Deux problèmes sur saxo 1.5d [PHOTOS]

[charlou 89550]

Bonjour à tous,

 

Voila mes deux soucis qu'en pensez vous?

 

Premièrement,

Lorsque l'on a acheté notre saxo 1.5d, le boite de vitesse craquait un peu mais sans que cela soit vraiment inquietant. Mais aujourd'hui le phénomène s'amplifie et en plus la boite accroche sur la 1ère. Cela commence serieusement à m'inquiéter.

 

Deuxièmement,

Alors que je jettais un petit coup d'oeil sous le capot cette après midi, j'ai pu m'apercevoir que de l'huile suintais dans la partie haute du moteur. Voila les photos que j'ai prise avec un GSM car je n'avais malheureusement pas mon APN sous la main.

 

 

 

 

Cela ne m'inquiterais pas si l'huile ne semblait pas aussi fraiche et si j'avais remarqué cela la dernière fois que j'avais ouvert mon capot. Etant donné que je regarde tout les 4000 ou 5000 kms.

 

Merci d'avance a tous pour vos réponses

[Invité §chg614EH]

Bonsoir,

 

C'est ton joint de cache culbuteur qui doit suinter.

Rien de bien mechant si ca ne s'amplifie pas sinon il faudra le changer en demontant les 8 vis du cache culbuteur.

[Invité §ROO621zw]

Je confirme pour le joint de cache-culbuteur

Pour le passage des vitesses, si toutes les vitesses passent mal, je pense que l'embrayage doit être en cause.

[charlou 89550]

Je confirme pour le joint de cache-culbuteur

Pour le passage des vitesses, si toutes les vitesses passent mal, je pense que l'embrayage doit être en cause.

 

Pour l'instant sa ne concerne que la première et pas tout le temps.

 

Par contre cette histoire de cache culbuteurs me fait un tout petit peu peur quand mème.

 

Quelles en peuvent etre les causes?

[Invité §ROO621zw]

Pour l'instant sa ne concerne que la première et pas tout le temps.

 

Par contre cette histoire de cache culbuteurs me fait un tout petit peu peur quand mème.

 

Quelles en peuvent etre les causes?

Joint HS Un joint à 15€ + 1/2H de boulot.

[charlou 89550]

Joint HS Un joint à 15€ + 1/2H de boulot.

 

Ah ok sa vas encore.

 

Plutot chez un mecano si on ne s'y connait presque pas dans la mecanique?

[Invité §ROO621zw]

Ah ok sa vas encore.

 

Plutot chez un mecano si on ne s'y connait presque pas dans la mecanique?

C'est loin d'être compliqué à changer ce joint. Tu retires les 8 vis qui sont au-dessus, tu retires le cache-culbu, tu nettoies et tu remontes avec un joint neuf.

[charlou 89550]

C'est loin d'être compliqué à changer ce joint. Tu retires les 8 vis qui sont au-dessus, tu retires le cache-culbu, tu nettoies et tu remontes avec un joint neuf.

 

Merci c'est sympa

[Invité §arb145IG]

Je confirme pour le joint de cache-culbuteur

Pour le passage des vitesses, si toutes les vitesses passent mal, je pense que l'embrayage doit être en cause.

 

 

 

Je rattraperai la garde et ferai le niveau d'huile de boîte avant.

[Invité §ROO621zw]

Je rattraperai la garde et ferai le niveau d'huile de boîte avant.

AMHA, c'est un rattrapage automatique

[Invité §arb145IG]

Je confirme pour le joint de cache-culbuteur

Pour le passage des vitesses, si toutes les vitesses passent mal, je pense que l'embrayage doit être en cause.

 

 

 

Je rattraperai la garde et ferai le niveau d'huile de boîte avant.

[Invité §tit065QY]

J'ai eu les deux mêmes problèmes sur la Saxo 1.5d de ma copine. Résolus assez facilement.

Pour le suintement d'huile, comme tout le monde, je dis le joint du cache culbuteur. Je l'ai changé moi même. Facile. Il coute 14.50€ chez Citroen.

En ce qui concerne la boite qui accroche: fais une vidange de boite, et graisse (avec de la graisse épaisse pour roulement) toutes les rotules de la tringlerie de boite (c'est sous la voiture, ce qui relie tout levier à ta boite de vitesse). Tu verras, plus rien à voir après.

[charlou 89550]

J'ai eu les deux mêmes problèmes sur la Saxo 1.5d de ma copine. Résolus assez facilement.

Pour le suintement d'huile, comme tout le monde, je dis le joint du cache culbuteur. Je l'ai changé moi même. Facile. Il coute 14.50€ chez Citroen.

En ce qui concerne la boite qui accroche: fais une vidange de boite, et graisse (avec de la graisse épaisse pour roulement) toutes les rotules de la tringlerie de boite (c'est sous la voiture, ce qui relie tout levier à ta boite de vitesse). Tu verras, plus rien à voir après.

 

Pour les culbuteurs devrait pas y avoir de problèmes maintenant que j'ai vu comment faire.

 

Par contre pour l'huile de boite sa je vois un peu moins.

[Invité §ROO621zw]

Pour la vidange de la BV ===> http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section46/sujet277385.htm

[charlou 89550]

Pour la vidange de la BV ===> http://forum-auto.caradisiac.com/sqlforum/section46/sujet277385.htm

 

Decidemment ROOPY, tu es mon sauveur aujourd'hui lol

 

HS: Je te pique ton expression Sarkophobe par la mème occasion.

[Invité §ROO621zw]

Decidemment ROOPY, tu es mon sauveur aujourd'hui lol

 

HS: Je te pique ton expression Sarkophobe par la mème occasion.

[Invité §tit065QY]

La vidange de la boite, je l'ai fait faire, je l'ai jamais fait, et ça me faisait ch***. Alors, pour 15€. Par contre, pour graisser la tringlerie, c'est très facile et une fosse est quasi indispensable.

Pour le suintement d'huile, si c'est résonnable, laisse. Si ça s'enpier alors change. C'est ce qui est arrivé à la Saxo de ma copine. Depuis, plus rien.

[charlou 89550]

La vidange de la boite, je l'ai fait faire, je l'ai jamais fait, et ça me faisait ch***. Alors, pour 15€. Par contre, pour graisser la tringlerie, c'est très facile et une fosse est quasi indispensable.

Pour le suintement d'huile, si c'est résonnable, laisse. Si ça s'enpier alors change. C'est ce qui est arrivé à la Saxo de ma copine. Depuis, plus rien.

 

Je vais voir mais je vais peut ètre faire comme toi pour la vidange de boite.

Ni le temps ni vraiment l'envie non plus

 

Par contre je vais regarder avec attention le lien de ROOPY, sa peut quand mème servir.

 

Je te remercie aussi pour tes précieux conseil

 

Tu as eu d'autres soucis sur saxo?

Que je sache a quoi m'attendre.

[Invité §tit065QY]

Je vais voir mais je vais peut ètre faire comme toi pour la vidange de boite.

Ni le temps ni vraiment l'envie non plus

 

Par contre je vais regarder avec attention le lien de ROOPY, sa peut quand mème servir.

 

Je te remercie aussi pour tes précieux conseil

 

Tu as eu d'autres soucis sur saxo?

Que je sache a quoi m'attendre.

A part l'étrier de frein avant droit de gripper, non rien d'autre. Les 1.5d sont très fiable si elles sont régulièrement et bien entretenues (ce qui est mon cas). Le gros défaut des Saxo c'est les freins.

La voiture doit passer au CT dans les 15 jours qui viennent, je vous dirais quoi.