Comment brancher un alternateur valeo!

[Invité §yya105Vj]

bonjour,mesieurs

une petite question je voudrais brancher un alternateur sur un moteur de bateau(qui d'origine a un alternateur interne et qui a ete suprimer).

sur l'alternateur que j'ai instaler dessus il y a quatre cosses,c'est un valeo.

un ecrou b+

un ecrou b-

deux cosses une L et une + comment faire pour brancher cette bete

merci a vous

[Invité §ROO621zw]

La b+ à la batterie et le + au coupe-circuit. Les autres tu n'y touches pas.

[Invité §yya105Vj]

quel coupe circuit !

[Invité §ROO621zw]

Tu as bien un interrupteur pour mettre le moteur en marche?

[Invité §yya105Vj]

oui tout a fait.

donc la b+ sur baterie.

et la cosse + sur le contacte on.

la cosse L sert a quoi?

[Invité §ROO621zw]

oui tout a fait.

donc la b+ sur baterie.

et la cosse + sur le contacte on.

la cosse L sert a quoi?

Je crois qu'elle sert pour un compte-tours éventuel.

[Invité §yya105Vj]

merci

[Invité §Juj038wV]

A mon avis (déjà donné dans le topic sur les alternateurs) :

• Tige filetée + écrou B+ = sortie de puissance à raccorder au + (plus) Batterie
   
  
• Tige filetée + écrou B- = Masse à raccorder au - (moins) Batterie
   
  
• Cosse + = contrôle excitation à raccorder au + (plus) Batterie via un commutateur (équivalent au Nieman)
   
  
• Cosse L = Témoin défaut charge Batterie à raccorder à l'une des bornes d'une lampe de signalisation, l'autre borne de la lampe étant reliée + (plus) Batterie via un commutateur (équivalent à la cosse + précédente)
  

[edit : correction coquille]

[Invité §yya105Vj]

merci.

c'est tres claire.

[Invité §sb4426gr]

A mon avis (déjà donné dans le topic sur les alternateurs) :

• Tige filetée + écrou B+ = sortie de puissance à raccorder au + (plus) Batterie
   
  
• Tige filetée + écrou B- = Masse à raccorder au - (moins) Batterie
   
  
• Cosse + = contrôle excitation à raccorder au + (plus) Batterie via un commutateur (équivalent au Nieman)
   
  
• Cosse L = Témoin défaut charge Batterie à raccorder à l'une des bornes d'une lampe de signalisation, l'autre borne de la lampe étant reliée + (plus) Batterie via un commutateur (équivalent à la cosse + précédente)
  

[edit : correction coquille]

 

 

 

bonjour toutes et tous,

c'est très clair en effet, mais sur l'alternateur que je viens de trouver 90A pour remplacer mon vieux 50A a régulateur électromécanique externe, il y a bien les bornes + batterie et - masse et aussi deux cosses cote a cote l'une est certainement le + contact et la deuxième le voyant batterie... mais aucune des deux cosses ne sont repèrée, donc laquelle est laquelle...?

[ballbearing]

Bonsoir.

et aussi deux cosses cote a cote

Pour une des deux connexions celle du voyant-(excitation) c'est facile : Tu trouve ton fil de lampe venant du voyant témoin lampe du tableau de bord . Il se reconnait à ce que le témoin s'allume quand on le fait toucher à la masse contact Neiman ON.

 

Ensuite; tu peux sans danger essayer de le mettre sur l'un ou l'autre des deux cosses de l'alternateur qui ne sont pas la grosse borne où est le gros fil batterie. Et voir sur laquelle le voyant s'éteint en faisant tourner le moteur. Et si ça s'éteint c'est que tu l'aura mis sur "D+" et ce sera OK. pour l'autre ..... vois.

 

Attention = Sur un alternateur mal connu cet autre troisième fil pourrait être comme sur ce shéma....................... Ou bien une borne "W" sortant de l'alternatif :q

 

Sur ce Valéo

[Invité §sup266zN]

@ballbearing Merci pour ce schéma!

[ballbearing]

-

Salut De rien ...

Sinon , le schéma le plus répandu et classique avec un seul petit fil est celui-ci.