Perte puissance 307 neuve 1.6 hdi 110 ch

[Invité §rh0122fq]

J'ai pris livraison de ma 307 sw hdi 1.6 hdi 110 ch il y a trois semaines. Après une semaine j'ai constaté qu'aux alentours des 2400t/min en 1e 2e et 3e (2000t/min en 4e et 5e) l'accélération a comme un trou d'une demi seconde comme si je retirais mon pied de l'accélérateur. A côté de cela est apparu un manque de puissance totale en redémarrage en 2e sous les 2000 tours (style dans un carrefour). Là il me faut au moins 3 secondes pour arriver à prendre de la puissance. (Problème amplifié avec l'airco). Ces deux problèmes n'existent pas quand la voiture est froide et ne se produisent pas à chaque fois.

Peugeot a reprogrammé le contrôleur d'injection. Une semaine après le problème est à nouveau présent. J'ai rendez-vous la semaine prochaine où ils vont me changer tout le contrôleur (la pièce est commandée).

Mon petit doigt me dit que cela pourrait ne pas être cela. Mauvais présentiment ? Sur les autres posts, on parle bcp des FAP. Peut-il être en cause ? Ou le volant moteur ?

Merci de votre aide.

[Invité §Lor772kw]

Cela ne serait pas un probleme de turbo

style electrovanne ou durit du circuit electrovannes ???

Est-ce que les gens de Peugeot ont parlé d'un

problème sur l'injection ? Défaut au diag2000 ?

[Invité §rh0122fq]

oui ils m'onnt parlé que cel pouvait être l'injection. Mais je ne pense pas qu'ils ont bcp cherché...

[Invité §Lor772kw]

La je m'avance, si c'est vraiment un defaut du calculateur injection...

C'est plus cher et plus compliqué.

Si par contre ce n'est pas électrique, je regarderais les piquages sur les

electrovannes, la boite à air derriere et sous le moteur, si c'est fendu avec la

deperdition de pression d'air, ça peut provoquer ce genre de défaut.

Tenez nous au courant !

[Invité §Den473Da]

J'ai personnellement eu un problème similaire avec ma 307 SW HDI 1.6 110 QUICKSILVER d'Octobre 2004 (27000 Km).

Je suis allé chez Peugeot où la voiture a été passée à la valise et un pb. sur le turbo a été mis à jour : joint défectueux sur Durrit d'admission d'air...

Après vérification, on m'a dit que cette panne avait fait l'objet d'une campagne de rappel mais comme j'ai acheté ce véhicule d'occasion, je n'ai pas été au courant.

 

Tous les symptômes étaient identiques aux tiens, renseigne toi, peut-être s'agit-il d'une panne similaire...

 

 

J'ai pris livraison de ma 307 sw hdi 1.6 hdi 110 ch il y a trois semaines. Après une semaine j'ai constaté qu'aux alentours des 2400t/min en 1e 2e et 3e (2000t/min en 4e et 5e) l'accélération a comme un trou d'une demi seconde comme si je retirais mon pied de l'accélérateur. A côté de cela est apparu un manque de puissance totale en redémarrage en 2e sous les 2000 tours (style dans un carrefour). Là il me faut au moins 3 secondes pour arriver à prendre de la puissance. (Problème amplifié avec l'airco). Ces deux problèmes n'existent pas quand la voiture est froide et ne se produisent pas à chaque fois.

Peugeot a reprogrammé le contrôleur d'injection. Une semaine après le problème est à nouveau présent. J'ai rendez-vous la semaine prochaine où ils vont me changer tout le contrôleur (la pièce est commandée).

Mon petit doigt me dit que cela pourrait ne pas être cela. Mauvais présentiment ? Sur les autres posts, on parle bcp des FAP. Peut-il être en cause ? Ou le volant moteur ?

Merci de votre aide.

 

 

[Invité §zef440aa]

verifie que l'agrafe de maintient de ton cable d'accelerateur soit toujours en place j'ai eu ce genre de pb avec ma voiture pour les meme symptomes

[Invité §Den473Da]

Pour compléter un peu mon précédent message, il s'agit en fait de trois vis qu'il faut changer puisque celles-ci ne maintiennent pas bien en place un joint de raccord qui sort donc de son logement et génère une prise d'air au tubo d'où perte de puissance et fumées à l'accelération...

 

Tchuss...