[Photos]Réfection pompe à injection Bosch, explications

[ballbearing]

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Bonsoir

En attendant une réponse... Il me semble que ce sujet est sur les pompes "tout mécanique". Celle qui est à actuateur est peut être abordée tout au long de ces pages... ?

Mais il existe beaucoup de sujets sur celle que tu décris

http://forum-auto.caradisiac.com/pole [...] 381015.htm

http://www.forumpassat.fr/foru [...] hp?id=7922

https://www.google.fr/webhp?so [...] on%20bosch

[Serge2905]

Bonsoir,

 

Merci pour la réponse rapide, j'ai déjà parcourue ces site mais sans réponse a mon problème et la sur CARADISIAC les compétences mon paru bien au dessus

 

Encore merci

[Invité §car211gq]

merci pour ce tuto fort développé et détaillé et pour les réponses apportées

 

forcément je suis en galère avec la mienne, modèle bosch VE sur une 405 signature de 1995, et je suis tombé par hasard ici, finalement ça avait l'air pas si compliqué sauf que....

 

j'ai lu que qq'un avait eu des soucis pour remonter son couvercle à cause du levier de stop manuel, qd je démonte je remonte aussitôt pour essayer de bien saisir le fonctionnement, ben compte tenu du fait qu'on n'y voit rien à ce qui ce passe sous le couvercle, car ces pompe sont différentes de celle de bricofoy

 

j'ai donc galéré pour démonter ce couvercle et qd tout c'est désaccouplé pas eu le tps d'observer ou de comprendre quoique ce soit....

je pense avec un peu de patience être arrivé à qqc de cohérent, mais j'aimerai en être sûr avt de poursuivre le démontage, car sinon inutile d'aller plus loin, ça ne remarcherait pas de toutes façons

 

la mienne fuit par je pense je n'y connais que dalle le surcaleur (l'axe) et la tête hte pression j'ai vérifier en alimentant la pompe démontée reliée à la poire d'amorçage, et en remplaçant le banjo de retour par une entretoise coupée ds du cuivre diam 16 ou 18 je ne sais plus exactement

 

en images

 

ce jeu est il normal???????? pas eu l'impression / à celle que j'ai vu sur la première page qu'il en soit ainsi

 

http://i97.servimg.com/u/f97/18/15/21/48/jeu_le10.jpg

 

http://i97.servimg.com/u/f97/18/15/21/48/jeu-210.jpg

 

cette position sera bien le ralenti? est ce que tout semble être assemblé correctement, je trouve qu'il y a bcp plus d eleviers que sur le post de la remise en état de bricofoy

 

http://i97.servimg.com/u/f97/18/15/21/48/ralent10.jpg

 

celle ci la position accélérée? on a du mal de saisir ce qui est actionné il n'y a quasiment aucun déplacement d'organe ressenti en manoeuvrant

 

http://i97.servimg.com/u/f97/18/15/21/48/accyly10.jpg

 

chose encore, le joint torique de tête hte pression semble de section carrée sur ma pompe alors que celui de la pochette bosch fournie avec le N° gravé sur la pompe est circulaire, est-il devenu carré avec le temps et le serrage?

 

il n'y a pas le joint spi d'arbre d'entraînement ds la pochette de joint, c'est étrange

 

j'ai eu ces 2 rondelles qd j'ai retiré la tête hte pression d'où peuvent elles bien venir?, elles sont légèrement bombées

 

http://i97.servimg.com/u/f97/18/15/21/48/p1150310.jpg

 

merci de votre support

[bricofoy]

ben tu tourne le tiroir de régulation avec le doigt pour le remettre en face, c'est tout. La bague est libre sur le piston normalement

[Serge2905]

Bonjour,

 

Suite a mon problème de tiroir en fait il est trés dur et ne tourne pas du tout sans forcer il était en buté sur la partie ou il y a le joint torique coté tuyau injecteurs et de travers trou pas en face et le doigt

de l'actuateur en buté sur le devant de tiroir, et cela fonctionner comme ça je sais c'est étrange comme montage seul hic le moteur se mettait en mode dégradé et plus d'accélérateur oblige de couper

le contact et de redémarrer pour retrouver de l'accélération et cela régulièrement raison du démontage de l'actuateur.

