Changement disque plaquettes sur A 4 de 99

[Invité §dav751CK]

bonjour, je dois chanegr mes disques et plaquettes avant sur mon A4 TDI 110 CV de 1999, pourriez vous me dire si ce changement est aisé, le liquide de freins ne risque t il pas de s'écouler, faut il changer obligatoiremet le liquide. J'ai deja changé des plaquettes sur d'autres véhicules mais c'est la première fois que je tente avec les disques, tous les conseils seront les biens venus.

[jlucm]

relativement simple à faire.

Une fois la roue retirée, il faut dévisser les 2 pivots de guidage du plateau de frein; ce qui permet de retirer l'étrier de frein (piéce lourde contenant le piston et recevant la durite de frein). Retirer l'étrier en le faisant glissé du disque de frein, puis le suspendre pour ne pas forcer sur la durite de frein.

Une fois l'étrier enlevé, les plaquettes de frein se retirent facilement.

 

Pour le disque de frein, il est juste enfiler sur le moyeu de roue. Ce sont les boulons de roue qui maintiennent solidaire moyeu/disque/roue. Ainsi après avoir retiré les plaquettes de frein comme expliqué plus avant, il suffit de faire venir vers soi le disque.

 

Remontage: ordre inverse du démontage

[Invité §kik006TX]

je les ai changé ce we que ma A4

C'est de la rigolade, tout c'est tres bien passé

juste pour sortir le disque je crois qu'iil a fallu que je devisse la pate qui tient l'etrier en plus de sortir l'etrier

bon courrage

[jlucm]

oui kikounet, tu as raison. Pour pouvoir retirer librement le disque, il faut démonter le plateau de frein (piéce où est fixé l'étrier). De mémoire, j'ai oublié cette piéce qui géne alors le disque pour le retirer.

[Invité §dav751CK]

Merci à tous, je tente ce week end.

[sylva16]

Merci à tous, je tente ce week end.

Si tu as un APN, ou si tu peux t'en faire préter un, serait-il possible que tu nous fasses quelques photos http://yelims1.free.fr/Anges/Ange27.gif ?

 

 

[Invité §dav751CK]

Désolé, aps d'appareil photos numérique, le changement s'est bien déroulé, il faut juste prévoir une clef allen de 7 (pas très fréquent) et surtout du dégrippant, pour ma part j'ai utilisé un étau afin de repousser le piston c'est une technique qui marche pas mal.

[Invité §FUN828xQ]

Moi aussi je compte changer disques et plaquettes arrieres , dans la revue technique ils parlent d'un pousse piston (outil VAG n°4???) , cet outil est-il indispensable sinon comment faire sans .J'ai lu plus haut qu'avec un étau ca marchait , mais j'ai du mal à m'imaginer la méthode.

[jlucm]

Le piston de frein se rentre en poussant tout en tournant: ce que fait l'outil VAG 4.

J'utilise un serre joint pour pousser et une pince circlips pour faire tourner le piston. Je serre le serre-joint, je tourne, je serre, je tourne ... jusqu'à ce que le piston soit suffisament rentré pour le remettre en place sur le disque avec les plaquettes.

[sylva16]

Avec ce bijou on fait la même chose mais avec 169,58 € HT en moins dans sa poche. Mais quel outil:love:.

 

Je pense que la photo est sufisamment explicite pour comprendre le principe : on tourne le piston tout en poussant.

 

 

Il y a aussi moins cher :

 

 

[Invité §FUN828xQ]

Une denière question avant d'attaquer (prévu pour fin octobre quand meme) , ou placez vous vos chandelles pour lever l'arriere d'une audi A3 , sachant que je la soulève avec un cric positionné aux points de levage prévus à cet effet ; il n' y donc plus de placez pour y caser une chandelle non ?

NB:j'essaie de vous faire un petit reportage-photo sur le changement des disques et plaquettes arrières .

A bientot ,

 

[Invité §FUN828xQ]

J'ai attaqué ce matin , pas de problème pour le démontage , sur mon A3 je n'ai pas eu à démonter le support d'étrier ; comme je le craignais j'ai eu un problème au remontage . J'étais dans l'incapacité de repousser le piston (arrière) meme avec un serre-joint ,impossible de le pousser d'un mm ; il ne toune pas non plus

Je vais demain acheter l'outil VAG car je vois qu'il faut une sacrée force de poussée avec un vissage en meme temps .

