Reprise du message précédent :

Erreur : Le débimètre n'as que 10000 km dans les pattes. Et puis à ledenon, elle n'a pas eu le temps de chauffer .
Mais suffisemment pour la casse.
En ce moment, mon beauf la mener chez un gars à nîmes qui va la regarder et enfin faire un dianostic complet.
J'essayerais de vous tenir au courant

Pour le filtre à air, je sais pas si il est d'origine.

Gonflé ce garage .....
www.j'yvaispas.com

et il t'a fait repayer le moteur...????
Un moteur de Sub ça se refait super bien...
Ce qui arrive souvent en usage circuit, c'est que le turbo chauffe beaucoup, et donc chauffe beaucoup le cylindre le plus proche de lui (coté passager,vers intérieur de vehicule) du coup légère surchauffe non détéctée, ce qui peut entrainer soit un serrage du piston dans le cylindre (mois fréquent) soit le coussinet de bielle qui fatigue plus tôt que prévu et qui commence à se détériorer...ce qui implque le bruit métallique dans le moteur...en 6 mois de travaux sur sub j'en ai vu 3 cas, toutes entre 60 000 et 80 000kms, et toutes faisaient des sorties circuit de temps en temps...
A+

Bonjour, j'arrive sur ce forum et je réponds un peu tard. Ayant eu une subaru GT de 1995 et connu le même problème mais à 213'000 km (1ère panne...)
J'ai réparé le problème en achetant un moteur dans une démolition le prix était de 1000 EUR pour 75'000 Km a rajouter autant pour le monter, si l'on est pas mécano.
Ce moteur se trouve facilement en démol (en Suisse) car pas mal de véhicule finissent leur vie hors des routes... Subaru est bien vendu  aussi.

salut a vous moi j'ai le meme problème moteur HS bielle HS je roulais sur l'autoroute a 4000 tours et paf bille dans le sac ,alors je cherche un moteur mais c'est pas facile. Le mécano de sub me demande 7500 euro pour refaire le moteur mais bon ... alors SVP aider moi merci .

Tu dépend de quel secteur a niveau sub ?
Mon beau frère a fait réparer sur nîmes par un gars spécialisé !
Et aucun soucis depuis ! ha si pardon ! les flic lui ont mis un PV car il était pas passé au CT ! Il devait y passer au moment du moteur neuf ! Il voulu d'abord le roder avant qu'au CT il tire dessus pour la pollution!
Sinon, niveau mécanique : chapeau ! elle es nickel !

Si tu veut plus de renseignement : passe par message privé !

bonjour moi aussi etant proprietaire d une gt 2000 je n ai qu un conseil a te donner, je connais le garage subaru ou tu as amener la tienne et je te le dit : c est des arnaqueur et des grand et je n ai pas peur de dire que c est precisement a guardanne

       

Mais comme j'ai dit, la réparation a été fait à nimes.

Et depuis la semaine dernière, passage à 300 ch

ce bruit metalique est le bas moteur une bielle qui a lacher . pas de remaide a ca, sauf le remplacement du bas moteur. et il faut savoir que cher subaru il n y a pas d echange standard. c ai que du neuf.. il te faut donc changer le bloc embieller et faire rectifier les deux culasses . depose moteur + remplacement bas moteur + main d oeuvre coute environ 3500 euros