159,2 W, arrondi à 160W

 

160W sous 12V c'est 13,3A (I = P/U)

Soit une autonomie théorique de 70Ah / 13,3A = 5,26 h soit 5h15 pour faire 20km...

 

[Invité §rit735VI]

Sur le moteur 2.2l dt de renault la pompe à eau est entrainée par la courroie de distribution donc pas de soucis de ce coté. Cependant je ne sais pas si ce n'est pas un peu casse gueule de rouler sans assistance de direction ?

[kgw]

Je l'ai fait sur autoroute avec une Laguna 2 1.9dCi (F9Q) pour rejoindre la concession suite à rupture courroie accessoires. Tout éteint y compris la ventilation et la radio et pas de coup de démarreur inutile.

Il ne faut pas que la courroie cassée aille dans la courroie de distrib, mais je ne crois pas que ce soit possible sur un G8T (contrairement au F9Q).

Attention ! D'après ma RTA il y a une distinction entre avec et sans clim.

Sans clim: la courroie acessoires est entraînée par le vilebrequin et actionne l'alternateur, la pompe de direction assistée et la pompe à eau

Avec clim: une courroie crantée entraînée par l'arbre à cames entraîne la pompe de direction assistée et la pompe à vide d'assistance de freins !

A mon avis, la pompe à eau est entraînée par la courroie accessoire

 

[kgw]

Fred62,

Lis mon post avant de casser ton moteur ou de partir dans le décor. Le G8T c'est costaud mais il ne faut pas abuser.

[Invité §fri240hR]

la pompe à vide d'assistance de freins ! A mon avis, la pompe à eau est entraînée par la courroie accessoire

 

Tu es sur de ca ?

Normalement la pompe est entrainée directement au bout de l'arbre a cames pour eviter ce genre de problemes justement (sans compter que niveau place c'est plus logique le master vack est juste dessous).

 

[Invité §odu407Ag]

Une batterie en bon état, de forte capacité (moteur diesel) présente une capacité d'au moins 70 Ah.

 

En position feux de croisement, une voiture consomme :

 

• Lampe code 55W x 2
   
  
• veilleuses AV/AR 5W x 4
   
  
• Plaque immatriculation 5W x 2
   
  
• Voyants éclairage tableau de bord : 1,2W x 6
   
  
• Boutons divers éclairés 1,2W x 6
  

Soit un total de 159,2 W, arrondi à 160W

 

160W sous 12V c'est 13,3A (I = P/U)

Soit une autonomie théorique de 70Ah / 13,3A = 5,26 h soit 5h15 pour faire 20km...

 

 

Et le calculateur habitacle, de clim, moteur, moto-ventilateur, circuit d'allumage.... calcul un peu simplifié mais vrai pour des conso d'éclairage uniquement

 

[Invité §Juj038wV]

Et le calculateur habitacle, de clim, moteur, moto-ventilateur, circuit d'allumage.... calcul un peu simplifié mais vrai pour des conso d'éclairage uniquement

Un allumage sur un moteur 2.2 dT ??? (diesel turbo), je veux le voir ! L'énergie nécessaire à l'injection est très réduite (électrovanne de coupure gasoil, calculateur d'injection et pompe à gasoil intégrée au réservoir). La clim, on peut la couper si on cherche l'automonie. Sur ce modèle là, il n'y a pas de calculateur habitacle (non multiplexée).

[Invité §ROO621zw]

Un allumage sur un moteur 2.2 dT ??? (diesel turbo), je veux le voir ! L'énergie nécessaire à l'injection est très réduite (électrovanne de coupure gasoil, calculateur d'injection et pompe à gasoil intégrée au réservoir). La clim, on peut la couper si on cherche l'automonie. Sur ce modèle là, il n'y a pas de calculateur habitacle (non multiplexée).

En plus pour faire 20 bornes, on peut rouler tous consommateurs branchés y'aura encore de la batterie en arrivant

[Invité §Juj038wV]

Je le sais très bien mais c'était pour répondre à l'inquiétude de belo18 qui parlait de décharge rapide de la batterie.

[kgw]

Tu es sur de ca ?

Normalement la pompe est entrainée directement au bout de l'arbre a cames pour eviter ce genre de problemes justement (sans compter que niveau place c'est plus logique le master vack est juste dessous).

Sûr.

Voir la photo dans le post ci-dessus que j'ai édité.

[Invité §fri240hR]

Sûr.

Voir la photo dans le post ci-dessus que j'ai édité.

 

A ouais

Puré ca c'est de la conception si la courroie pete a 130 t'a plus de freins et la direction devient dure comme un camion

[kgw]

Pas d'assistance de direction, c'est pas trop grave.

Les freins, c'est plus embêtant mais tous les Diesel ont des pompes à vide (sauf les grosses Citroën), souvent entraînées par une courroie et le Mastervac contient une réserve pour plusieurs freinages.

[Invité §fre225Ds]

Les news finales :

Sur ce modèle, il y a 3 courroies, rien que çà!

effectivement, la pompe à eau est entrainée par la courroie d'accessoires (en compagnie de l'alternateur et la direction assistée ;

une autre courroie entraine l'assistance au freinage

et il reste la courroie de distribution.

