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Vidangez vous l'huile de direction assistée ?


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Tu dit " lors du remplissage, donner des coups de volant pour chasser l'air par le bocal." Mais il faut que le moteur tourne et laisser le bocal ouvert c'est ça?

Car moi aussi je voudrais faire une purge.

Merci d'avance pour la réponse.

 

Oui, il faut que le moteur tourne pour que la pompe tourne et entraine le liquide. Pas besoin de laisser le bocal ouvert, il y a une mise à l'air libre.

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Invité §pho156Xh

Il y a 2 jours, j'ai pratiqué cela, vu que j'avais enfin 2L de G4000 à disposition.

 

J'ai utilisé, cette fois, aussi pour tester, un pompe qui tire le liquide d'un côté pour l'expulser de l'autre...

 

Très pratique, rapide et ça débite bien, à tel point que je ne pensais pas qu'il y avait autant de liquide dans le vase d'une Audi RS2...

 

Alors je fais une première aspiration, je mets du liquide neuf et je démarre et tourne bien le volant à gauche et à droite en évitant de trop aller en butée, sinon, on entend clairement un bruit qui nous fait dire de ne pas continuer.

 

Au but de 3 aspiration / remplacement de liquide, le volant qui était très facile à faire tourner est devenu un poil plus dur.

 

La première fois c'était une couleur façon "eau d'égout" et progressivement je suis arrivé à une "menthe à l'eau" très concentrée...

 

Voilà qui est fait.

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Pour info, je viens de changer l'huile de DA, C4 Picasso Hdi 2.0 2008, 250 000km, le volant tourne bien plus facilement maintenant. Quelques vibrations dans le volant pendant 100km, puis plus rien, j'imagine e temps que les bulles d'air disparaissent.

 

Chose suprenante mais agreable, les vitesses passent mieux (moins d'acoups)... Si quelqu'un a une explication?

Du coup je suis tenté de vidanger le selecteur aussi, meme si cela ne semble pas recommandé. 

 

ref huile TRAXIUM GEAR 8 75W80 

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