Changement crémaillere de direction R11 Turbo

[Invité §tub278Hw]

Bonsoir a tous et a toute, me revoila dans une nouvelle aventure

 

Le changement de la crémaillere de direction, pas de blabla place a l'action !

 

voila la bette dans sa boite, elle comprend aussi 2 biellettes de directions:

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Un fois l'ecrous de 17 demonté on extrait la rotule avec un arrache (celui la ses mon bon vieux arrache volant magnetique )

Cotté droit:

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Le cotté Gauche :

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Place au cardans de direction {inferieur} je crois, en ecrous de 13 :

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Le support de la cremaillere cotter droit :

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Cotté gauche:

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PS : J'ai galeré a enlevé la vis en haut du support pour m'apercevoir finalement que cela ne sert a rien, heureusement car cotter droit impossible a la desserer, il n'y a pas la place pour passer les outils sans enlever la barre stabilisatrice, j'ai eu pas mal de chance sur ce coups la !

 

 

Voila la coupable a terre !

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Je procede au desacouplage de son support gauche :

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Attention au petit ergot lors du remontage !

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Un cardan récalcitrant :

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En tenant la pince-etaut d'une main et un marteau de l'autre sa viends, je n'ai meme pas eu besoins de mettre du degripant pfiou...

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Voila tout ce que j'ai a remonter, les pieces nettoyées a l'essence (produit miracle je trouve)

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Cotter berceau moteur on remarque tout de suite que j'ai une fuite d'huile quelque pars il vas faloir que je depose le bourrin pour y remedier, au depart je pensais a une huile trop fine mais vus l'empleur de la chose, je penche pour plus serieux que cela, alors encore une aventure a vous faire partager et puis j'en profiterias pour changer l'embrayage moi meme, j'etais bien decider a le faire faire par un garage mais bon... Un coup de chiffon avant de reposer la neuve :

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La avis au gros tehcnicien, mon Frangin qui est fraiseur tourneur a pris les mesures (qui sont pour lui claire comme de l'eau de source) m'as aider pour la pose des 2 biellette de directions histoire de n'avoir qu'un tout petit parralellisme a faire, avec cette methode suis-je obligé quand meme d'en faire 1 ?

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Il a pris de l'ecrou a la tête de biellette sur les 2 cotter

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Je pose la nouvelle crémaillere :

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Le petit cardan :

ps : pour bien centrer la direction j'ai pris le nombre de tour de buté a buté qui est de 3,5 tours, donc pour etre au milieu je met d'un cotté et je lui fait 1 tour et quart, ses aussi simple que cela

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montage des rotules avec les cottes prises par mon Frangin et serrer a 4,5kg

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2 pauses Café, une pause WC et 7h30 plus tard voila le type qui vous fait partager que ses joies ! (bonjours le temps sous la douche)

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Observations : Depose complette moteur a faire + tres forte impression que la Speed-mobile a un droit a un choc frontal + trace de corrosion caché sur le chassis, je n'ai pas eu le temps de faire les clichés de m'es dire mais je vous met sa lors de m'as prochaine aventure.

 

Toutes les photos on ete prise par moi sauf les 2 ou j'apparais, faites par 35° a l'ombres, j'en ai bus 3 litres d'eau !

[Invité §spy025ss]

Chapeau tubular

J'ai remarquer que tu as l'air de toucher ta bille en mécanique.

Quelle est le prix de ta cremaillere stp ?.

 

Il y a plus a attendre que kazouille passe dans le coin,car il meritent d'etre un topic referencé

[Invité §tub278Hw]

Chapeau tubular

J'ai remarquer que tu as l'air de toucher ta bille en mécanique.

Quelle est le prix de ta cremaillere stp ?.

 

Il y a plus a attendre que kazouille passe dans le coin,car il meritent d'etre un topic referencé

 

Tu sais avec la RTA de bon outils et une logique des Mécannos + Légo tu es capable de tout changer toi meme (sauf la bv peut-etre...).

 

120 roros la crémaillere, tarif d'une copine

 

Ha j'ai oublier de vous dire aussi que la Speed a sont cylindre-bloc support arrier boite HS, encore des frais pas prevus, mais bon elle est belle alors je lui cede ses petit caprices !

