ZX turbo D de 93 avec moteur DHY???

[Invité §ROO621zw]

Tu veut dire quoi par équipement?

excuse moi je ne suis pas trop mécano!

Tout ce qui est extérieur au bloc-moteur + culasse (pompe à injection, pipes, ...)

[Invité §mij342TU]

C'est possible de monté le B8A avec l'équipement d'origine?

(Je lirai ta reponce demain la j'y vai!)

Salut et merci pour tes réponces!

[Invité §ROO621zw]

C'est possible de monté le B8A avec l'équipement d'origine?

(Je lirai ta reponce demain la j'y vai!)

Salut et merci pour tes réponces!

Bien sûr. Les D8A et DHY sont identiques, seule leur année de fabrication change.

EDIT: j'ai dis année de fabrication mais c'est plutôt la dépollution qui change, et en Allemagne le DHY serait apparu trés tôt

[Invité §mim775Gg]

excuse moi mijim

 

je n'étais pas revenu sur ce forum.

Je te remercie pour tes conseils.

Si c'est un DHY comme tu me l'as déconseillé je décline.

 

par contre je vais voir si D8A je fonce???? ou quand même des risques??

merci beaucoup (déjà c'est un moteur avec pompe lucas: plus de risque??)

[Invité §mim775Gg]

peut on avoir d'origine un D8A sur une xsara 1.9td

entre 98 et 2000? je pense dire une bétise là

[Invité §ROO621zw]

peut on avoir d'origine un D8A sur une xsara 1.9td

entre 98 et 2000? je pense dire une bétise là

Aprés 01/97, c'est impossible

[Invité §mim775Gg]

bon beh c'est mort ROOPY tu as un DHY qui tourne bien?

moi j'ai apellé 2 centres citron, les 2 m'ont dit catégoriquement

qu'il n'y avait aucun problème sur les 1.9td xsara, presque je n'ai pas

pu en placer une en leur disant que plusieurs personnes avaient eu des soucis

au niveau de préchambres de combustion "non non monsieur absolument rien"

"c'est entièrement faux" j'y ai raccroché au nez d'ailleurs parce que ça m'a soulé

j'y ai beau eu dit que il y avait des 10ènes de cas, "c'est totalement faux"

donc j'ai vite compris à qui je parlais

[Invité §ROO621zw]

Tous les DHY ne sont pas voués à la casse, je vais balancer un chiifre (mais c'est du pifométre ). Je dirais que 10% maxi des DHY vont casser.

[Invité §mim775Gg]

ah d'accord merci ROOPY

10% maxi ça me va, je tenterai presque

c'est une 1.9td jaune naissant avec 120 000kms

4 800euros qu'en penses tu?

[Invité §ROO621zw]

ah d'accord merci ROOPY

10% maxi ça me va, je tenterai presque

c'est une 1.9td jaune naissant avec 120 000kms

4 800euros qu'en penses tu?

C'est un peu cher

[Invité §mim775Gg]

A combien serait elle intéressante?

 

c'est une (vts) (à l'argus)

il me fait un prix car je suis le gendre à son voisin

sinon il l'affichera à 6 000euros

 

pour rire http://lalime.free.fr/clip/clip1.wmv

[yves13]

bon beh c'est mort ROOPY tu as un DHY qui tourne bien?

moi j'ai apellé 2 centres citron, les 2 m'ont dit catégoriquement

qu'il n'y avait aucun problème sur les 1.9td xsara, presque je n'ai pas

pu en placer une en leur disant que plusieurs personnes avaient eu des soucis

au niveau de préchambres de combustion "non non monsieur absolument rien"

"c'est entièrement faux" j'y ai raccroché au nez d'ailleurs parce que ça m'a soulé

j'y ai beau eu dit que il y avait des 10ènes de cas, "c'est totalement faux"

donc j'ai vite compris à qui je parlais

 

Bien sur, ce n'est pas leur interet de dire qu'ils commercialisent de la daube.

 

Pour ma part sur deux DHY, deux ont eu les prechambres desserties; ca me fait perso du 100 % (mais il ne faut pas generaliser).

 

A noter que le premier etait monté sur une 405 phase 1 et j'avais enlevé le systeme de dépollution.

 

Je rejoins donc Roopy en disant que c'est surement un probleme de fabrication et non de dépollution.

 

Il me semble que le systeme EGR a été monté sur des 2.1 TD (XUD11) et à ma connaissance, il ne cassaient pas comme le DHY.

 

[Invité §mim775Gg]

en débranchant l'EGR sur les DHY yaurait moins de risque de casse?

[atrin]

en débranchant l'EGR sur les DHY yaurait moins de risque de casse?

Je sais pas mais c'est un defaut de conception bien connu au service qualité de Psa mais ils font la sourde oreille

[yves13]

en débranchant l'EGR sur les DHY yaurait moins de risque de casse?

 

Non car quand j'ai cassé le mien, la durite de depression de l'EGR etait coupé, et vu la calamine qui bouchait l'EGR, je dirais que celle ci ne fonctionnait plus depuis pas mal de temps.

 

L'EGR est monté sur pas mal de véhicule et depuis pas mal de temps; on ne peut pas dire que tous ces véhicules cassent à cause de cette vanne.

 

[Invité §mij342TU]

Salut mimitsuuuuu! Et salut a tous!

 

Certe comme je te disais les DHY ne casse pas tous mais le risque est la alors qu'avec un autre modèle tu m'aurai rien à craindre de ce coté là!

Des xsara qui valent le coup il y en a je t'assure!

Moi si j'en reprendrai une je serai tenté par un hdi ou un essence!

Mais par pitié! Pas le 1.9 td DHY!

[Invité §mim775Gg]

je possède une zx 1.4 qui marche très bien pour la conduite correcte obligatoire de nos jours. Estce que le moteur 1.4 xsara est aussi vif que celui de ma zx 1.4??

[Invité §dfe103wO]

je possède une zx 1.4 qui marche très bien pour la conduite correcte obligatoire de nos jours. Estce que le moteur 1.4 xsara est aussi vif que celui de ma zx 1.4??

 

C'est exactement le même moteur, avec sans doute quelques petits détails supplémentaires. Mais étant donné que le couple et la puissance sont identique, il ne sera surement pas aussi vif dans une xsara plus lourede que sa devancière, par contre, surement plus agréable à utiliser.

 

[Invité §dfe103wO]

Finalement, je n'ai toujours pas de réponses claires à ma question! Mon moteur DHY de 93 a 130000 km, combien de kms puis-je encore en espérer?? Parce que étant étudiant, je n'aurais pas les moyens d'en changer dans les 4 années à venir!!! Et j'aimerais bien qu'elle me fasse 100000 km sans problèmes!!!

Merci

[Invité §mij342TU]

C'est au piff tu ne peu pas le savoir!

aucun signe avant coureur!

 

[Invité §dfe103wO]

C'est au piff tu ne peu pas le savoir!

aucun signe avant coureur!

 

Bah, si. En sachant si ce moteur est bien exactement le même que le dHY sorti en france en 1996 ou si c'est juste un D8A masqué avec un pot cata