 

Résultat découverte de blocage du tiroir et je sais pas si l'axe sur lequel est le tiroir tourne où pas ?

 

La galère et je trouve pas de doc pour le schéma de la pompe.

 

Merci par avance

Cordialement

[Invité §Thi421YD]

Salut, Bricofoy je possède un espace 3 2,2dt et je viens d’être recaler au ct pour cause de fuite de gas-oil, j'ai localiser la fuite au niveau du cul de pompe le gros écrou entre les 4 sorties pour les injecteurs, est ce que je peux démonter cette écrou sans risque afin de pouvoir changer le joint

d'avance merci

[Invité §Ano375cC]

Hi

 

I need your help, I need to know what is missing in screw-thread.

 

Thanks

 

Hýbl

http://imgur.com/9oJrnb8

http://imgur.com/SlQZjTIhttp://imgur.com/9oJrnb8

[Invité §kit057Vo]

bonjour,

Sur une pompe identique à la vôtre, j'ai, pendant le démontage bousculé le plan de travail.

J'ai du remonté les clapets, ressorts et cale de réglage, dans un ordre aléatoire...

Le gaz oïl sort bien au niveau des injecteurs mais le moteur ne démarre pas !

Avez-vous une idée ?

merci d'avance

Cordialement

[Invité §Ano322fg]

Ok merci pour c'est détail , enfaite ma question portée juste sur ce fameux écrous 3 pans à l'axe , peut ton le retirer comme ça et changer le joint sans risque

 

Bonjour j'ai le même problème que toi as-tu finalement trouvé comment changer ce jpoint sans risque?

Merci

[Invité §car211gq]

bonjour,

Sur une pompe identique à la vôtre, j'ai, pendant le démontage bousculé le plan de travail.

J'ai du remonté les clapets, ressorts et cale de réglage, dans un ordre aléatoire...

Le gaz oïl sort bien au niveau des injecteurs mais le moteur ne démarre pas !

Avez-vous une idée ?

merci d'avance

Cordialement

pas assez d'avance

[Invité §agr766bs]

Bonjour

J ai une fuite (pompe bosch :205 385000km) coté bloc moteur (joint du bouchon de verrin de transfert je suppose)

Peut on le changer sans démonter la pompe il n y a très peu de place pour passer un outil

Merci

[Invité §Ano847OB]

Bonjour,j'ai eu le même probléme,j'ai déposé la PI,bosch 0460484079,sur une fiesta 1.8D de 95,qui ressemble bcp à celle de Bricofoy que je salue.J'ai changé le joint,remonter le tout mais depuis ,pas moyen de la faire accelerer,j'ai agis sur l'avance (calage)elle démarre bien,le ralenti etait rapide du coup ,j'ai enlevé le cable qui vient de la sonde et modifié le réglage de la butée ,j'ai mis une durite transparente,sur le retour,il n y a pas de bulles,j'ai ouvert plusieurs fois le couvercle(joints du couvercle,de l'axe accélérateur ,vis débit changés ) pour vérifier le positionnement sur le méplat,et toujours pas d accélération,si une bonne âme passe par là ,merci d'avance

[Invité §Ano504Mk]

salut, et franchement bravo pour le tuto j'ai rarement vu truc aussi clair détaillé et efficace !

 

j'ai remarqué que j'ai une toute petite fuite de gas oil sur la pompe à injection de mon master T35D de 94 (moteur S8U)

 

je vous mets une photo pour mieux comprendre,

 

 

 

 

le gas oil suinte quand le moteur tourne, apparemment depuis l'écrou avec le trait jaune et coule sur les chiffres en dessous (le mouillé qu'on voit ailleurs c'est parce que j'ai nettoyé un peu, c'est pas la fuite)

 

après avoir lu ce tuto il semble que cet écrou soit le contre écrou de blocage de l'axe du régulateur de la pompe, et quand on serre cet écrou il faut tenir l'axe qui est à l'intérieur avec une clé allen pour ne pas le déplacer, mais sans démonter la pompe ça semble compliqué vu le peu de place.

