La Batterie c'est quoi : questions et réponses, mesures

[ceyal]

Voila la tension de ma batterie de Mégane 1.6 de 1998. (n'a pas roulée depuis 4jours)

Elle va fêter ses 10ans!!!

 

Celle de ma Laguna de Mai 2002 n'a jamais été changé :p

[zmed]

Bon j'ai un souci là. Ma batterie est à plat. J'ai l'impression que le chargeur n'a pas fait du bien a ma batterie. Je n'ai jamais eu problème avec cette batterie. J'ai simplement voulu testé le chargeur.

 

J'ai pas roulé pendant deux jours et là en voulant prendre ma voiture j'ai trouvé la batterie a plat. J'ai du mal comprendre là, le chargeur pourrait etre en cause ?

 

 

Edit : J'ai démonté la batterie pour la recharger et là je trouve une tension a vide 12.45. C'est pas la tension d'une batterie a plat ? Je comprend rien..

[Invité §cyr446Ja]

Bonjour,

 

Je sollicite vos connaissances dans le domaine des pertes de charge sur une laguna 2 phase 1 de 2004 1.9 DCI.

 

D'abord un grand merci pour toutes vos infos. J'ai appris a faire pleins de nouvelles choses sur mon véhicule en particulier les mesures (V et A).

 

J'ai donc une perte de charge. J'ai testé avec mon multimètre pour connaitre les causes et j'ai une étincelle lorsque je mesure l'ampérage entre la cause et la borne du - de ma batterie pour deux fusibles :

le fusible F50 sous le cendrier

et le fusible F2 alim UCH sur le boitier relais coté conducteur.

 

Quelqu'un sait il, s'il y a un élément commun entre ces deux fusibles qui pourrait être la cause de ma consommation anormale de ma batterie ?

 

Merci pour votre précieuses aide.

[ceyal]

déjà répondu à cette question in Renault Laguna 2 DCI qui vide sa batterie (+prob. electriques bizare)

[Invité §123636MR]

slt,

je vous raconte vite fait: donc je prend ma pause pour manger (12h 1h) ,temps de pluie, j'allume mes phares pour circuler.

Je m'arrête pour manger, moteur éteint et j'oublie d'éteindre mes phares.

Trentes minutes plus tard, je vois que je les ai oubliés et j'essaie de démarrer.

Et la: batterie a plat , impossible de redémarrer.

Ca m'a parut bizarre quelle se décharge aussi vite.

 

Donc j'ai fais des mesures pour voir si ma batterie (fulmen 45ah 330 A) n'a pas de problèmes:

batterie débranchée : 12.47

batterie branchée : 12.43

voiture démarrée : 14.33

Ca fait 5 ans que j'ai la voiture (corolla 4efe 99) et elle a toujours démarrer plus ou moins bien.

Donc si vous pouviez donné votre avis.( déja posté pour ca sur un autre sujet mais celui ci plus approprié)

Merci

[ballbearing]

"""Je m'arrête pour manger, moteur éteint et j'oublie d'éteindre mes phares.

Trentes minutes plus tard, je vois que je les ai oubliés et j'essaie de démarrer."""

 

Bonjour

Rien de trop étonnant.

De plus les 14 Volts lors de ta mesure montrent que l'alternateur charge bien.

 

Une batterie peut très bien avoir perdu de la "capacité" ( capacité = emmagasinage ) et donner de bons services ""au jour le jour""

 

Elle râlera dans une occasion où on la malmène. Comme ton oubli. Ou un frisquet matin d'hiver avec ton moteur qui serait pas en panne mais un peu enrhumé....

Peut être voir son âge ? si connu ? avant d'affronter l'hiver prochain ?

[chinchillasman13]

Bref , un signe simple qu'elle approche la fin de vie.

[ceyal]

Ca m'a parut bizarre quelle se décharge aussi vite.

 

10 ampères pendant 30 minutes, ça lui met un grand coup dans la tronche avec 10% de la capacité de la batterie neuve partie en fumée ... si la batterie a quelques années c'est 20% qui sont partis ... et après le démarreur lui demande 100 Ampères ...

Il faut lui laisser le temps de reprendre ses esprits à la batterie

 

Tu éteins les phares, tu laisses reposer 15 minutes et tu repars sans problème

[trifon]

Hello,

 

J'expose un problème dans cette discussion concernant certaines batteries de type EFB montées sur les véhicules avec stop & start..

Le symptôme qui m'a alerté:

Sur mon Kadjar TCE130 avec EDC7, cet hiver, des messages d'erreur apparaissaient indiquant batterie faible, redémarrer le moteur.