La cause de la casse a été le blocage complet de l'alternateur qui a entrainé la chauffe de la courroie d'accessoire (toute déformée!!) et également la casse d'un galet.

 

Juste pour info sur les modèles suivants, renault a mis un système de débrayage sur la courroiequ ifait que celle ci se détend, donc glisse lorsque qu'un des roulements se bloque!

[Invité §fre225Ds]

Les news finales :

Sur ce modèle, il y a 3 courroies, rien que çà!

effectivement, la pompe à eau est entrainée par la courroie d'accessoires (en compagnie de l'alternateur et la direction assistée ;

une autre courroie entraine l'assistance au freinage

et il reste la courroie de distribution.

La cause de la casse a été le blocage complet de l'alternateur qui a entrainé la chauffe de la courroie d'accessoire (toute déformée!!) et également la casse d'un galet.

 

Juste pour info sur les modèles suivants, renault a mis un système de débrayage sur la courroiequ ifait que celle ci se détend, donc glisse lorsque qu'un des roulements se bloque!

[Invité §wil361tN]

Je l'ai fait sur autoroute avec une Laguna 2 1.9dCi (F9Q) pour rejoindre la concession suite à rupture courroie accessoires. Tout éteint y compris la ventilation et la radio et pas de coup de démarreur inutile.

Il ne faut pas que la courroie cassée aille dans la courroie de distrib, mais je ne crois pas que ce soit possible sur un G8T (contrairement au F9Q).

Attention ! D'après ma RTA il y a une distinction entre avec et sans clim.

http://forum-auto.caradisiac.com/uplo [...] guna_1.jpg

Sans clim: la courroie acessoires est entraînée par le vilebrequin et actionne l'alternateur, la pompe de direction assistée et la pompe à eau

Avec clim: une courroie crantée entraînée par l'arbre à cames entraîne la pompe de direction assistée et la pompe à vide d'assistance de freins !

http://forum-auto.caradisiac.com/uplo [...] t_clim.jpg

A mon avis, la pompe à eau est entraînée par la courroie accessoire

bonjour,

 

voila je vais changer ma courroie qui correspond au shema n°D sur ma laguna 2.2 d de 1995.

y- a t_il des reperes a prendre ou juste a detendre, enlever la vieille, remettre la neuve et retendre?

merci d'avance

[ceyal]

il n'y a pas de calage à faire sur une courroie d'accessoire contrairement à une courroie de distribution : donc détendre, enlever, remettre et retendre

[Invité §wil361tN]

merci de ta reponse

[Invité §Du 111JN]

Bonjour , j ai un souci également avec la voiture laguna 2.2 TD elle s'est arrêtée sule avec après exercer une saccade , moteur coupé , aucun voyant allumé , elle a été remorquée , freins dur mais direction ok la courroie de distribution a été faite en juin 2015 et plusieurs crochets changés 7 sur 12 pas de joint de culasse car a ce qu'il parait sur cette voiture elle bloque tout avant la casse et ce sont les crochets qui se tordent d'après ce que m a dit le mécano qui a changé tout ça ! la rebelote , mais contrairement a la première fois , le moteur s'enclenche ! mais ne démarre pas .... pensez vous que ce soit la même chose ??????

[Invité §Red587fh]

Bonjour à tous' j'ai un souci avec ma Laguna de 2002' essence' 1litre8 16 v 161000kilometre ' alor mon soucis est que depuis deux jours ma courroie dacsesoir fait un petit bruit vraiment petit' mais cela m'inquiète' merci de m'aider' elle le fait très rarement'

[Dalila348]

Si la pompe à eau est entraînée par cette courroie d'accessoires (ce que je ne sais pas pour ton moteur) alors il est impossible de rouler comme cela (surchauffe et joint de culasse en prime).

 

J ai eu le.tour.g voulu faire les 8 kms entre chez moi et ou j etais.il a chauffé direct.joint de culasse. Donc même 5 km faut pas.prendre le.risque...

[Invité §dav267kB]

Salut,le sujet date de 2 ans.

[Invité Tarik]

Le 03/06/2017 à 17:55, Invité §Red587fh a dit :

Bonjour à tous' j'ai un souci avec ma Laguna de 2002' essence' 1litre8 16 v 161000kilometre ' alor mon soucis est que depuis deux jours ma courroie dacsesoir fait un petit bruit vraiment petit' mais cela m'inquiète' merci de m'aider' elle le fait très rarement'

 

Le 03/06/2017 à 17:55, Invité §Red587fh a dit :

Bonjour à tous' j'ai un souci avec ma Laguna de 2002' essence' 1litre8 16 v 161000kilometre ' alor mon soucis est que depuis deux jours ma courroie dacsesoir fait un petit bruit vraiment petit' mais cela m'inquiète' merci de m'aider' elle le fait très rarement'

Bonjour. C'est tes galets tendeur, je vous conseil de remplacer tous le kit accessoire.

[autodoum]

 

Merci de ne pas déterrer de vieux sujets, celui ci date de 3 ans. Commentaire donc sans intérêt