 

Alors quelqu'un a-t-il déjà fait ça ou sait exactement comment faire ? (sans démonter je veux dire)

et serait il possible si je ne peux pas resserrer et que je n'ose pas démonter la pompe, de mettre quelque chose genre colle ou pâte pour boucher cette fuite ?

 

merci d'avance

[Invité §agr766bs]

j y suis arrivé en suivant ce tuto

405 D Remplacement joint arrière PI Bosh (sans dépose)

FORUM TECHNIQUE

[Invité §Ano068hW]

Bonjour apres un changement de tout le joint sur ma pompe injection bosch sur un moteur aaz la voiture a moin de puissance d'ou viens le problement??

[Invité §Mik368JS]

Bonjour apres un changement de tout les joint de pompe injection bosh sur moteur aaz la voiture a un perte de puissance quelle est le problement??

[psikhopat]

salut, et franchement bravo pour le tuto j'ai rarement vu truc aussi clair détaillé et efficace !

 

j'ai remarqué que j'ai une toute petite fuite de gas oil sur la pompe à injection de mon master T35D de 94 (moteur S8U)

 

je vous mets une photo pour mieux comprendre,

 

http://www.trafic-amenage.com/ [...] 19_001.jpg[/url]

 

 

http://www.trafic-amenage.com/ [...] 19_003.jpg[/url]

 

le gas oil suinte quand le moteur tourne, apparemment depuis l'écrou avec le trait jaune et coule sur les chiffres en dessous (le mouillé qu'on voit ailleurs c'est parce que j'ai nettoyé un peu, c'est pas la fuite)

 

après avoir lu ce tuto il semble que cet écrou soit le contre écrou de blocage de l'axe du régulateur de la pompe, et quand on serre cet écrou il faut tenir l'axe qui est à l'intérieur avec une clé allen pour ne pas le déplacer, mais sans démonter la pompe ça semble compliqué vu le peu de place.

 

Alors quelqu'un a-t-il déjà fait ça ou sait exactement comment faire ? (sans démonter je veux dire)

et serait il possible si je ne peux pas resserrer et que je n'ose pas démonter la pompe, de mettre quelque chose genre colle ou pâte pour boucher cette fuite ?

 

merci d'avance

 

 

si quelqu'un a une idée je suis preneur, j'ai toujours mon soucis

[re30b]

Bonjour à tous,

Pour ma part,un problème avec une pompe d'injection sur un moteur Sofim suite à une longue immobilisation.

Le moteur démarre mais s'emballe instantanément alors que l'accélérateur n'est pas enfoncé.Pas de soucis de ce côté,le problème semble bel et bien venir de la pompe.Peut-être des dépôts qui se sont formés?

Merci à tous pour vos pistes.

[re30b]

Pour info,il s'agit d'une Bosch V124 avec correcteur d'avance piloté par le liquide de refroidissement et limiteur de débit contrôlé par la pression d'alimentation.Je me demande si le problème ne pourrait pas venir de ce côté...

[Invité §kit284wd]

bonjour

sa aurais etait tres cool de faire voir le detail du demontage du debut a la fin

[Invité §pho156Xh]

En tout cas, super tuto, belles photos, etc... !

 

BRAVO et RESPECT !!!