Je suis en semi rural avec des trajets mixtes plus ou moins longs. Depuis 30 ans que j'habite à cet endroit, jamais eu de problème batterie à utilisation identique.

Le véhicule à ce stade avait un an et 12000Km d'utilisation.

 

Après examen de la batterie, je constate qu'elle se recharge plus et passe de 12,2V, ce qui est très bas, à 14,5V instantanément à l'alternateur Idem avec un chargeur. Le chargeur n'indique aucun courant de charge.

Par sécurité, j'ai changé la batterie pour une Varta AGM, ce qui m'a coûté 150€ en faisant la manip moi même.

Nota: chez Renault, pour le remplacement de cette batterie hors garantie, et pour une batterie EFB identique à l'originale(moins chère), c'est facturé 350€.. bref, ils s'embêtent pas...

Par curiosité, j'ai mis en charge la batterie sur 48h, manifestement, la batterie avait cristallisée et la charge a commencée seulement après 24h.. Je risquais donc pas de recharger la batterie en roulant...La batterie AGM semble se comporter normalement: la tension alternateur au démarrage remonte doucement; ce qui semble indiquer que la batterie 'prend" bien la charge.

 

Deux possibilités selon moi:

Soit une série de batteries EFB Exide fabriquées en Espagne défectueuses.

Soit une tension de charge alternateur trop forte d'une façon permanente qui dégrade ce type de batterie. De ce que disent les spécialiste à ce sujet est que la tension sur une batterie chargée devrait pas dépasser 13,8v environ.. C'est le fameux mode "floating"...

 

Je suis intéressé par vos commentaires..

 

Cldt

[chinchillasman13]

Achat d'une nouvelle voiture! De 14 ans...407 SW 2.2 16V.

Depuis le début, je trouve que le démarreur tourne plutôt "mollement", mais ne connaissant pas la voiture, pas évident de dire si c'est un comportement anormal ou pas.

Après rechargement de la batterie, pas de mieux notable flagrant.

Et puis une semaine sans utilisation, là c'est lent comme tourne le demarreur.

Inspection visuelle , date de fabrication 06/13, ok 5 ans pour elle c'est la fin vu l'utilisation précédente du véhicule : 1500 á 2000km entre deux CT 2 ans.

En passant par Ebay chez Batterie Megastore une 68AH 570A Hankook pour moins de 70€ avec les fdp.

Et là , cela va bien mieux, le démarreur ronronne fort maintenant.

[chinchillasman13]

[chinchillasman13]

[Invité §Ano075Wj]

Bonjour

 

J'ai une batterie qui vient d'avoir 5 ans, et qui n'avait jamais montré le moindre signe de fatigue, mais la semaine derniere il n'y avait plus du tout de tension (rien ne se passe quand je tourne la clef ).

Pourtant tous les feux étaient éteint.

Savez vous si les appareils type dash cam sur l'allume cigare ou les adaptateur Bluetooth sur port usb pourraient vider lentement (en 1 semaine) une batterie complément ?

 

Ces éléments ne sont il pas coupé automatiquement à la fermeture des portes ?

 

Merci

[breizhman44]

Une batterie peut claquer du jour au lendemain, et la chaleur les achève

[Invité §Ano075Wj]

Merci. J'ai enlevé l'ancienne batterie, mais au moment du démontage, l'une des tiges de fixation de la batterie verticales est tout simplement tombé sur le "plancher" qui existe sur la plupart des voitures récente. (sur les anciennes, il n'y avait pas ce problèmes puisqu'en générale, les pièces tombait par terre sous la voiture et on pouvait les récuperer..).

Mais dans mon cas je n'ai pas réussi à la récupérer. Cette tige d'environ 20cm (avec un "crochet sur un coté et un filetage de l'autre)doit donc reposer sur ce "plancher entre le tube de filtre à air et la roue gauche de la voiture.

http://electricite6-12-24volt.com/images/catalogue/acc06c_kit_fixe_batterie.jpg

Je souhaitais avoir votre avis, car je n'arrive pas à la récupérer, je ne la voie même pas.

A priori aucune chance que cela abîme le moteur, mais pensez vous que cela puisse abîmer autre chose (la roue par exemple) ?

Est-ce que cela vous ai déjà arrivé ?

Puis-je rouler avec sans soucis (je vais aller dans un garage pour remettre une autre fixation correctement, mais je n'ai pas envi qu'ils démonte tout pour retrouver cette pièce, car l'heure de main d œuvre coûte chère...

 

 

Merci à vous.

