Asta: Probleme recyclage d'air

[Invité §mas618tB]

Voila j'ai une astra g 2L0 16s et j'ai un probleme avec le recyclage d'air interieur quand j'appui sur le bouton le voyant s'allume mais rien ne se produit, est ce que quelqu'un peu me dir d'ou peu venir le probleme ?

 

[Invité §mec268Eb]

La trappe doit être bloquée.

[Invité §mas618tB]

Est-ce que ça peu venir du filtre a habitacle

[Invité §mec268Eb]

Non, le filtre est trop loin pour ça. C'est sans doute un problème mécanique ou d'encrassement.

[Invité §mas618tB]

Est il possible de vérifier cela soit même ?

[Invité §mec268Eb]

Il faut démonter.

[Invité §bla423FK]

Démonte ta boite à gants!!

Dérrière tu as une sorte de trappe en forme de boule. Tu verras alors si elle s'ouvre quand tu appuieras sur le bouton de recyclage d'air.

[Invité §bla423FK]

Démonte ta boite à gants!!

Dérrière tu as une sorte de trappe en forme de boule. Tu verras alors si elle s'ouvre quand tu appuieras sur le bouton de recyclage d'air.

[Invité §bla423FK]

Démonte ta boite à gants!!

Dérrière tu as une sorte de trappe en forme de boule. Tu verras alors si elle s'ouvre quand tu appuieras sur le bouton de recyclage d'air.

[Invité §dar148uu]

salut tout le monde,

 

Enorme deterrage de topic mais ca evite d'en créer un autre...

 

J'ai donc eu le meme probleme de recyclage d'air qui ne fonctionnait plus (astra G avec clim montage delphi)

J'ai démonté le moteur du clapet, je l'ai alimenté en 12v et il a refonctionné...

Je l'ai remis en place, fait des essais, tout marchais.

Une semaine plus tard, de nouveau plus rien...

 

Je suis sur que si je le redemonte, ce que je vais faire ce soir, il marchera en mettant du 12V en direct, je vais le remettre en place et ca sera reparti pour une semaine...

 

Savez vous pourquoi ca ne fonctionne que si peu de temps??

 

Par ailleurs, j'ai remarqué que le bouton de commande etait un simple inverseur, et que le moteur etait alimenté des la mise du contact et forcait en butée tout le temps que le contact était mis (pauvre moteur)

et si le bouton est en position recyclage, ca inverse la tension aux bornes du moteur, il repart de l'autre sens et force en butée aussi.

 

est-ce normal, ou devrait-il y avoir un genre de limiteur de couple qui devrait arreter le moteur et qui serait en panne ??

 

merci de vos lumieres

[Invité §dar148uu]

bon ben j'ai demonte, et j'ai reussi remettre le volet en position air exterieur, et j'ai simplement debranché le moteur...

donc plus de recyclage pour l'instant...

[Invité §Pie722BV]

Faut demonter le moteur electrique et, sans l'ouvrir, nettoyer les contacts du rotor en l'aspergeant de produit type "KF F2 spécial contacts".

Je l'ai fait pour le moment ca marche.

[Invité §dar148uu]

ben en fait c'es ce que j'ai fait, j'ai sorti le moteur, je l'ai ouvert et j'ai nettoyé le collecteur du rotor et les deux petits balais...

le probleme c'est que j'arrive a l'arreter a la main et si je relache il ne repart pas, il faut que j'inverse la polarité, la il repars dans l'autre sens et si je le rebloque ca fait pareil...

[Invité §Pie722BV]

Bin justement c'est fait exprés ! C'est un moteur concu pour qu'il s'arrete dés qu'il y a blocage et ne repart qu'en inversant le sens du courant.

Il aurait pas fallu le démonter c'est trés fragile ces machins la mais bon c'est fait c'est fait.

Faut quand meme l'asperger de spécial contact electrique pour bien désoxider tout ca sinon re-bellote.

[Invité §dar148uu]

Bin justement c'est fait exprés ! C'est un moteur concu pour qu'il s'arrete dés qu'il y a blocage et ne repart qu'en inversant le sens du courant.

Il aurait pas fallu le démonter c'est trés fragile ces machins la mais bon c'est fait c'est fait.

