Démarreur de laguna 1

[Invité §car104LO]

Bonjour,

 

J'ai manifestement un problème avec le démarreur de ma laguna 1 2.0 RXE.

Je voudrais le démonter pour vérifier les charbons... mais je n'arrive pas à le localiser dans le moteur.

Faut-il démonter quelque chose pour y accéder, passer par dessous ... ?

merci de votre aide

[Cyril_76]

Salut,le démarreur se trouve derrière le moteur au niveau du collecteur d'écappement il y a une plaque de protection a enlever.Je te conseille de lever la voiture et de te mettre en dessous pour acceder aux vis du démarreur.Je l'ai fait il y a 1 mois.

[Invité §car104LO]

Salut,le démarreur se trouve derrière le moteur au niveau du collecteur d'écappement il y a une plaque de protection a enlever.Je te conseille de lever la voiture et de te mettre en dessous pour acceder aux vis du démarreur.Je l'ai fait il y a 1 mois.

 

Merci cyril, je m'y mets dès demain

[Cyril_76]

Je t'ai dit une erreur,tu n'est pas obligé d'aller en dessous de la voiture,moi c'est parce que le démarreur était bloqué donc il a fallu que je tappe dessus.

[kgw]

Bonjour,

 

J'ai manifestement un problème avec le démarreur de ma laguna 1 2.0 RXE.

Je voudrais le démonter pour vérifier les charbons...

Quand tu auras passé quelques heures à accéder aux charbons, autant les changer. Voir le topic de kazouille à ce sujet.

 

J'ai moi aussi une Lagune 1 RXE 2.0 et le démarreur est devenu lymphatique, surtout à chaud (je ne lui en veux pas car elle a 400 000 km). Je ferais bien la manip kazouille si ce n'est pas trop compliqué, alors tiens-nous au courant et prends des photos.

[Invité §car104LO]

Ca y est, en ce dimanche pluvieux, j'ai démonté le démarreur de ma laguna 2.0 RXE achetée neuve en 1994.

Je ne suis pas équipé pour prendre des photos et les publier mais je peux donner quelques tuyaux à ceux qui ont besoin de faire la même chose.

Débrancher la batterie (en principe tout le mode le sait mais ça va mieux en le disant).

Le démarreur se trouve effectivement sous la rampe d'échappement côté habitacle. Une plaque légère l'isole de l'échappement (attention plaque extrêmement fragile genre carton épais, pas en tôle).

Pour accéder aux 3 boulons qui retiennent la bête (à droite en regardant le véhicule de face), je n'ai rien trouvé de plus facile que de démonter entièrement le filtre à air (3 écrous + les durites).

Pour dévisser l'alimentation électrique et retirer la pièce, il a fallu que je passe par dessous (roue droite levée).

L'ouverture du démarreur est simple, clés allen + étoile + clé de 8...

Bien que j'ai acheté cette voiture neuve (160 000 km aujourd'hui) et que je n'ai jamais eu de problème identique, j'ai eu la surprise de constater sur l'appareil la mention "rénové en France pour Renault". le constructeur monterait-il des pièces en échange standard sur des modèles neufs ?

Il s'agit d'un Valéo 310420.

Lorsque j'ai constaté que les charbons étaient bons, j'ai eu peur et j'ai en effet pu constater que les inducteurs étaient morts. 1 cassé, 2 décollés.

Je vais me mettre à la recherche d'un démarreur en état ou neuf, je ne sais pas encore le prix et le remonter aussitôt.

Pour finir, les premiers symptomes étaient un démarrage difficile de façon aléatoire avec un démarreur qui tournait très faiblement comme si la batterie étaient complètement morte (surtout à chaud). Au 2ème ou 3ème tour de clé, démarrage normal jusqu'au jour ou plus rien ne fonctionnait hormis le clic caractéristique d'un démarreur HS et dont on espère qu'il ne s'agit que des charbons.

Voilà, c'était un petit peu long mais comme il m'est arrivé de tirer profit d'explications détaillées dans d'autres domaines j'ai pensé que quelqu'un pourrait être intéressé.

Si quelqu'un connait un bonne adresse pour les pièces détachées sur Paris/banlieue, merci d'avance.

[Invité §Juj038wV]

Bien que j'ai acheté cette voiture neuve (160 000 km aujourd'hui) et que je n'ai jamais eu de problème identique, j'ai eu la surprise de constater sur l'appareil la mention "rénové en France pour Renault". le constructeur monterait-il des pièces en échange standard sur des modèles neufs ?

Il s'agit d'un Valéo 310420.

Effectivement, il y a de quoi être surpris. Le moteur est d'origine ?

 

Lorsque j'ai constaté que les charbons étaient bons, j'ai eu peur et j'ai en effet pu constater que les inducteurs étaient morts. 1 cassé, 2 décollés.

[/quotemsg]

Ce qui est cassé, c'est quoi ? les soudures ?

[Invité §car104LO]

Le moteur est bien d'origine.

Les inducteurs sont en fait plusieurs aimants permanents fixés sur la carcasse.

L'un d'eux et brisé en deux et 2 autres sont décollés. Tous se baladent donc et empêchent bien sur l'induit de tourner.

[Invité §Juj038wV]

Ok.

 

Dans ce cas, regardes du coté d'un échange standard (compares les prix entre Renault et un généraliste genre AD).

 

[kgw]

les premiers symptomes étaient un démarrage difficile de façon aléatoire avec un démarreur qui tournait très faiblement comme si la batterie étaient complètement morte (surtout à chaud).