[breizhman44]

tu lèves la voiture et tu vas voir dessous, quitte à démonter les caches

[yannick du 15]

bonjour

 

j'ai une énigme a résoudre

 

batterie technik"a (marque de flauraud) de 71AH 680AEN mise en service en juillet 2009.

 

monté sur une R19 1.9L TD

 

y'a 3 jours,démarrage impossible,le démarreur entraine pas. je prend la tension:12.46V

 

je la met a charger une journée complète. je la débranche du chargeur,je la remonte,zebi pas assez de gouache pour entrainer le démarreur

 

je prend la tension de mon autre batterie d'avance qui a elle aussi 9 ans(batterie tech9 70AH 640AEN):12.43V

 

je la monte démarrage au quart de tours

 

pourquoi la technik"a qui est plus puissante et a une tension supérieur arrive pas a entrainer le démarreur alors que la tech9 l'entraine sans aucun soucis?

 

j'ai repris le tension cet aprem" elle bouge pas 12.46V

 

morte ou pas morte?

[chinchillasman13]

MORTE cherche pas. La mesure de la tension ne donne qu'un vague aperçu de son état.

Là c'est l'ampèrage qui ne suit pas.

Mesure ta tension en lançant le démarreur, là tu vera la tension tomber très bas, pas comme avec l'autre batterie.

Quand une batterie a 5 ans et plus, c'est toujours elle la cause. Elle ont plusieurs façon de mourir.

Sur pas mal de voiture moderne, même si la voiture démarre bien, une batterie affaiblie produira des bugs et des messages d'erreurs,de fausses pannes.

[sinox]

 

J'ai voulu démarrer une voiture qui n'avait pas démarré depuis au moins 3 mois ... => Rien et une des portières ne se verroullait plus

 

 

Démontage batterie : 9.5 V

 

 

Chargement avec le CD15 en mode 8 min à 15 A puis encore 1 H en mode charge : au départ le CD15 refusait de charger puis s'est déclenché

 

 

Retour batterie sur voiture, juste pour verrouiller la voiture en attendant de la recharger => portières verrouillées

 

Essai de démarrage => démarrage OK

 

Du coup, la batterie n'est pas morte ? En tout cas je l'ai laissée hier 1H de plus et elle était encore à charger à 15 A puis j'ai mis le mode désulftation mais j'ai du arreter car je voulais pas laisser le chargeur dans le garage toute la nuite sans surveillance ...

 

 

En mode désulfatation la tension a été ramenée à 12V : le mode désulfatation ne charge donc pas, il a une autre fonction ...

 

 

 

Bref...

 

NB : la batterie a 2 ans ...

[chinchillasman13]

Non le CD15 ne charge pas en mode désulfatation, comme tous normal. Il faut le laisser au moins 24h sur ce mode pour espérer quelque chose.

9 5V c'est très bas, la batterie à morflée, pas morte mais durée de vie bien éourtée.

 

Ce n'est pas parce-que la voiture démarre que la batterie ,elle est rechargée. Il faut autant d'heures que besoin laisser faire le CD15, il se régule très bien, pas de surcharge possible avec.

12,0V au repos , c'est une batterie faiblement chargée.

[sinox]

Non le CD15 ne charge pas en mode désulfatation, comme tous normal. Il faut le laisser au moins 24h sur ce mode pour espérer quelque chose.

9 5V c'est très bas, la batterie à morflée, pas morte mais durée de vie bien éourtée.

 

Ce n'est pas parce-que la voiture démarre que la batterie ,elle est rechargée. Il faut autant d'heures que besoin laisser faire le CD15, il se régule très bien, pas de surcharge possible avec.

12,0V au repos , c'est une batterie faiblement chargée.

 

 

 

Elle était à plus de 12.3 V avant la procédure de desulfatation. C'est au bout de 1H de desulfatation qu'elle est passée à 12V et au matin ben 11.9 ce qui est logique.

 

Au pire elle est garantie 3 ans et elle a 2 ans d'âge donc ... faut juste que je retrouve la facture

[Invité §Ben736ig]

Bonjour à tous,

 

Joli topic, j'y ai appris plein de truc sur les batteries.

 

je veux changer celle de la brouette et, dans le manuel, c'est dit :

 

-zone non froide : 12V 44Ah 350A

 

-zone froide : 12V 60Ah 620A

 

1) Si je monte en Ah, ma batterie(ex : 77Ah) va tenir plus longtemps (dans le temps, vieillissement)?

 

2) Si j’excède les A, il y a un risque?

 

3) c'est quoi la marque qui fait le meilleur matériel?

 

merci pour les réponses.