 

[Invité §Ott552xe]

Bonjour à tous

D'abord bravo mille fois et même plus pour le tuto. Respect absolu pour le tuto

Mon problème est le suivant j'ai un moteur VW AAB 5 cylindres sur une palette , il n'a pas tourné depuis deux ans et là impossible de le redémarrer le gasoil n'arrive pas aux injecteurs. Pompette pour réamorçage en place retour léger sur retour mais rien ne sort côté HP. Que faire ? Qu'est ce qui coince? Est ce que je peux démonter les cinq éléments ( sorties ) sur lesquelles viennent se visser les cinq tuyaux des injecteurs? Injection de WD 40 ? Tout marchait impeccablement avant et ça démarrait nickel, j'ai vérifié l'electrovanne e t même essayé de démarrer sans le plongeur. Ça me dépasse

[Invité §kit284wd]

bonjour

alors je reviens vers vous je vais mettre une photo et que quelqu un m'explique comment sa se démonte faut'il faire sauter les rond noir qui tienne la protection de la piece du cul de ^pompe

merci pour toute les reponses

[Invité §Ano462DG]

bonjour

alors je reviens vers vous je vais mettre une photo et que quelqu un m'explique comment sa se démonte faut'il faire sauter les rond noir qui tienne la protection de la piece du cul de ^pompe

merci pour toute les reponses

 

Salut , c'est des visses qui casse au montage il faut percer les têtes et les enlever avec un extracteur de visses !!!

[Invité §jul563xq]

Salut très beau tuto

Je voulais savoir qu'elle précaution il faut prendre au démontage pour ne pas modifier le réglage.

 

Je vois dans le tuto :

1 : l'axe du régulateur dans le corps de pompe

(La position de cet axe est importante, car c'est elle qui règle le système de modification du début d'injection à vide.

Il convient donc d'avoir bien repéré sa position lors du démontage)

Comment bien repérer la position de cette pièces .

Y a t'il d'autre point important .Merci

[Invité §dud142yq]

Bonjour est ce que quelqu'un pourrai me donner le nom de la piece entouree, merci

Je ne suis super participatif sur se forum mais je trouve que se que vous faites est génial.

Merci

[Invité §jul563xq]

Microcontact de charge c'est pour le post chauffage .

[Invité §jul563xq]

Salut Je re up mon message

Comment enlever cette vis pour ne pas modifier le réglage de la pompe.

Je ne voudrais pas faire de connerie

 

Et y a t'il d'autre point important pour le démontage . Merci et super tuto encore une fois .

 

[Invité §dud142yq]

Bonjour et merci pour la réponse. Mais impossible de trouver la piece.

Une autre petite question.

J'ai réussi à faire démarrer mon Jumpy 1.9 td de 2000 mais il ne tiens pas le ralenti et il fume blanc tout le temps en ne tournant pas bien rond.

Merci

[Invité §Ano858yD]

@bricofoy

à BRICOFOY

voilà je refais une pompe bosch 0640406036 (6 cylindres) et je change les bagues d'arbre de nez de pompe.

mais l’alésage de ces bagues est de 16.45mm (ref bosch F 002D16 017) qui correspondent à cette pompe.

L'arbre lui fait 17mm faut-il aléser ces bagues??

le vendeur me certifie que ses bagues sont extensibles ????

comment faire??

merci par avance

[bricofoy]

salut

 

alors là... je n'en ai aucune idée, mais ça me semble tout de même extrèmement curieux. les bagues sont en bronze fritté, je ne vois vraiment pas comment ça pourrait être extensible...

[bricofoy]

d'autant plus que si je ne m'abuse, l'extérieur de la bague est en acier, ça ne risque pas de s'étirer...

 

cela dit, pourquoi les remplacer ? celles d'origine ont tant de jeu que ça ? je n'ai jamais eu à le faire même sur des pompes de 500 000km...

[Invité §lud663Ik]

bonjour bricofoy sur la pompe Bosch de 205 qu est qui peut faire que le gasoil sort que d une seul sortie sur les quatre quand j actionne le démarreur ??

[bricofoy]

probablement une pompe mal purgée et pleine d’air. ou alors la ppompe de transfert est bloquée

[Invité §lud663Ik]

parce que le moteur la n avais pas tourné depuis 15 ans ,quand je l ai mise en route elle tournait sur 3 pattes ,j ai changer l injecteur en cause ,remise en route et 30 secondes après elle cale et depuis rien a faire elle veut pas repartir !!!

!!!