[Invité §spy025ss]

Moi c'est celui de l'avant coté boite qui a un cout dans la gueule.

Je l'ai payer 22 ROROS et a changer pendand mes vacances.

[Invité §kaz086tA]

Topic référencé

[Invité §tub278Hw]

Topic référencé

 

Think's Mister Kazouille

 

[Invité §ash547cH]

Dis moi tubular pourquoi as tu changer ta cremalliere de direction

[Invité §tub278Hw]

Tout simplement parce qu'elle avais du jeux au niveau du volant Signaler au control technique. Apres avoir verifier si cela ne venais pas des 2 cardan, il ne restait que la cremaillere

[Invité §ash547cH]

Est-ce que c'est le seul moyen parce que moi aussi je ressent un jeux au niveau du volant de ma renault 19.

[Invité §tub278Hw]

Demande un devis chez un garagiste il te diras tout de suit mais sur ce symptome je crois bien que oui, si tu avais du jeu que sur une roue cela pourrais etre reparable et encore...

[Invité §Sup477Kr]

Salut les gens!

 

Alors ben voilà, ma petite Ronze est contrainte de dormir chez un copain en plein centre ville, car hier soir, sa direction a foiré lamentablement. Je pensais ce matin pouvoir au moins me rapprocher d'un garageo, mais dans la nuit, un saligot est venu se coller à mon cul, (enfin celui de ma Ronze), donc, impossible de sortir, le volant tourne maintenant dans le vide. Ce sont les cannelures qui ont sauté. Ben j'ai eu de la chance que ça m'arrive pas n'importe où! La casse à côté de chez moi me dit qu'il existerait des crémaillères à méplat, donc je vais plutôt choisir ce modèle! Franchament, je comprends pas comment on peut faire une liaison juste avec des cannelures, sans ergot ou sans goupille! C'est super dangereux!!

 

Bon, je file chez le casseur, parce que demain soir je dois être en Belgique (je devais déjà y être pour ce soir,c'est rapé! ). J'en reviens toujours pas de ce foirage d'axe, surtout que le cardan est souqué à mort, fiou! Ca a tenu 18 ans, pis maintenant, plus rien! et au pris du neuf, non merci!

[Invité §Sup477Kr]

Chose faite!

 

Un garageo me demandait 400 euros pour le faire lui-même, ça m'a coûté 50 euros en casse...

 

Alors ce matin, je me suis arrêté en route pour acheter ça :

 

http://pop.studio.free.fr/ronze/pannes/crema/levage.jpg

 

J'en ai eu pour 45 euros en tout, le cric hydro est donné 4 tonnes : 55cm, ça me suffira. Bref, quelques accessoires indispensables pour passer sous la caisse!

 

Alors je n'ai mis que 2h20 entre l'ouverture de la voiture et la fermeture du coffre, outils rangés. Ca a été super rapide je trouve. Je n'ai pas pris de photos, puisque tubular l'a déjà fait... Bon, moi, c'est une ronze pas turbal ni da, donc forcément beaucoup plus facile! (deux boulons, mais inacsessible eux aussi... décidément, ils ont monté la crémaillère avant de mettre le berceau en place!)

 

Pour le paralellisme, j'ai fais ça avec les deux crémaillères au sol, et surtout au pif. Résultat : -0.07° mesurés chez un garageo... Gros coup de bol...

 

Je vous montre quand même la tronche du coupable :

 

http://pop.studio.free.fr/ronze/pannes/crema/cremaillere.jpg

 

Alors forcément, ça tourne beaucoup moins bien!

 

Pour ceusse qui un jour chercheront à remonter les rotules de direction, vu que c'est un écrou anti-desserrage et un emboîtement conique (donc pas moyen de tenir l'axe qui tourne sur lui même), je leur conseille cette manip, qui est la plus rapide et la plus efficace :

 

http://pop.studio.free.fr/ronze/pannes/crema/rotule.jpg

 

Voilà les nouvelles! En même temps, j'ai détecté un roulement avant HS, 60 euros... ouille!

 

J'ai pas eu le temps d'avoir froid, même s'il faisait 2°, ouf!

 

Ah oui, au fait, tubular... moi, j'étais beaucoup moins sale que toi à la fin... l'avantage d'être en hiver et de travailler avec des mitaines : seuls le bout du nez les le bout des doigts étaient marqués...

