Xantia BVA bloquee parfois en position P

[Invité §jea332AS]

Bonjour à tous !! JE possède une xantia 1,8l 16 v BVA (année 2000) depuis 2 ans (61000kms)et j'ai remarqué que depuis quelques mois le levier de vitesse restait bloqué quelques minutes sur la position P lors du démarrage ??? Jusqu'à présent et en faisant preuve de patience ça se débloque au bout de 2 minutes.

 

Quelqu'un saurait il de quoi cela provient et que faut il faire??

 

Merci d'avance pour vos réponses.

[Invité §zor084ar]

A mon humble avis: faire la vidange de la boite dans un premier temps

[potter]

Oui, déjà ce serait un bon début. Enfin bon, à ce kilométrage c'est bizzare... Peut-être tout simplement un capteur lorsque tu appuyes sur le frein ou un bouton défaillant, je ne sais pas.

[Invité §lol600AN]

Je pense que ça peut venir du cable de selecteur ou du capteur pmh, capteur de point mort.

 

Il y a un bouton pour dévérouiller le sélecteur bloqué en enlevant la housse en simili cuir entre la partie en plastique où il est inscrit prnd et le sélecteur.

 

Je me suis retrouvé avec le sélecteur complétement bloqué en p sur ma clio et c'était le cable de liaison entre la boite et le moteur qui était déboité sous le capot moteur..

 

C'est là que le mécano qui ne pouvait réparer immédiatement m'a montré la manip...

[Invité §jea332AS]

Merci pour vos réponse !! J'ai RDV chez Citroen jeudi ( car en + elle commence à ne plus vouloir démarrer 1 fois sur 10, pas d'alimentation ???)et je vous ferai part de ce qu'il y a (si ils trouvent !).

[Invité §ACY602oi]

Ils ont trouvés ?

J'ai le même problème sur ma Xantia ...

[mileno50]

Bonjour,

6 ans après, je doute que tu aie une réponse.

Il faut vérifier en premier lieu le contacteur de pédale de frein, puis le "shift-lock", c'est à dire l'électro-aimant qui permet de de libérer le sélecteur de la position P.

Faire des contrôles électriques d'abord avant de changer quoi que ce soit.

Cordialement.

[Invité §fre553Lp]

A mon humble avis: faire la vidange de la boite dans un premier temps

 

n'importe quoi....

Bonjour,

6 ans après, je doute que tu aie une réponse.

Il faut vérifier en premier lieu le contacteur de pédale de frein, puis le "shift-lock", c'est à dire l'électro-aimant qui permet de de libérer le sélecteur de la position P.

Faire des contrôles électriques d'abord avant de changer quoi que ce soit.

Cordialement.

 

voilà qui est tout à fait juste.

vérifier que les freins s'allument bien lorsque tu appuie sur la pédale, ET que tu entends bien le "clac" au levier, caractéristique du déverrouillage de celui-ci.