[Problème] Position d'origine molette debimetre d'air 205 Gti 1.9

[Invité §thi401En]

Bonjour a tous, Gtistes et autres si il y a. Je présente mon souci en m'expliquant, j'ai eu un petit problème avec ma 205 Gti 1.9l de 1990. Je répète ce que j'ai pu déjà expliquer ailleurs sur les forums. J'avais 4 fils dénudés (les 3 du capteur position papillon et un de la bobine) qui touchaient la masse, provoquant ainsi des problèmes moteur, des coupure sans prévenir etc. Après réfection du faisceau de fil moteur par mes soins, ainsi qu'un léger nettoyage des diverses connexions et composants, mon régime de ralenti avait bougé. Bref, j'ai refais le réglage comme décrit dans le manuel ETAI avec en prime un nettoyage de la vis de ralenti qui était encrassée, mais problème toujours, le ralenti ça vas, mais lorsque je pars tranquillement d'un stop, si je finis de faire patiner l'embrayage a mon départ et que le régime est en dessous de 2000tr/min, l'auto toussote et refuse de rouler normalement. Je suis donc obliger de faire patiner l'embrayage jusque 2000tr/min au moins pour qu'elle roule normalement a cette faible allure. Vu que mon debimetre d'air a été refermé à la pâte autojoint bleue, je présume qu'il a été ouvert. J'ai vérifier comme le mentionne la revue technique la résistance aux bornes du debimetre d'air, elles sont ok, sûrement le contrôle de la sonde de température d'air a l'entrée du debimetre, j'ai aussi vérifié si du 12v arrivait bien sur la fiche de connexion, ok.

 

Je vous demande donc ici même:

• Connaissez-vous la valeur correspondant à la position d'origine de la molette en plastique noir à l'intérieur du debimetre d'air permettant le réglage de la tension du ressort du volet d'air svp? J'ai eu comme info qu'il ne faut pas bouger de plus de 4 crans cette molette pour ne pas avoir des ralentis instables, mais j'aimerais des infos sur le contrôle d'état du debimetre d'air svp Merci beaucoup a vous!