Exactement les symptômes sur la 2.0L RXE 1994 400 000 km

 

j'ai eu la surprise de constater sur l'appareil la mention "rénové en France pour Renault". le constructeur monterait-il des pièces en échange standard sur des modèles neufs ? [/quotemsg]Ce genre de pratique devrait se répandre avec la directive européenne sur les véhicules hors d'usage mais en 1994 ??

Peut-être y a -t-il eu un échange sous garantie.

Le marquage est-il visible sans démontage ?

 

[Invité §car104LO]

Avant le démontage, je n'accédais au démarreur qu'à tâtons. Je ne pense pas qu'il soit possible de voir quoi que ce soit avant de l'avoir en main.

L'étiquette se trouve sur le solénoïde (partie sur laquelle se fixent les fils d'alimentation et qui est accouplée au corps du démarreur).

 

[Invité §car104LO]

Quant à l'échange, j'aiu été le seul propriétaire de cette voiture achetée neuve. Sauf en douce, personne n'a jamais eu à toucher au démarreur.

[Invité §zou227ic]

Salut,le démarreur se trouve derrière le moteur au niveau du collecteur d'écappement il y a une plaque de protection a enlever.Je te conseille de lever la voiture et de te mettre en dessous pour acceder aux vis du démarreur.Je l'ai fait il y a 1 mois.

bjr je suis entrain de demonter le démarreur de ma laguna 1 phase 2 années 98!

j ai retiré les 3 vise de fixation nikel j ai enlever la boite a aire mais je n arrive pas a le sortie, je le bouge dans tt les sens mes sans succès!

j ai essayé par le haut par le bas voiture sur chandelle coté droit!

avez vous une idee afin qu il sorte?

merci!

[ballbearing]

-

Bonsoir

 

Il y a pas mal de Renault où il sort le long du cardan côté passager.

 

Roue enlevée

[ceyal]

bjr je suis entrain de demonter le démarreur de ma laguna 1 phase 2 années 98!

 

Quel moteur ?

1L6 16V,

1L8 16V,

2L 8V,

2L 16V,

3L0 V6,

1L9 DTI

1L9 DCI

2L2 diesel

[Invité §zou227ic]

le moteur 1L6 16v!

[Invité §zou227ic]

bon bas la je peu pas démonter la boite a aire clef spécial Renault donc je démonte le cardan

[Invité §Rob747eu]

bonjour a tous les renaltiens et surtout les laguniens moi Össi j' ai un problème de démarreur,

il manque une vis de fixation, donc l'engin s'est mis de travers et n'accroche plus le volant moteur,

un salaud a profité de on frère handicapé en fauteuil roulant pour lui vendre cette voiture soit mal resserrée soit,

un remontage peu scrupuleux ou sous l'effet du PASTIS comme on dit chez nous dans le midi,

quoi qu'il en soit c'est moi qui fait le singe sous la voiture, comme mon frère a rejoint le paradis la voiture me reviens,

donc tous les conseils de sont les biens venus, je ne suis pas écano mais je ne suis pas manchot non plus, je possède donc maintenant trois véhicules une Suzuki ignis 4x4 de 2001 225000 km (style panda 4x4}, un Chrysler voyageur 7 places de 1996 TD 2.5 L 264000 kmù, et une Renault Laguna 1 phase 1, 2.0 rxe boite auto de 1996 avec 134000 km, et aucunes de mes voiture n'a revu les mains d'un garagiste depuis qu'elles sont en ma possession quand il y a un problème je me documente et je fait les réparations moi mêmes, mais je ne suis pas mécanos, donc j'ai pas toujours le bon vocabulaire pour expliquer les choses néanmoins aucun de mes véhicules ne perd de l huile ou autre matières liquide, et les CT sont tous OK sans remarques donc por les conseils on évite de me dire des bêtises c'est pas la peine sur ce bienvenue a tous

[sony54000]

salut

laguna 1 phase 2 de 1999

2L 16V 140CV

160.000 km

elle démarre plus ! 

2 jours aprés le ct  qui est ok pour 2 ans  LOL

j arrive pas a aperçevoir le demarreur

meme avec la boite a air retiré !

quand je veu demarré la voiture

fait des clic clic  c est tout

batterie neuve fulmen ! 

si je la pousse elle demarre bien

si vous avez des photos ou se trouve se demarre dans le motur 

je prend ; )

 

pourtant j ai deja remplacer le demarreur de mon espace 3

2.2dt nikel 

 

 

[ballbearing]

Bonsoir

Réponse vraie et pas que taquine..... le très gros câble du + Batterie .. tu le suis.... il y va. 😊 sur son solenoïde

 

>> "Batterie neuve" pour nous vu d'ici ne veut rien dire tant que la tension aux deux bornes de la batterie reste à l'Ideal et ne s'effondre pas en dessous de 12 Volts  pendant le ""clic" vu que rien ne se passe. 

Ou démarrage depuis un autre véhicule avec câbles à pinces 

 

>> Et éventuellement tester une possible mauvaise masse en réunissant la cosse- Batt au bloc moteur pour un test avec un câble à pinces.

>> Et tout tests classiques de démarreur SUR PLACe avant de l'accuser ou le déposer 

----------------

Vois si ces autres essence Renault  que j'ai mis de côté correspondent 

>> Clic

>> Clic

>> Clic

Modifié 23 août 2021 par ballbearing

[sony54000]

merci

je vois ca demain

elle me manque sniff

 

 

[ballbearing]

La migration du  forum il y a qq temps a tué deux des liens désolé

Reste ça Clic

Modifié 23 août 2021 par ballbearing