Faut quand meme l'asperger de spécial contact electrique pour bien désoxider tout ca sinon re-bellote.

 

 

Ben ca je le savait pas et ca me rassure, je vais le renettoyer au nettoyant contact et le rebrancher pour voir...

Et pour le demontage tinkiete pas je savait ce que je faisait, c'est pas le premier que je demonte.

 

 

[Invité §tit884XC]

bonjour ! j'ai le mème problème sur astra g 2l dti j'ai complètement changer le moteur donc tous est neuf mais le problème persiste et le moteur continu a tourner comme si il n'y avait de détection de fin de course que faire???

[Invité §tit884XC]

bonjours je n'ai toujours pas régler le problème! quelqu'un a t'il eu une idéé sur la question recyclage d'air merci a tous

[Invité §arc652RE]

Salut !

Re-gros déterrage de topic mais celui ci est intéressant

J'ai remarqué que mon moteur de recycleur d'aire tourne tout le temps et dans le vide !

Il ne s'arrête plus même quand je le force à la main il continue ! (Il a même casser la trappe de recyclage d'aire )

Qu'es qui fait les butée ?

Qu'es qui est HS ?

[Invité §tit884XC]

réponse tardive mais bon si cela peut aider mon problème était un défaut au niveau électronique petit nettoyage avec op com et tout est rentré en l'ordre attention aucun défaut apparait juste un nettoyage des anciens défaut . c'est un moteur pas à pas l'ouverture et la fermeture se réinitialise comme pour les vitres électriques c'est un défaut courant sur les astra g dti. enfin pour moi le défaut venait de ça.

[Invité §Ano410zh]

réponse tardive mais bon si cela peut aider mon problème était un défaut au niveau électronique petit nettoyage avec op com et tout est rentré en l'ordre attention aucun défaut apparait juste un nettoyage des anciens défaut . c'est un moteur pas à pas l'ouverture et la fermeture se réinitialise comme pour les vitres électriques c'est un défaut courant sur les astra g dti. enfin pour moi le défaut venait de ça.

 

Bonjour

Je me suis amusé longtemps avec deux moteurs, j'ai ouvert complètement le moteur , il y 2 solution possible, 1) j'ai remarqué sur les balais du moteur une sorte de matière rare comme du férite qu'il va sûrement faire tordre la l'âme du balais si le moteur est en fin de course , si c'est cela sa reste un peu archaïque , à vérifié comme expérience.

L'autre possibilité et la détection de surcharge de courant sur le moteur , je pense que Côme le dit Darty il y a le bouton inverseur de commande , qu'il va autoriser la manoeuvre, en passant par l'électronique qu'il va à sont Tours faire la commande du moteur avec la détection de surcharge en parallèle, qu'il déconnecte le moteur , jusqu'à la nouvelles inversion du bouton Manuel , il est exacte que les vitre de la même voiture fonctionne de la même manière , je pense que ça viendrez de la carte électronique , à vérifié si le moteur et bien connecté sur la carte et non pas directe sur le bouton inverseur de commandé, voilà je n'est à eu le temps de faire les tests, mais je suis sûr que ça vient de la détection , le moteur a une résistance de entre 100 à 140hom ça consommation et de moins de 5w et le moteur chauffe bien , un peu comme un relai , mais le souci c'est le changements de caractéristiques du moteur froid au chaud , il fonctionne à froid puis à quelque min ou heures il bloque dans l'autre sens , donc ce n'est sont rôle de rester bloqué dans sa course, voilà mon expérience sur ce problème , donc voulez voir au niveau de la carte de connexion moteur dernière les réglage de la climatisation , faire suivre SVP pour de souci lié à Opel recyclages air moteur de voler, je rappel que le moteur n'est pas pas à pas mais moteur courant continu 12v entre 100 à 140mA , veuillez voir les schéma électronique ou vérifier l'aspect de la carte , si il existe un système de détection vous devez voir des transistors de puissance ou un buffer logique de puissance, mais le problème il peu venir bien avant les buffers au niveau de quelque composant en parallèle sur la commande moteur , bonne vérification à cette expérience, et à savoir quel composant à changer de quelques centimes cordialement