Délai changement courroie distribution sur R21 2.1L D

[Invité §chr155WF]

Bonjour,

 

J'ai une R21 TD (diesel 2.1L atmo) de 93. J'ai changé la courroie de distri il y a 7 ans à 186 000 KM.

 

La voiture en a maintenant 265 000 km (j'ai fait 80 000 Km depuis 7 ans. Pensez-vous que je prends un gros risque en ne changeant pas la courroie de distri ? (j'aurais aimé tenir encore 1 ans sans gros frais)

merci

[Invité §Man785cb]

Salut...

 

Comme ca a déjà été évoqué dans d'autres topics (utilise la fonction "rechercher"), la courroie de distri sur le 2.1l D ou Turbo D C'est 120000km ou tous les 5 ans... Fais la rapidement pour t'éviter des frais supplémentaires...

[jeromeb]

Tu ne prends que le risque de rester sur le bord de la route à un moment que tu n'auras pas choisi. Le gros avantage sur ce moteur et j'espère que d'autres pourront le confirmer, c'est que lorsque la courroie pete les soupapes ne subissent aucun choc; Il n'y a plus qu'à replacer une courroie neuve après avoir recalé l'ensemble et ZOU! Il faut tomber le radiateur pour avoir acces. Tu peux encore voir venir à mon avis mais c'est tellement imprévisible comme panne.

[Invité §Man785cb]

Tu ne prends que le risque de rester sur le bord de la route à un moment que tu n'auras pas choisi. Le gros avantage sur ce moteur et j'espère que d'autres pourront le confirmer, c'est que lorsque la courroie pete les soupapes ne subissent aucun choc; Il n'y a plus qu'à replacer une courroie neuve après avoir recalé l'ensemble et ZOU! Il faut tomber le radiateur pour avoir acces. Tu peux encore voir venir à mon avis mais c'est tellement imprévisible comme panne.

 

 

2 fois sur 3, c'est les culbuteurs qui cassent (3 courroies de distri pétés sur ce bloc) ca coute environ 5€ le culbuteur a la casse...

 

Mais il faut aussi vérifier après une casse distri que l'arbre a came ne soit pas tordu...

[Invité §ker725OI]

2 fois sur 3, c'est les culbuteurs qui cassent (3 courroies de distri pétés sur ce bloc) ca coute environ 5€ le culbuteur a la casse...

 

Mais il faut aussi vérifier après une casse distri que l'arbre a came ne soit pas tordu...

 

A tout les coups les culbuteurs cassent.

 

[Invité §chr155WF]

merci à tous pour vos réponses.

Je ne sais pas pourquoi mais je ne retrouvais plus mon message sur le forum ...

je n'ai donc pas réagi plus tôt ...

 

Je ne l'ai toujours pas changé mais un beau-Frère vient de me dire que sur le m^me moteur (21 turbo D de 88, je pense que c'est aussi un bloc J8S) il avait changé la courroie à 100 000 puis à 300 000 10 ans plus tard. Il me conseille donc de ne pas changer. C'est vrai que c'est jouer avec le feu mais ça m'embete de payer une réparation qui vaut peut-être plus que la voiture (tous les devis que j'ai eu tournent autour de 400 Euros)...

 

[jeromeb]

Eh bien fais comme il dit et demande lui de te payer les réparations au cas ou.

[Invité §kes622KT]

Se serait idiot (excusez moi du terme) de ne pas faire le kit distribution

 

enfin moi ce que j'en dis.........

[Invité §chr155WF]

je vais le refaire. Mais j'espere que je n'aurai pas d'autres gros frais cette année (embrayage qui n'a jamais été refait, alternateur,échappement ...)