[Invité §Man785cb]

Pour maintenir la rotule, on peut aussi y mettre un cric par en-dessous, ca marche aussi très bien

[Invité §tub278Hw]

Chose faite!

 

Un garageo me demandait 400 euros pour le faire lui-même, ça m'a coûté 50 euros en casse...

 

Alors ce matin, je me suis arrêté en route pour acheter ça :

http://pop.studio.free.fr/ronze/pannes/crema/levage.jpg

 

J'en ai eu pour 45 euros en tout, le cric hydro est donné 4 tonnes : 55cm, ça me suffira. Bref, quelques accessoires indispensables pour passer sous la caisse!

 

Alors je n'ai mis que 2h20 entre l'ouverture de la voiture et la fermeture du coffre, outils rangés. Ca a été super rapide je trouve. Je n'ai pas pris de photos, puisque tubular l'a déjà fait... Bon, moi, c'est une ronze pas turbal ni da, donc forcément beaucoup plus facile! (deux boulons, mais inacsessible eux aussi... décidément, ils ont monté la crémaillère avant de mettre le berceau en place!)

 

Pour le paralellisme, j'ai fais ça avec les deux crémaillères au sol, et surtout au pif. Résultat : -0.07° mesurés chez un garageo... Gros coup de bol...

 

Je vous montre quand même la tronche du coupable :

http://pop.studio.free.fr/ronze/pannes/crema/cremaillere.jpg

 

Alors forcément, ça tourne beaucoup moins bien!

 

Pour ceusse qui un jour chercheront à remonter les rotules de direction, vu que c'est un écrou anti-desserrage et un emboîtement conique (donc pas moyen de tenir l'axe qui tourne sur lui même), je leur conseille cette manip, qui est la plus rapide et la plus efficace :

 

http://pop.studio.free.fr/ronze/pannes/crema/rotule.jpg

Voilà les nouvelles! En même temps, j'ai détecté un roulement avant HS, 60 euros... ouille!

 

J'ai pas eu le temps d'avoir froid, même s'il faisait 2°, ouf!

 

Ah oui, au fait, tubular... moi, j'étais beaucoup moins sale que toi à la fin... l'avantage d'être en hiver et de travailler avec des mitaines : seuls le bout du nez les le bout des doigts étaient marqués...

 

D'apres tes photos le coupable a plutot l'air d'etre le cardan de bout de direction plutot que t'as cremaillere

 

Hé hé surement moin sale car j'ai une fuite d'huile sur le moteur (toujour pas travialler dessus dailleur) donc forcement avoir un espace non huileux sa aide forcement les choses

[Invité §Sup477Kr]

D'apres tes photos le coupable a plutot l'air d'etre le cardan de bout de direction plutot que t'as cremaillere

C'est clair, j'aurais très bien pu me contenter de ne changer que le bout de cardan (le genre de truc gratos dans une bonne casse), mais j'avais un doute : Si le cardan est tout bouffé, qui dit que les cannelures n'ont pas été un poil chatouillées, et ne rentreraient pas correctement dans celles du nouveau cardan? Si c'est le cas, alors il y a fort à parier que la liaison va se déteriorer rapidos! Pis on ne peut pas changer que l'axe, c'est toute la crémaillère, bouh! C'est comme sur un vélo : si tu ne changes que la vieille chaine sans changer les pignons, alors tu vas dérailler tous les trois tours de pédale... Alors pour 50 euros, ma ronze merite bien un petit effort! Du coup, j'ai entrepris de changer le roulement av droit, grosse affaire à suivre dans un autre topic...

[Invité §sch884gH]

Salut

 

J'ai remplacer la cremaillere de ma onze le mois dernier en suivant ton mode operatoire en photo: nickel.

Merci à toi de mettre à dispo ton expérience pour les apprentis mécanos comme moi.

 

Merci encore

[Invité §tub278Hw]

Salut

 

J'ai remplacer la cremaillere de ma onze le mois dernier en suivant ton mode operatoire en photo: nickel.

Merci à toi de mettre à dispo ton expérience pour les apprentis mécanos comme moi.

 

Merci encore

Merci a toi de suivre m'es aventues Et heureux que cela t'ai servis