[Invité §eti600aT]

Bonjour,

1) Oui

2) NON

3) Carrefour lol

C'est toi qui vois le prix que tu veux y mettre...

[chinchillasman13]

Batterie Hankook sur le site BatteryMegastore , ils vendent aussi sur eBay.

[chinchillasman13]

https://www.batteriemegastore.fr/

[yannick du 15]

salutatous

 

je poste ici,a voir si c'est a la bonne place

 

véhicule:R19 16S phase 2 de 92

 

soucis:batterie qui se décharge trop vite a mon gout

 

voila le topo

 

depuis que je l'ai(4 ans et demi) je trouve que la batterie se décharge un peu trop vite,je mettait ça sur le compte de la batterie vieillisante

 

septembre 2017,la batterie rend l'ame,j'ai essayé de la sauver en la rechargeant,echec elle était plus de première jeunesse donc plus ou moins logique

 

je monte une rombat tornada en 58AH donc largement surdimentionné par rapport a la préco qui est je croit de 42/45AH

 

tant qu'elle démarre régulièrement ou débranché,pas de soucis.le soucis,c'est si je la laisse branché et que je ne l'utilise pas pendant 3semaines ou plus

 

sachant qu'elle dort au garage donc température clémente

 

hier,3 semaines sans démarrer,je sort le mutimètre et voit ce que ça dit:12.03V

je la débranche et attend ce matin pour reprendre une tension:12.13V

dans la foulée,je met le multimètre en série sur le - pour mesurer si y'a un truc qui lui tire sur la tronche

pendant les 12 premières minutes:1.04A consommé.normal la pompe anti percolation tourne(commandé par un relais a durée de fonctionnement fixe)

la pompe s'arrète,je rallume le multimètre pour voir ce que ça dit:0.02A ce qui me semble plus qu'honnète

 

j'y perd mon latin la batterie n'a que 1 an et demi donc relativement fraiche,aucune consommation de courant anormal constaté et malgrès ça,la batterie se fait démonter la tronche a chaque immobilisation de 3 semaines

 

bien sur j'ai testé batterie débranché si elle tenait bien la charge,et c'est le cas,au bout d'un mois,elle sort tranquille 12.45/12.50V

 

si quelqu'un a une piste….

[yannick du 15]

salutatous

 

je poste ici,a voir si c'est a la bonne place

 

véhicule:R19 16S phase 2 de 92

 

soucis:batterie qui se décharge trop vite a mon gout

 

voila le topo

 

depuis que je l'ai(4 ans et demi) je trouve que la batterie se décharge un peu trop vite,je mettait ça sur le compte de la batterie vieillisante

 

septembre 2017,la batterie rend l'ame,j'ai essayé de la sauver en la rechargeant,echec elle était plus de première jeunesse donc plus ou moins logique

 

je monte une rombat tornada en 58AH donc largement surdimentionné par rapport a la préco qui est je croit de 42/45AH

 

tant qu'elle démarre régulièrement ou débranché,pas de soucis.le soucis,c'est si je la laisse branché et que je ne l'utilise pas pendant 3semaines ou plus

 

sachant qu'elle dort au garage donc température clémente

 

hier,3 semaines sans démarrer,je sort le mutimètre et voit ce que ça dit:12.03V

je la débranche et attend ce matin pour reprendre une tension:12.13V

dans la foulée,je met le multimètre en série sur le - pour mesurer si y'a un truc qui lui tire sur la tronche

pendant les 12 premières minutes:1.04A consommé.normal la pompe anti percolation tourne(commandé par un relais a durée de fonctionnement fixe)

la pompe s'arrète,je rallume le multimètre pour voir ce que ça dit:0.02A ce qui me semble plus qu'honnète

 

j'y perd mon latin la batterie n'a que 1 an et demi donc relativement fraiche,aucune consommation de courant anormal constaté et malgrès ça,la batterie se fait démonter la tronche a chaque immobilisation de 3 semaines

 

bien sur j'ai testé batterie débranché si elle tenait bien la charge,et c'est le cas,au bout d'un mois,elle sort tranquille 12.45/12.50V

 

si quelqu'un a une piste….

 

personne?

[Invité §Ben736ig]

Batterie Hankook sur le site BatteryMegastore , ils vendent aussi sur eBay.

 

 

Et celle-là, elle vaut quoi (qualité, longévité) : Batterie VARTA E44 Silver Dynamic 77 Ah - 780 A

[Invité §Ano282gl]

Bonjour,

 

La batterie d'origine de ma polo 1.2 united de 2008 essence est à plat.

 

Puis je la recharger ?