C'est rageant parce que tout s'était super bien passé jusque là .

D'apres votre expérience avez vous déjà constaté cette difficulté , parce que quand on lit les messages précédants il semble que ca marche sans l'outil ?

[sylva16]

Je pense qu'il te faut coordonner les deux mouvements (pousser et tourner).

Ton échec vient peut-être de l'impossibilité de coordonner ces mouvements.

 

L'outillage, c'est comme l'assurance, c'est toujours trop cher au départ.

[Invité §FUN828xQ]

Merci , je suis d'accord avec toi ,je remet le couvert le week-end prochain !

 

[Invité §FUN828xQ]

Merci , je suis d'accord avec toi ,je remet le couvert le week-end prochain !

 

[Invité §aud401tG]

J'ai une technique pour toi ( c'est mieux d'etre deux ) il suffit de pousser avec un serre joint et en meme temps de visser le piston avec une pince multiple ( vers la droite lol , et attention au soufflet ! ) c'est un peu dur mais ca marche , sinon pour me faciliter la tache j'avais acheter un repousse piston universel , six euro chez max.... bon courage

[Invité §FUN828xQ]

Ca y est , j'ai changé mes disques arrières et mes plaquettes,tout s'est bien passé,j'ai meme préparé un reportage photo (10 clichés),mais je n'arrive pas à les inserer sur ce forum(chaque photo compressée faisant 300ko)!

Au fait,j'ai une super adresse pour l'outil repousse-piston.Il m'a couté 37.50 euro port compris surl'EBAY allemand et c'est du bon matos

Merci pour votre aide à tous,j'aurais aimé apporter ma pierre à l'édifice si vous savez comment compresser encore mes photos (jamais eu ce probleme sur un autre de mes forums).

[sylva16]

Ca y est , j'ai changé mes disques arrières et mes plaquettes,tout s'est bien passé,j'ai meme préparé un reportage photo (10 clichés),mais je n'arrive pas à les inserer sur ce forum(chaque photo compressée faisant 300ko)!

Au fait,j'ai une super adresse pour l'outil repousse-piston.Il m'a couté 37.50 euro port compris surl'EBAY allemand et c'est du bon matos

Merci pour votre aide à tous,j'aurais aimé apporter ma pierre à l'édifice si vous savez comment compresser encore mes photos (jamais eu ce probleme sur un autre de mes forums).

Content pour toi que ce soit bien passé.

 

Pour tes photos, il te faut les faire "maigrir".

 

Elles ne doivent pas dépasser 50 Ko. Quant à leur format il ne doit pas être supérieur à 640 x 480 pixels.

 

Pour réduire tous ces paramètres, j'utilise photohop Eléments 2.0 généralement fourni avec le PC. Tu peux utiliser un freeware aussi.

 

 

[Invité §FUN828xQ]

Ok merci,je vais me pencher sur la question,à plus...

[Invité §Vir748ov]

Ca y est , j'ai changé mes disques arrières et mes plaquettes,tout s'est bien passé,j'ai meme préparé un reportage photo (10 clichés),mais je n'arrive pas à les inserer sur ce forum(chaque photo compressée faisant 300ko)!

Au fait,j'ai une super adresse pour l'outil repousse-piston.Il m'a couté 37.50 euro port compris surl'EBAY allemand et c'est du bon matos

Merci pour votre aide à tous,j'aurais aimé apporter ma pierre à l'édifice si vous savez comment compresser encore mes photos (jamais eu ce probleme sur un autre de mes forums).

 

 

Moi je veux bien que tu m'envoi les photos ou que tu me donne un lien ou les trouver...J'ai mes disques à changer aussi et avant de m'y attaquer, je voudrais voir un peu l'ampleur de la tâche pour m'équipper et faire ça en moins d'une semaine (non non, je me connais, ca peut parfois prendre du temps...4h pour 4 vis sur mon ancienne laguna...tout ca pour changer 1 disque alors x2...sans compter les 3 clés à cliquet qui otn sautées...).

 

Merci d'avance.

 

P.S : Pour les photos, je t'envoi mon mail en message privé.

[Invité §pti013HW]

Je suis preneur aussi de photos.

J'avais compris que les disques de frein AR étaient fixés par l'écrou du roulement et non les écrous de fixations de jantes selon les modèles.