Si non puis je la remplacer par une batterie de même taille avec un ampérage supérieur ?

 

Caractéristique batterie d'origine :

- 12V 60Ah 280A TUDOR ES TU3

 

 

Caractéristique batterie de remplacement :

- 12V 62Ah 540A TUDOR TB62

 

Je vous remercie d'avance, c'est la première fois que je change une batterie et je ne veux pas faire de bêtises.

[chinchillasman13]

Oui. Même une 70Ah si elle passait, ou une 50 Ah aussi.

[chinchillasman13]

280A pour une 60Ah c'est vraiment nul. Depuis longtemps pour 60 on a autour de 500A.

[Invité §Ano865hJ]

Re,

 

ce que j'ai ecris plus haut était inscrit sur l'etiquette autocollante (enfin plus trop) et sur la batterie même est gravé 3489212 F1B489203 0749 933742.

 

Tout un poème...

 

Merci JujuY

 

.bonjour...F1B489203....d après un forum je dirais sept 2004,89 pour septembre,90 pour octobre,92 pour décembre,81 pour janvier.voilà,je transmets ce que j'ai appris,cordialement .

[Invité §fre214Ll]

salutatous

 

je poste ici,a voir si c'est a la bonne place

 

véhicule:R19 16S phase 2 de 92

 

soucis:batterie qui se décharge trop vite a mon gout

 

voila le topo

 

depuis que je l'ai(4 ans et demi) je trouve que la batterie se décharge un peu trop vite,je mettait ça sur le compte de la batterie vieillisante

 

septembre 2017,la batterie rend l'ame,j'ai essayé de la sauver en la rechargeant,echec elle était plus de première jeunesse donc plus ou moins logique

 

je monte une rombat tornada en 58AH donc largement surdimentionné par rapport a la préco qui est je croit de 42/45AH

 

tant qu'elle démarre régulièrement ou débranché,pas de soucis.le soucis,c'est si je la laisse branché et que je ne l'utilise pas pendant 3semaines ou plus

 

sachant qu'elle dort au garage donc température clémente

 

hier,3 semaines sans démarrer,je sort le mutimètre et voit ce que ça dit:12.03V

je la débranche et attend ce matin pour reprendre une tension:12.13V

dans la foulée,je met le multimètre en série sur le - pour mesurer si y'a un truc qui lui tire sur la tronche

pendant les 12 premières minutes:1.04A consommé.normal la pompe anti percolation tourne(commandé par un relais a durée de fonctionnement fixe)

la pompe s'arrète,je rallume le multimètre pour voir ce que ça dit:0.02A ce qui me semble plus qu'honnète

 

j'y perd mon latin la batterie n'a que 1 an et demi donc relativement fraiche,aucune consommation de courant anormal constaté et malgrès ça,la batterie se fait démonter la tronche a chaque immobilisation de 3 semaines

 

bien sur j'ai testé batterie débranché si elle tenait bien la charge,et c'est le cas,au bout d'un mois,elle sort tranquille 12.45/12.50V

 

si quelqu'un a une piste…. J'ai le même soucis avec ma Mini de 2006.

 

Bonjour,

J'ai le même soucis sur ma Mini cooper S de 2006.

Décharge anormalement rapide après 1 ou 2 semaines de non utilisation

J'avais changé la batterie il y a environ 1 an car l'ancienne batterie avait 10 ans.

Idem la tension chute toujours et je constate que le phénomène est de plus en plus rapide...

[yannick du 15]

Bonjour,

J'ai le même soucis sur ma Mini cooper S de 2006.

Décharge anormalement rapide après 1 ou 2 semaines de non utilisation

J'avais changé la batterie il y a environ 1 an car l'ancienne batterie avait 10 ans.

Idem la tension chute toujours et je constate que le phénomène est de plus en plus rapide...

 

 

te reste la solution de faire comme moi si tu ne trouve pas la source du soucis:

 

acheter un chargeur de batterie et a chaque immobilisation qui dure un peu,tu lui met un coup de charge

 

sachant que sur ma 16S,j'ai quand meme vérifié que y'avait aucune consommation anormal et y'a rien(de mémoire 0.02A)

 

peut etre la batterie de mauvaise qualité pourtant pas vieille(rombat tornada 58AH donc très largement dimentionné pour démarrer un 1764cm3 essence )

 

j'ai calculé qu'elle perdait 0.13V par semaine

 

en partant d'une pleine charge soit a peu près 12.5V ça donne un non démarrage probable au bout d'un peu plus de 3 semaines pour ma part

[Invité §Ano345AC]

Tu débranches le moins.